Hablemos de ello desde dos vertientes. El primero es el transporte y el segundo son las universidades.
No hablemos del objetivo principal de establecer la Nueva Área de Xiongan, que es aliviar funciones no capitalinas. Solo hablamos de la relación entre la Nueva Área de Xiongan y la provincia de Hebei, y si la provincia de Hebei entregará Xiongan. Nueva Área un determinado posicionamiento.
Desde una perspectiva de transporte, noticias recientes sobre la estación Xiongan indican que se espera que la estación Xiongan esté terminada y puesta en uso a finales de 2020.
Se puede decir que la estación Xiongan no solo asume la tarea de un centro nacional, sino que también realiza una gran cantidad de tareas del Centro de Transporte de Hebei.
La provincia de Hebei está realmente dividida, en cierta medida debido a las barreras entre Beijing y Tianjin.
Otra razón es que la provincia de Hebei no ha establecido un centro de transporte en esta provincia durante mucho tiempo.
El centro de transporte de Hebei no se ha establecido, lo que tiene mucho que ver con la ubicación de Shijiazhuang, la capital de la provincia de Hebei.
La ciudad de Shijiazhuang está situada en el suroeste de la provincia de Hebei, como se ve en el mapa de la provincia.
La ciudad más cercana a Shijiazhuang no es una ciudad en la provincia de Hebei, sino la ciudad de Yangquan en la provincia de Shanxi.
Esto es similar a la provincia de Jiangsu.
Se puede decir que Shijiazhuang es el centro ferroviario del norte de China, pero no es el centro de transporte de la provincia de Hebei.
Incluso ahora, Shijiazhuang todavía está conectada con muchas ciudades de la provincia de Hebei, lo que dificulta la formación de conexiones ferroviarias.
Por ejemplo, en Zhangjiakou, Chengde, Langfang, Cangzhou e incluso Tangshan y Qinhuangdao en la provincia de Hebei, una gran cantidad de trenes se dirigieron al sur, al centro de Hebei y al sur de Hebei después de la finalización del ferrocarril Tianjin-Baoding. .
La dificultad aquí no es que no haya trenes desde Shijiazhuang a estas ciudades de la provincia de Hebei, sino que sólo hay uno o dos trenes, y todavía tardan mucho.
Por lo tanto, la provincia de Hebei necesita urgentemente un centro ferroviario que pueda comunicarse con la provincia.
En este sentido, se puede decir que el diseño de la estación Xiongan refleja el surgimiento del nuevo centro ferroviario de Hebei.
Existe en Internet una versión de amplia circulación del mapa ferroviario planificado para la región Beijing-Tianjin-Hebei.
La estación Xiongan se encuentra actualmente en construcción para el ferrocarril interurbano Xiongjing. Se prevé que los ferrocarriles interurbanos Xiongjing, Xiongxin, Fengxiongshang, Jinxiong y Xiongshideng que pasan por la estación Xiongan serán reparados en unos cinco años.
Después de la formación de estos ferrocarriles, la estación Xiongan puede llegar básicamente a los condados y ciudades centrales de Langfang y a la mayoría de los condados y ciudades de Baoding. Además, también puede conectarse con Tangshan, Qinhuangdao y Hengshui.
Si se completa el ferrocarril interurbano Huaizhuo que rodea la capital en la región Beijing-Tianjin-Hebei, la estación Xiongan también podrá conectar con Zhangjiakou.
Por supuesto, bajo la planificación de un ferrocarril Beijing-Tianjin-Hebei, la estación Xiongan ha logrado conectividad con la mayoría de las ciudades de la provincia de Hebei.
Esto también implica una pregunta: si la provincia de Hebei prestará más atención a Xiongan.
Aunque Xiongan es un lugar donde se alivian las funciones no capitalinas de Beijing, no todos los lugares tienen que asumir las funciones no capitalinas de Beijing.
Un área central debería ser el área inicial de la Nueva Área de Xiongan, suposición personal.
Entonces, ¿adoptará el gobierno provincial de Hebei el plan provincial para convertir la estación Daxiong'an en el centro de transporte de Hebei?
Por ejemplo, Xiongan está planeando actualmente un enlace interurbano con Shijiazhuang. Entonces, ¿esta red interurbana se extenderá a Xingtai y Handan en el futuro?
Si se planifica de esta manera, no hay duda de que la estación Xiongan se convertirá en una estación central de transporte muy destacada en la provincia de Hebei.
A través de este sitio, los únicos lugares difíciles y difíciles de conectar son probablemente Chengde y Cangzhou.
Porque estas dos ciudades no tienen planes ferroviarios relacionados con Xiongan, hasta el momento.
Pero esto puede ser lo mejor que la provincia de Hebei puede hacer, porque es muy difícil para ella lograr la interconexión entre ciudades.
Es básicamente difícil para una persona de Chengde o Zhangjiakou ir a Hengshui o Cangzhou en tren.
Sin embargo, he dicho que el posicionamiento de la Nueva Área de Xiongan depende de los esfuerzos de la provincia de Hebei.
Porque, si el ejército llega a Shijiazhuang, ¿se acabará?
Entonces es obvio que es difícil llegar a Xiongan desde Xingtai y Handan.
En otras palabras, ¿qué debo hacer si es básicamente imposible que se apruebe el ferrocarril interurbano de Xiongan a Cangzhou? ¿O la provincia de Hebei no está interesada?
Así que el ferrocarril de Xiongan está siendo planificado actualmente por la Administración General de Ferrocarriles y la Oficina de Beijing, mientras que el ferrocarril de Xiongan a más ciudades de Hebei es en realidad una cuestión de si la provincia de Hebei está dispuesta a promoverlo.
De más está decir que el conflicto de intereses entre ellos no es una cuestión técnica, sino una cuestión política.
En segundo lugar, ¿utilizará la capital de la provincia de Hebei la construcción a gran escala de la Nueva Área de Xiongan para formar un parque científico y educativo en la provincia?
Por ejemplo, varias provincias que rodean la provincia de Hebei, Shanxi, Henan y Shandong, están en realidad muy por delante de la provincia de Hebei.
Aunque todas son provincias del norte, el conservadurismo de la provincia de Hebei es el más obvio y el más mortífero.
Por ejemplo, Shanxi y Henan tienen sus propias ciudades universitarias, la ciudad universitaria de Yuci en Shanxi y la ciudad universitaria de Longzihu en Henan.
Al norte de la ciudad universitaria de Zhengzhou, también hay un nuevo campus a gran escala de la Universidad de Henan. Se puede decir que Zhengzhou finalmente ha tomado medidas sobre la codiciada Universidad de Henan después de muchos años de construcción en esta ciudad universitaria.
Qingdao, Shandong ha reubicado una gran cantidad de universidades en Shandong, incluida la Universidad China Youshi en Dongying, Shandong, la Escuela Agrícola Laiyang en Laiyang, Shandong y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Shandong en Tai'an, Shandong. .
Ya sea la reubicación de universidades extranjeras o la construcción de ciudades universitarias, estas cosas nunca han sucedido en la provincia de Hebei.
Lo que es aún más fatal en la provincia de Hebei es que no sólo estas cosas están ausentes, sino que incluso en la ola de fusiones universitarias, la provincia de Hebei también está limitada por el conservadurismo.
Zhihu mencionó una vez en una respuesta que muchas provincias han fusionado una gran cantidad de universidades con altas calificaciones académicas en la provincia.
Por ejemplo, la Universidad de Jilin, la Universidad de Shandong, la Universidad de Zhejiang y la Universidad del Suroeste se formaron después de un gran número de fusiones.
Desafortunadamente, la Universidad de Hebei, la Universidad Agrícola de Hebei y la Compañía de Energía Eléctrica del Norte de China de Baoding eran las únicas universidades de Hebei en la lista en ese momento, pero perdieron la oportunidad de fusionarse, dejando a las tres universidades en una situación lamentable.
Es más, la Universidad Tecnológica de Hebei, en la provincia de Hebei, todavía se encuentra en Tianjin.
Cabe decir que ¿tiene la provincia de Hebei el coraje de utilizar la Nueva Área de Xiongan para construir una ciudad universitaria a gran escala en la provincia de Hebei?
Además, ¿tiene la provincia de Hebei el valor de reubicar las universidades?
Quizás este sea el tema que más preocupa a muchos candidatos en la provincia de Hebei.
¿Se puede trasladar la Universidad Tecnológica de Hebei a la provincia de Hebei en medio de la ola de construcciones de Xiongan?
Si la provincia de Hebei tiene la capacidad de construir una nueva universidad doble de primera clase.
Entonces, ¿cómo se posicionará la Nueva Área de Xiongan en el futuro? Personalmente, creo que el posicionamiento del país del área inicial de la Nueva Área de Xiongan es centrarse en llevar a cabo las funciones de Beijing como ciudad no capital.
La provincia de Hebei debería tener un posicionamiento para la Nueva Área de Xiongan. Además del área de inicio de Xiongan, hay cinco grupos periféricos en la Nueva Área de Xiongan, que puede ser donde la provincia de Hebei pueda ejercer sus esfuerzos.
La provincia de Hebei puede utilizar la estación de tren de alta velocidad de Xiongan como centro de transporte de la provincia.
¿Hay algún terreno nuevo en la Nueva Área de Xiongan para planificar una ciudad universitaria en la provincia de Hebei? ¿Puede la provincia de Hebei promover la fusión de otras universidades de la provincia de Hebei mediante el establecimiento de una nueva ciudad universitaria y la reubicación de la Universidad Tecnológica de Hebei?
De hecho, estos deberían ser los temas más importantes en los que debe pensar la gente de Hebei, porque la interoperabilidad ferroviaria de alta velocidad de Hebei es demasiado pobre y la educación superior es demasiado débil. Esto no sólo se debe a la succión de sangre de Beijing y Tianjin, sino que también está relacionado en gran medida con la naturaleza conservadora de la provincia de Hebei. De hecho, no es necesario ir demasiado lejos. Los alrededores de Henan, Shandong y Shanxi son ejemplos de los que la provincia de Hebei puede aprender.
Espero sinceramente que la provincia de Hebei pueda confiar en la construcción de Xiongan para construir el centro de transporte y la ciudad universitaria de la provincia y cumplir con las expectativas tan esperadas de la mayoría de los habitantes de Hebei.