En primer lugar, la historia del Honda Fit se remonta al año 1981. En ese momento, su nombre, Fit, era sólo un paquete de apariencia para el modelo Honda City. Tres años más tarde, no fue hasta 1996 que se lanzó otro logotipo de coche y el Fit apareció de nuevo como sucesor del logotipo del coche. Este coche A0 se llamó oficialmente "Fit".
Honda presentó el Fit de cuarta generación en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019 Han pasado 19 años desde que se lanzó la primera generación del Fit en 2001. Quizás muchos amigos no estén familiarizados con el aspecto de Fit al principio. ¡Echemos un vistazo a la historia evolutiva del Honda Fit! Pero esta vez, trabajemos hacia atrás de una manera diferente.
Fit de cuarta generación (2019)
En el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, Honda lanzó la última generación del Fit, que es el modelo de cuarta generación. Hay cinco modelos de este coche. En apariencia, el nuevo automóvil adopta un nuevo lenguaje de diseño, que luce moderno y lindo, formando un fuerte contraste con el modelo de tercera generación. La cara frontal del nuevo Fit utiliza muchas líneas redondeadas y adopta un diseño cerrado, lo que hace que la cara frontal general parezca más completa. Además, también se ha rediseñado la forma de los faros y se han añadido luces diurnas LED en el interior. El mayor cambio del nuevo automóvil es que las líneas nítidas del pasado desaparecieron y fueron reemplazadas por un arco más en forma de Q, lo que hace que todo el modelo sea más lindo e inteligente.
En términos de interior, en comparación con el modelo de la generación anterior, el nuevo automóvil se ha vuelto más conciso. Todo el diseño de la consola central es muy recto. El volante adopta un diseño de dos radios y un gran control central. La pantalla está integrada, lo que hace que el interior del automóvil sea más cómodo. El sentido de la tecnología se ha mejorado significativamente.
En términos de potencia, el nuevo coche ofrece dos opciones de potencia: una versión con motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,3 litros y una versión híbrida de 1,5 litros. El Fit de nueva generación se introducirá en el país en 2020 y seguirá equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5L y una caja de cambios CVT para la transmisión. En cuanto a si se podrán lanzar modelos híbridos en el futuro, aún no se ha determinado oficialmente.
Fit de tercera generación (2013-2019)
En septiembre de 2013, Honda lanzó oficialmente el Fit de tercera generación, pero en China, como antes, llegó un poco tarde. En 2014 llegó el Fit doméstico de tercera generación, también conocido como "superdeportivo GK5".
En términos de estilo de diseño, este coche es relativamente redondeado. Al mismo tiempo, la figura se vuelve a ampliar y se adopta un procesamiento ligero. La versión japonesa está equipada con motores de inyección directa Earth Dream de 1,3 L y 1,5 L. En la versión china, solo se lanzó el motor de aspiración natural de 1,5 L de Earth Dream Technology, pero este motor de 1,5 L puede generar 131 caballos de fuerza y 155 Nm de torque máximo, y su rendimiento de potencia es muy fuerte. Además, los automóviles japoneses siempre han tenido un gran potencial de modificación, con abundantes piezas de modificación, y se consideran comunes en China.
Fit de segunda generación (2008-2014)
El Fit de segunda generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 y recibió el nombre en código interno de GE. Al igual que sus predecesores, el Honda Fit de segunda generación también continúa la filosofía de fabricación de automóviles de MM y la ha profundizado sobre esta base.
En apariencia, el Fit de segunda generación es más completo y sólido en general. Es esta imagen tridimensional y completa la que proporciona una forma más conveniente de presentar su esquema de modificación. Esta vez, el posicionamiento juvenil se presenta de forma más completa. Por supuesto, en términos de apariencia y tamaño, el Fit de segunda generación también ha mejorado en comparación con el modelo de primera generación.
En términos de potencia, el Fit de segunda generación ofrece dos motores, 1,3 L y 1,5 L, y el sistema de transmisión ha sido cambiado de CVT a su propia transmisión manual de 5 velocidades. Además, el Fit de segunda generación también lanzó una versión híbrida en 2010, con un precio de casi 179.800 yuanes.
Fit de primera generación (2003-2008)
En 2003, Guangzhou Honda lanzó un sedán basado en el Civic - City de cuarta generación para el mercado del sudeste asiático. El automóvil se lanzó oficialmente en septiembre de 2003, con el nombre "Fit?" El sedán (Fit) no recibió ese nombre hasta que se lanzó el Sidi nacional en 2006.
¿Es esto "adecuado"? El salón fue reemplazado por él.
En 2004, con la base del hatchback Fit, Guangzhou Honda lanzó el hatchback Fit original. El tamaño de la carrocería de este automóvil es mucho mayor que el del modelo. Su predecesor, que tiene un diseño inteligente, hace que el Fit sea muy espacioso. Una vez lanzado, fue inmediatamente favorecido por los consumidores. En términos de potencia, está equipado con dos motores, 1.3L y 1.5L, y está equipado con dos transmisiones: 5. Caja de cambios manual de velocidades y CVT. Este modelo ha añadido configuraciones y también lanzó una versión con paquete deportivo
Honda City de segunda generación (1986-1994)
En 1986 se presentó la segunda generación. Se lanzó la generación Honda CITY. ¿Abandonando por completo lo "alto y poderoso?" Los atributos del "niño" adoptaron el mismo "agacharse" que otros modelos Honda de la misma época. En el estilo familiar, la carrocería se volvió baja y ancha, y se aumentaron la longitud y la distancia entre ejes. Estaba equipado con motores de 1,2 L y 1,3 L. Sin embargo, el desempeño en el mercado de la ciudad de segunda generación no fue satisfactorio. Después de la discontinuación de producción en 1994, Honda tomó la decisión de suspender temporalmente la serie de autos urbanos.
En los dos años siguientes, Honda no tenía un producto que pudiera llenar el vacío del mercado después de que se retirara la ciudad de segunda generación. Hasta 1996, Honda lanzó dos modelos nuevos: uno es un modelo LOGO global y el otro es un modelo urbano de bajo costo construido especialmente para el mercado del sudeste asiático. Sin embargo, debido a su apariencia mediocre y su falta de placer de conducir, el logotipo de Honda no logró escapar de la sombra de las ventas del hatchback city. Después de entrar en el nuevo siglo, el nombre del automóvil LOGO también fue abandonado.
Después de resumir el fracaso anterior, Honda lanzó la primera generación del Fit el 22 de junio de 2001. Este automóvil fue construido. En la nueva plataforma de automóvil pequeño de Honda y se utiliza un motor i-DSL de aspiración natural de 1.3L con mayor eficiencia de combustión, pero el espacio interior es espacioso, la función de plegado del asiento es conveniente y práctica, la apariencia es elegante y linda y el consumo de combustible. es tan bajo como 4.5L/65438 Además, este automóvil también ganó el honor de Automóvil Japonés del Año en 2001 y encabezó la lista de ventas de automóviles nuevos en Japón en 2002.
El primero. generación Honda City (1981-1986)
La primera generación del Honda CITY tiene tres modelos: AA (sedán), VF (van), FA (convertible), 1981. Cuando se lanzó en 1999, era el más pequeño de Honda. modelo y adoptó el "alto?" Concepto de diseño único "Boy", proporciones corporales bajas y altas. El hatchback City de primera generación causó furor. En ese momento, el automóvil tenía tracción delantera y un diseño de motor transversal. Inicialmente, se instaló un motor de carburador Honda ER 1.2L.
Resumen
Han pasado 16 años desde que Honda Fit entró en China en 2004. Durante el proceso de desarrollo del 16, el Fit se ganó el favor de los consumidores gracias a su calidad confiable, buena economía de combustible, practicidad y buen potencial de control. Hoy en día, el Fit se ha convertido en un modelo de referencia en el ámbito de los coches pequeños. La considerable propiedad y la buena reputación también han permitido a Fit lograr una alta tasa de retención de valor. Hace apenas unos días se lanzó oficialmente en Japón el Fit de cuarta generación. En 2020, el Fit de cuarta generación también se lanzará en China. ¿Podrá continuar la gloria de las tres primeras generaciones? Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.