No vi la imagen. ¿Tu Wei Zhan original es 125 o 48? Si es 48, puedes cambiarlo a 90 como máximo. No hay otras modificaciones, y si lo cambias a 90. , debes reemplazarla con una culata donggu. Si es 125, simplemente ve directamente a ella. No es necesario reemplazar el 150 con una culata. De esta manera, el automóvil tiene una relación de compresión más alta y una mayor cilindrada. La sección principal es absolutamente poderosa. Si tienes un buen maestro, también puedes pedirle que te ayude a cavar los conductos de entrada y salida y reemplazar las cuentas poligonales con 10G-14G. Dentro de este rango, es el más perfecto. Cuanto más ligero sea, más rápido irá. Cuanto más pesado será, más lento será, pero la velocidad de la cola será mayor. Luego cambie a la placa G3 de Gwangyang o a la placa roja de alta velocidad, y luego cambie a la de Samsung. Cinturón extendido y ensanchado para que la placa pueda comer más. Lo bueno es que se reemplazan las partes altas y convexas. La parte delantera no está bien y la parte trasera es demasiado fuerte. Luego lo cambio a cilindrada recta y la parte trasera será más fuerte. La parte delantera casi no se caerá. Luego cambio el carburador a CVK24 o 26 para aumentar la velocidad y la velocidad de la cola aumentará. Más grande, la entrada de aceite es mayor y la entrada de aire es mayor, por lo que la velocidad es más rápida, pero el consumo de combustible aumenta. Además, no se recomienda aumentar la carrera del cigüeñal, es demasiado caro y tiene un gran impacto en el. Siempre que no sea 180, no aumente la carrera del cigüeñal. El máximo es 180, la parte trasera es demasiado alta y la vida útil del automóvil es corta y puede explotar. No entiendo nada, solo pregúntame. Todavía hay 150 cilindros que no han sido modificados. La otra velocidad máxima es de aproximadamente 95 (no sé qué tan feliz está tu reloj y puede explotar, pero la normal está ahí). 90)
Agregué la relación de compresión. ¿Sabes cuál es la relación de compresión? El reflector se puede cambiar por unos 60, y el freno de disco trasero costará unos 300. Si compras un tubo ya hecho, te costará unos 200. Si es un tubo hecho a mano, solo te costará 110. Entonces cambió estas pocas cosas, y las demás son sólo pequeñas partes.