Todos deberían recordar todavía el concepto de motocicleta CT125 presentado por Honda en Tokyo Motorcycle el año pasado. La aparición de este concepto de motocicleta no solo atrajo la atención de todos, sino que también provocó una ola de recuerdos en innumerables personas. Por supuesto, la razón por la que la gente tiene tanto entusiasmo por este modelo es que el concept car del Centro de Diseño de I+D se basó en la motocicleta y era popular en todo el mundo en ese momento. Como huele tan bien, por supuesto Honda lo fabricará y lo lanzará oficialmente al mercado.
En 1964 del siglo pasado nació la serie Super Cub que rápidamente se hizo popular en todo el mundo. El año pasado, se actualizó y mejoró por completo en todos los aspectos de Super? Honda ha introducido Cub en muchos países europeos.
En esta ocasión el modelo CT25, según las últimas fotos, debería estar compuesto por dos colores: rojo y caqui. El estante trasero rojo será del mismo color que la carrocería, mientras que la versión caqui será negra. ¿Cuál es la diferencia entre el CT125 2020 y el concept car?
En primer lugar, los modelos producidos en serie deben cumplir con los requisitos reales de luminosidad de iluminación y aumentar el tamaño de los faros. Por supuesto, la apariencia es la misma que la del concept car. Además, las luces direccionales amarillas de ambos lados también se han sustituido por carcasas de luz transparentes. De esta manera, la forma de todo el vehículo queda visualmente más equilibrada.
El dispositivo anti-escaldaduras en el tubo de escape montado en alto es obviamente más grande que antes, y se agrega un pedal al balancín para que los pasajeros del asiento trasero coloquen sus pies. Y este pedal se puede desmontar o desmontar según su situación real. Además, la placa protectora inferior utilizada para proteger el motor se ha cambiado por un diseño hueco. También se ha agregado una palanca de activación de pedal tradicional en el lado izquierdo del cuerpo. Las anteriores pinzas de freno de un solo pistón han sido reemplazadas por unas de dos pistones, y los patrones huecos de los discos de freno también son diferentes. El dial de inducción del ABS es más claro que antes y los guardabarros agrandados no solo son prácticos, sino también más coordinados visualmente.
Se informa que este modelo se lanzará oficialmente en junio de este año y se espera que tenga un precio de alrededor de 440.000 yenes, o aproximadamente 28.000 RMB. Con un precio tan alto, me pregunto si Honda vende autos o sensaciones.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.