1. Descripción general de la cimentación de pilotes
El diámetro de diseño de la cimentación de pilotes 97#-A del viaducto principal de la línea de conexión de la autopista Guangqing es de 200 cm, la longitud del pilote de diseño es de 43,7 cm. m, y el grado de hormigón es C25.
2. Condiciones geológicas
Según el informe del estudio geológico, los estratos de este montón de arriba a abajo son suelo de relleno llano, suelo cultivado, limo, arcilla y esquisto limoso completamente erosionado. , Esquisto carbonoso completamente meteorizado, cueva, piedra caliza carbonosa ligeramente meteorizada, cueva, piedra caliza carbonosa ligeramente meteorizada, piedra caliza carbonosa ligeramente meteorizada, cueva, piedra caliza carbonosa ligeramente meteorizada, piedra caliza carbonosa ligeramente meteorizada. Hay cuatro capas de cuevas en la pila, distribuidas en forma de cuentas. Las tres cuevas superiores son más pequeñas, de 0,8 m, 1,2 m y 1,2 m respectivamente. La altura de la cueva inferior es de 9,1 m. El tamaño de las cuevas es de 12,3 m. Todas las cuevas son de relleno de arcilla plástica.
3. Determinación del plan de construcción
Dada la gran superficie de las cuevas de pilotes, que están distribuidas en forma de cuentas, la tecnología de construcción es difícil y la El proyecto es un proyecto clave de la ciudad, nuestra empresa controla estrictamente la calidad, para garantizar el progreso del proyecto y garantizar la seguridad de la construcción, por lo que nuestra empresa considera este pilote como la máxima prioridad y lleva a cabo un seguimiento de la construcción relevante de acuerdo con el diseño. requisitos. Organice especialmente a todo el personal técnico para discutir los planes de investigación y aprender conocimientos sobre el tratamiento de cuevas. De acuerdo con las condiciones de la cueva de pilotes, la cueva está completamente llena de arcilla plástica fluida y es relativamente profunda. Al final, se decidió utilizar perforación por impacto y arrojar materiales de relleno para tratar la cueva, y luego considerar bajar la carcasa de acero.
IV.Preparación antes de la construcción
1. Organización del personal
El departamento del proyecto organizó especialmente al personal técnico relevante para estudiar las medidas de tratamiento de cuevas y estableció un equipo de emergencia para el tratamiento de cuevas. . Cuatro técnicos estarán de servicio las 24 horas del día en dos turnos en el sitio de construcción, y cualquier problema encontrado será informado de manera oportuna. El departamento de proyectos también organizó a los capitanes de la plataforma de perforación del equipo de cimentación de pilotes para que adquirieran conocimientos sobre el tratamiento de cuevas para que tuvieran una comprensión clara del tratamiento de cuevas. En resumen, en términos de organización del personal, existe una clara división del trabajo y responsabilidades claras.
2.Preparación del material
100m3 de escombros, 20m3 de arcilla, 10T de cemento, 200 bolsas tejidas y 30m de funda de acero.
3. Equipo mecánico
Un cargador tipo 40, un camión grúa de 16 T y 10 tolva pequeña.
V. Control del proceso constructivo
La elevación superior del casing es de 11.005m, la elevación del fondo del pozo diseñado es -35.5m, la profundidad de perforación debe ser de 46.505m y el pozo debe ser de 46.505m. se forma mediante perforación por impacto, el diámetro de la broca es de 2,10 m (aumente el diámetro de la broca para que el diámetro del orificio no sea inferior a 2,1 m para preparar el descenso de la carcasa de acero. El pilote se perforó el 65438 de junio de 1 de octubre y penetró el 16 de junio Después de pasar la última cueva, la profundidad de perforación es de 40,1 m.
La formación blanda superior tiene 9,29 metros de espesor y el lodo es gris negruzco y maloliente y 1,2 m. con una distancia de solo 10 cm. Cuando la broca alcanza 0,6 m por encima del piso superior de la cueva, se arroja un trozo de piedra de 0,5 m de altura en el agujero para equilibrar la broca y evitar la aparición de pozos al perforar la cueva. Inclinado. La carrera se controla a 0,8 m y el impacto es suave. Después de una observación cuidadosa, el cable no se balancea y la posición del orificio no cambia. No hay fugas de lodo después de perforar la cueva. Se aumenta ligeramente para asegurar una buena fijación a la pared, se colocan 1,5 m de escombros en el agujero y se perfora con una pequeña carrera de 0,6 m. Después de perforar hasta 1 m, se vuelven a colocar 1,5 m de escombros, que se mezclan con la arcilla. es pequeño, por lo que la carrera se incrementa a 1 m. Durante el proceso de perforación, no se produjo un fenómeno anormal. Al perforar la cueva, la densidad del lodo fue de 1,6. Había una capa de 5,4 m de piedra caliza carbonosa erosionada, que era dura y lenta, y la broca resultó gravemente dañada. La broca (masa 4000 kg) se ajustó y modificó a tiempo y se reemplazó con la broca original de 7000 kg. La tercera capa de la cueva se rompió, no se encontró ninguna fuga de lodo. Dado que la altura mínima de la cueva en esta capa era de sólo 1,2 m, la broca se abrió paso inmediatamente, colocó 1,5 m de piedra en el agujero y la trituró repetidamente con una pequeña. carrera de aproximadamente 0,6 m para fijar la pared del pozo. No habrá anomalías durante el proceso de perforación.
La cuarta capa de la cueva es la más grande, con una altura de 9,1 m y una ubicación de la cueva entre 31 y 40,1 m de profundidad. Una vez que la broca entra en la cueva, la longitud aumenta. Hubo una ligera fuga de lodo, así que saqué la broca, puse la grava y la arcilla en el agujero con un espesor de 1,5 m y luego lo rompí en pedazos con un golpe de 0,6 m. Después de 1 m de metraje, el. El barro cambió gradualmente de gris-negro a amarillo-marrón. Según el informe del estudio geológico, todas las cuevas están llenas de arcilla de color marrón amarillento y la estratigrafía real coincide con el diseño. Debido a que las cuevas en esta capa son grandes, las piedras arrojadas son en su mayoría piedras de gran diámetro, que oscilan entre 25 y 40 centímetros. No se encontró una gran cantidad de fugas de lodo en la cueva, y la arcilla no fue embolsada ni arrojada, sino mezclada con escombros. En el tratamiento de esta cueva se adoptó el método de perforar repetidamente con escamas y arcilla a 1,5 m cada vez. La gravedad específica del lodo en la cueva siempre se controla por encima de 1,6. Durante el proceso de construcción, debido a la alta calidad de las brocas, hubo un ligero mal funcionamiento en el motor principal de la plataforma de perforación, y hubo un período de tiempo intermedio. El tratamiento en cueva de 9,1 m duró 5 días.
Durante el tratamiento de cueva de cuatro capas, la gravedad específica del lodo es superior a 1,6. El lodo no se diluye con agua, sino que circula continuamente y la concentración es muy alta.
Sexto, efecto del tratamiento
El pilote tardó 16 días en perforar la última capa de la cueva kárstica y la profundidad de perforación fue de 40,1 m. El tratamiento de la cueva duró 7 días, la altura total del tratamiento de la cueva fue de 12,3 m, se arrojaron 75 m3 de piedra y arcilla y se arrojaron 18 m3 de arcilla. Durante el proceso de perforación, no hay colapso del pozo, succión de perforación, perforación enterrada ni perforación atascada. La broca puede moverse hacia arriba y hacia abajo libremente sin desviación del pozo ni reducción del diámetro.
7. Vertido de hormigón
El hormigón se vierte utilizando el método de conducto vertical, se utiliza hormigón comercial y se envía personal experimental al fabricante de hormigón para el control de calidad y el rendimiento del hormigón. El hormigón se ajusta en cualquier momento según la situación de vertido. Satisface mejor las necesidades de construcción. Ingenieros profesionales en el sitio controlan el progreso de la lechada y la profundidad de la tubería enterrada de acuerdo con las condiciones geológicas para garantizar la calidad de los pilotes. Al verter en el agujero, se debe mantener una gran profundidad de enterramiento para evitar que el hormigón aplaste la pared protectora y se hunda repentinamente, provocando la rotura de la pila. Durante el proceso de construcción, la profundidad de enterrado del conducto debe mantenerse a no menos de 5 m y la superficie de concreto no debe caer. Sin embargo, cuando se vierte en el hoyo, la superficie del concreto se eleva lentamente, especialmente cuando la profundidad del hoyo es de 35 a 33 m. Se necesitan aproximadamente 8 m3 de concreto por cada 1 m de elevación, lo que resulta en un importante desperdicio de concreto. Pero la ebullición es normal y la alimentación es suave. Después del vertido, el volumen de hormigón es 60 m3 más que el volumen de diseño.
8. Experiencia y comprensión
1. Para evitar que aparezcan agujeros oblicuos por el desigual espesor y dureza de la roca del techo de la cueva, además de utilizar un broca equilibrada llena de escombros, también puede utilizar una broca de calidad. Utilice una broca más alta para el procesamiento.
2. Al tratar cuevas, disminuir ligeramente la velocidad o detenerse por un período de tiempo puede promover la consolidación y el fortalecimiento de las paredes mediante escamas y arcilla.
3. Es factible utilizar materiales de relleno arrojados para tratar las cuevas rellenas, pero para evitar cavidades por contracción se pueden utilizar trozos grandes de grava.
4. La concentración de lodo en la cueva debe ser alta y la gravedad específica no debe ser inferior a 1,6.
5. Si no hay una gran pérdida de lodo en el hoyo, no es necesario embolsar la arcilla.
6. Dado que la cueva es de arcilla plástica, incluso si no hay fugas de lechada en el hoyo, para aumentar la concentración de lodo y aumentar la firmeza de la pared sólida, se debe agregar arcilla en escamas. una proporción de 3:1.
7. Cuando se trata de fugas de lodo o se llega a una posición donde no hay fugas de lodo en la cueva, se deben colocar escombros y arcilla en el agujero para fijar la pared del agujero, y los escombros se deben triturar repetidamente. En pequeños trazos para exprimir completamente los escombros en el agujero, la arcilla llena completamente los huecos en la piedra en bruto para evitar un vertido excesivo de hormigón y garantizar la calidad del montón.
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