Diseño de optimización dinámica de banco de pruebas de motores lineales basado en CAE
Diseño de optimización dinámica completa de banco de pruebas de motores lineales basado en CAE
Según las características de conducción de el motor lineal, utilizando El análisis dinámico en el dominio del tiempo de toda la máquina examina las características dinámicas del banco de pruebas de motores lineales para descubrir los eslabones débiles de toda la máquina. Las variables de diseño se determinan mediante análisis de sensibilidad y el algoritmo de programación cuadrática secuencial (SQP) y el método de optimización multiobjetivo se introducen en el diseño de optimización dinámica del banco de pruebas. Los resultados de la investigación muestran que el banco de pruebas no sólo cumple con los requisitos de rendimiento dinámico bajo una fuerza de impacto instantánea, sino que también logra un peso ligero. La aplicación exitosa de este método en el diseño de optimización de todo el banco de pruebas de motores lineales proporciona un buen valor de referencia para el futuro diseño e investigación de estructuras mecánicas grandes y complejas sujetas a impactos instantáneos.
De acuerdo con las características de conducción del motor lineal, el método de análisis dinámico en el dominio del tiempo se utiliza para detectar las características dinámicas del banco de pruebas del motor lineal y descubrir los eslabones débiles de toda la máquina. El método de análisis de sensibilidad se utiliza para determinar las variables de diseño, y el algoritmo de programación cuadrática secuencial (SQP) y el método de optimización multiobjetivo se introducen en el diseño de optimización dinámica del banco de pruebas. Los resultados de la investigación muestran que el banco de pruebas de motores lineales no solo puede cumplir con los requisitos de rendimiento bajo una fuerza de impacto instantánea, sino también lograr un peso ligero. La aplicación exitosa de este método en el diseño óptimo de bancos de pruebas de motores lineales proporciona un buen valor de referencia para el diseño e investigación de estructuras mecánicas grandes y complejas que puedan soportar efectos de impacto instantáneos.