Después de graduarse en 1984, fue asignado a trabajar en el Primer Instituto de Estudio y Diseño del Ministerio de Ferrocarriles. Trabajó en el equipo de estudio de campo de base (Equipo 12) durante diez años y participó en la Línea Houyue. , Electrificación Lanwu, Línea Xiaoliu, Trabajos de inspección para proyectos como la Línea Baozhong, la Línea Kunyu, la Línea Lingwu, la Línea Lanzhou-Xinjiang, la Línea Baolan, la Línea Longhai, etc., así como proyectos importantes como la Carretera Especial de Tráfico de las Tres Gargantas y la transformación técnica del ferrocarril nigeriano. A través de una selección científica y razonable de líneas durante el trabajo, se invirtió un total de aproximadamente 800 millones de yuanes en proyectos de conservación nacionales.
Se desempeñó como capitán técnico del duodécimo equipo en 1991. En 1994, se desempeñó como presidente adjunto y vicepresidente de la sucursal de Lanzhou de la Primera Academia de Ferrocarriles. En junio de 2000, se desempeñó como director técnico. -comandante del sitio del estudio preliminar de la línea Qinghai-Tíbet. En diciembre de 2000, fue transferido. Es el ingeniero jefe del proyecto ferroviario Qinghai-Tíbet y al mismo tiempo se desempeña como comandante en jefe adjunto del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Sede de la Primera Academia del Ferrocarril.