Poner a Santana en los años 1980 y 2021 juntos, es un rastro de los tiempos. Los cambios están en los detalles y sólo los consumidores perspicaces pueden detectar las diferencias. Las luces antiniebla del vehículo, el borde inferior del parachoques delantero y la cubierta trasera están decorados con cromo, lo que tiene un efecto visual mucho mejor. La forma del cuerpo es más redondeada, las cinturas superior e inferior están en su lugar y el nivel de sofisticación ha dado un gran paso adelante. El uso de faros halógenos no es satisfactorio, pero vale la pena el precio.
Hay suficiente espacio, con una longitud de 4475 mm, una anchura de 1706 mm, una altura de 1469 mm y una distancia entre ejes de 2603 mm, mayor de lo esperado. Satisfacer las necesidades de una familia de cuatro no es un problema.
La parte interior se puede ver en el precio y la distribución general es relativamente sencilla. La consola central asimétrica está diseñada pensando en la facilidad de uso, con diferentes particiones. La envoltura de plástico duro parece barata porque se siente dura. No hay comparación entre la versión de gama baja y la versión de gama alta. El panel de instrumentos conciso y claro tiene características obvias de una familia masiva. Puede leerse intuitivamente y muestra información como la hora, la temperatura, el kilometraje, el nivel de combustible restante, etc., pero no proporciona el consumo promedio de combustible, ni el consumo instantáneo de combustible. velocidad promedio del vehículo y otras funciones de visualización.
La configuración activa y pasiva no es alta. La configuración mínima es de 2 bolsas de aire, la configuración superior es de 4 bolsas de aire, alarma de presión de neumáticos, interfaz de asiento para niños, recordatorio del cinturón de seguridad delantero, distribución de la fuerza de frenado y asistencia de frenado. No se proporcionan instalaciones inteligentes y la posición de la pantalla LCD de control central se reemplaza por una pequeña pantalla.
En términos de potencia, el Santana 2021 ofrece un motor atmosférico de 1,5 litros, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de cambios automática de 6 velocidades. La potencia llega a los 112 caballos y el par máximo es de 145 N·m, lo que no afecta al uso familiar. Está equipado con una suspensión independiente MacPherson en la parte delantera y una suspensión no independiente con barra de torsión en la parte trasera, que ha alcanzado el nivel convencional en la misma clase. También adopta un sistema de dirección asistida eléctrica, que proporciona una sensación de conducción cómoda y. Puede filtrar las finas vibraciones diarias.
Santana me recuerda a "el viejo caballo que acecha y apunta a miles de kilómetros". En el apogeo de su popularidad, este tipo de automóvil todavía era un artículo de lujo y pocas personas podían permitírselo. Santana era más bien un coche de negocios en aquella época. Si alguna familia se casa y usa a Santana para casarse con una novia, es algo vergonzoso.
El primer Santana nació en 1983, siendo testigo del desarrollo de la industria del automóvil. En ese momento, Santana medía 4546 mm de largo, 1690 mm de ancho, 1427 mm de alto, tenía una distancia entre ejes de 2548 mm y usaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros. En comparación con los nuevos modelos, ¿por qué Santana se siente cada vez más animada?
Las ventas de Santana superaron las 500.000 unidades en 1995, y Santana 2000 le hizo ganar mucho dinero a Shanghai Volkswagen. El viejo Poussin forma parte de la memoria de muchas personas. Su significado es mucho más que un medio de transporte, es más bien un sentimiento. Este sentimiento le permite a Santana marcar el comienzo del modelo 2021, pero hay generaciones nuevas y viejas en el medio.
Los consumidores sienten nostalgia, pero piensan en el viejo Poussin, no en el nuevo Poussin. ¿Cuál es la diferencia entre estos dos modelos?
En primer lugar, la apariencia del nuevo Santana debe ser más acorde con el siglo XXI, joven y elegante; la carrocería cuadrada y los faros del viejo Santana se han convertido en recuerdos desde hace mucho tiempo. En segundo lugar, el nuevo Santana está desarrollado sobre la base de la plataforma Volkswagen PQ25. Tiene un tamaño relativamente compacto y no es tan estable como la versión anterior.
Volkswagen Santana 2065, 438+ vendió 251.174 unidades en 2009 y 17.138 unidades en agosto de 2020. La gente tiene que admirar la valentía de este veterano. Después de vivir 37 años y competir por el mercado con los jóvenes, ¿qué sostiene a Santana?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.