En primer lugar, creo que la locura del 600150 ha pasado y las expectativas no son las ideales. Debido a que las ganancias de los barcos chinos en realidad están relacionadas con el mercado naviero, la razón es muy simple: la creciente demanda de barcos aumentará. Si ha visto el índice bdi (Índice Báltico, que refleja la prosperidad del mercado marítimo) en lo que va de año, no pensará en la mayoría de las acciones navieras y en las acciones navieras, porque el índice bdi ha caído desde más de 9.000 puntos en julio. 22 a hoy de 1.292 puntos. Es mucho peor que nuestro mercado, por lo que se puede entender por qué China Ocean Shipping, COSCO Shipping y China Shipping, que están en gran medida en manos de fondos, se han desplomado por completo, porque los fondos se están escapando. . . La industria naviera está en crisis. Las expectativas no son buenas, esta es la situación actual del CSSC. Técnicamente hablando, no es imposible recuperarse de una situación de sobreventa, pero estas acciones de gran capitalización no serán objeto de interés para el dinero caliente, por lo que mi consejo para quienes publican es que esperen y vean, a menos que los fondos a gran escala comiencen a hacerlo. hacerse cargo, no importa si es a corto o largo plazo, no entre.
En cuanto a China South Locomotive & Rolling Stock Corporation, las perspectivas para las acciones ferroviarias son prometedoras, pero no recomiendo que el cartel venda estas acciones recientemente por dos razones. La primera razón es que se trata de una acción de gran capitalización recién cotizada. Debido a que es una cotización reciente, no hay datos técnicos suficientes y básicamente no hay ningún análisis técnico que hacer (solo hay tres líneas K mensuales). A menos que solo use ciclos cortos para períodos ultracortos, también puede usar acciones de gran capitalización. A menos que esté demasiado deprimido para divertirse, es fácil quedar atrapado en los boletos recién cotizados. Razón 2: La última situación del mercado se produjo en 1982. Si observa con atención, encontrará que las acciones de pequeña y mediana capitalización que han sido especuladas por el dinero caliente están floreciendo en todo el mercado, mientras que las acciones de gran capitalización de primera línea se han vuelto colectivamente verdes. En este momento, observe más y haga menos, especialmente menos exposición a acciones de gran capitalización.
Sin embargo, personalmente creo que las acciones ferroviarias siguen siendo alcistas a largo plazo. Después de todo, lo más importante en la construcción económica nacional es el transporte. Por otro lado, si los ferrocarriles o el transporte marítimo son buenos, todo va bien cuando la economía va bien. Así que ten paciencia. Después de la crisis financiera mundial, cuando llega la primavera, compras lo mismo.