Carreteras y ferrocarriles: Cinco autopistas (tramo Yufeng-Yizhou) desde Wuzhou (límite de Guangdong y Guangxi) hasta el condado de Leye (límite de Guizhou y Guangxi) han iniciado la construcción de alta velocidad, con una línea principal de 115 km, incluidos 77 km del tramo de Liuzhou a la autopista del puerto de Qinzhou (tramo de Liuzhou a Tangqin) y la autopista, la línea principal tiene 125 kilómetros, de los cuales el tramo de Liuzhou tiene aproximadamente 8 kilómetros de la autopista del puerto de Guilin a Qinzhou (de Yongfu Huangsan a Liuzhou); sección), la línea principal tiene 79 kilómetros, de los cuales la sección de Liuzhou tiene 78 kilómetros de la autopista de la línea de tránsito de la autopista Liuzhou (Luocheng a través de Liucheng a Luzhai), la línea principal tiene 97 kilómetros, de los cuales la sección de Liuzhou tiene 83 kilómetros; La primera fase de la línea principal de la autopista Rongan-Congjiang (Antai a Dongtou (frontera Guizhou-Guangxi)) tiene aproximadamente 18 km de longitud.
También hay varias carreteras secundarias y terciarias en construcción: la carretera secundaria de Liuzhou Luorong a Daojiang (sección Luzhai), con una longitud total de 10 kilómetros al este hasta el condado de Rong'an hasta el área escénica de Shimen Huxian; carretera terciaria La carretera tiene una longitud total de 15 kilómetros; la carretera de tercer nivel desde Pingping, Alivio de la Pobreza Turística del condado de Sanjiang hasta Liuxi tiene una longitud total de unos 15 kilómetros.
Entre los proyectos de expansión, el proyecto de reconstrucción del área de Liuzhou del ferrocarril Guixiang, el ferrocarril Liuwu (sección Liuzhou), etc., han aparecido en las noticias muchas veces, y también hay una estación de peaje de Levin poco conocida. La estación de peaje está ubicada en el cruce de la autopista Guiliu y la avenida Guantang. Es una estación de peaje con 6 entradas y 10 salidas que se completará este año. Estación de carretera: la carretera de Yihang Road a Yintong Road está abierta.
Las carreteras recién construidas incluyen: la reconstrucción de Queershan Road, con una longitud total de 1.330 metros y un ancho de línea roja de 30 metros, un proyecto de carretera desde Yijia Road hasta Yintong Road, comenzando desde la intersección de Yijia Road; y Yinhang Road en el oeste, cruzando la montaña Longtan en el noreste. Una carretera planificada está reservada en la comunidad Dameidian y conectada con la carretera Longtan existente. La dirección este-oeste cruza la montaña Tongyou en la intersección de Liushi Road y termina en la existente Yintong. Vía, con una longitud total de 3.680 metros y un ancho de línea roja de 28 metros. La recién construida terminal de autobuses de Liujiang y la terminal integral de pasajeros de Sanjiang se construyen de acuerdo con los estándares del centro de primer nivel, con un flujo anual promedio de pasajeros de 10.000 personas, y se construyen edificios de estaciones e instalaciones auxiliares.
Además, Sanjiang también construirá una estación de autobuses de pasajeros de Sanjiang, que se construirá de acuerdo con los estándares de instalaciones de estaciones de primera clase, con un volumen promedio diario de pasajeros de 654,38+00.000 personas, 20 plazas de aparcamiento. , una sala de espera de pasajeros, una taquilla y un centro de distribución turística.
En términos de construcción de carreteras, los ciudadanos están preocupados por el proyecto de reconstrucción de carreteras en la sección este de Baiyun Road, el proyecto de reconstrucción de Hongyan Road y el proyecto de Liuzhou Station West Plaza.
Los proyectos finalizados incluyen el aparcamiento subterráneo en la zona este de la avenida Guizhong, con una superficie total de unos 30.000 metros cuadrados, con plazas y espacios verdes en el suelo y aparcamientos subterráneos. El aparcamiento del parque forestal de Sanmenjiang tiene una superficie total de construcción de 2,79 miles de metros cuadrados.
La madurez y transformación en torno a Huangcun. Este año muchas zonas comenzarán la preparación, maduración y renovación del terreno. El proyecto de maduración de terrenos alrededor del Equipo No. 2 de Huangcun cubre un área de 355,74 acres; el proyecto de maduración de terrenos de Guangxi Metallurgical Construction Company y sus alrededores cubre un área de 566 acres; el proyecto de maduración de terrenos de Shengli Trade City y sus alrededores; las áreas cubren un área de 515,76 acres; el terreno de Liuzhou Automobile Gear Factory y sus alrededores El proyecto de curado cubre un área de 63 acres; la fábrica de carne de Liugong y los proyectos de curado circundantes ocupan un área de 491 acres;
Escuela: Se reubica la Escuela Secundaria No. 3. Las escuelas terminadas incluyen: la escuela primaria Mingde en el nuevo distrito de Liudong, ciudad de Liuzhou, con un área total de construcción de 27.700 metros cuadrados, un tamaño de escuela de 48 clases y una capacidad de 2.160 estudiantes; la escuela primaria Yanghui Road, una construcción total; Con una superficie de 29.000 metros cuadrados, una escuela de 48 clases, tiene capacidad para 2.160 estudiantes; la Escuela Secundaria Experimental Nueva Zona Ecológica del Norte tiene un área total de construcción de aproximadamente 110.000 metros cuadrados y una escuela de 100 clases. Se reubicó la Tercera Escuela Intermedia, con un área total de construcción de 113,100 metros cuadrados, y una capacidad escolar de 90 clases; la Escuela Intermedia Experimental del Distrito de Liubei, con un área total de construcción de 26,200 metros cuadrados, cuenta actualmente con 42 clases docentes; y 2.100 estudiantes. Se construyeron cuatro nuevas escuelas intermedias en el distrito de Chengzhong, incluida la escuela secundaria Jinglan, la ampliación de la escuela secundaria Xueyuan Road, la reubicación de la escuela secundaria Qianmao y el complejo de la escuela secundaria Wenhua.
Los proyectos completados incluyen la reubicación de la Facultad de Diseño Rococó de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Guangxi y la Escuela Secundaria Nacional de Liuzhou.
Proyecto preparatorio: Ferrocarril de Alta Velocidad de Liuzhou con una velocidad de 350 kilómetros por hora.
Entre los proyectos en preparación, hay un gran número de proyectos de ferrocarril de alta velocidad, ferrocarril interurbano, ferrocarril suburbano y otros que vale la pena esperar.
El ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril interurbano son respectivamente: ferrocarril de alta velocidad de Hechi a Hezhou que pasa por Liuzhou, con una longitud total de 370 kilómetros, una línea dedicada a pasajeros, líneas dobles, con una velocidad de 350 kilómetros por hora; ferrocarril de alta velocidad de Nanning a Hengyang que pasa por Liuzhou, con una longitud total de 692 kilómetros (sección Guangxi 509 kilómetros), línea doble, velocidad de 350 kilómetros por hora, ferrocarril interurbano de Liuzhou a Sanjiang, longitud de línea 225 kilómetros, pasajeros; línea dedicada, línea doble, velocidad objetivo de 350 kilómetros por hora; ferrocarril interurbano de Liuzhou a Hechi, longitud total 163 km, los estándares técnicos son línea dedicada para pasajeros y línea doble, el objetivo de velocidad es 250 km/h.
Suburbano los ferrocarriles incluyen: el ferrocarril de la ciudad de Liuzhou a Luzhai, la nueva línea tiene una longitud de unos 40 kilómetros; el nuevo ferrocarril de la ciudad de Liuzhou a los suburbios de Liucheng tiene una longitud de unos 40 kilómetros y 45 kilómetros;
Los ferrocarriles de Clase I del Ferrocarril Nacional incluyen: Ferrocarril Chongqing Fuling a Liuzhou, línea única, 160 km/h, longitud total 712 km, sección Guangxi 142 km, ampliación y reconstrucción de la capacidad del ferrocarril Guizhou-Guangxi, línea doble; 160 km/h, con una longitud total de 482 km, y el tramo de Guangxi es de 267 km; Liuzhou vía Hezhou a Shaoguan Railway, línea doble 160 km/h, longitud total de 465 km, y el kilometraje dentro de Guangxi es de aproximadamente 304 km.