El metro de Hangzhou es un gran concepto. El Banco de Hong Kong y el Ferrocarril de Hangzhou están bajo su control, y los dos están separados. La actual Línea 1 y la Línea 5 que se inaugurarán en el futuro pertenecen al Banco de Hong Kong, mientras que las Líneas 2 y 4 pertenecen al Ferrocarril de Hangzhou. El llamado ferrocarril de Hangzhou se refiere a la sucursal de operaciones del metro de Hangzhou, que es donde trabajo. Trabajo en Hangzhou Railway, trabajando en la dirección del suministro de energía. Antes de los Juegos Asiáticos de 2022, Hangzhou construirá más de una docena de líneas de metro cubiertas y un tren ligero interurbano alrededor de Hangzhou (de Hangzhou a Lin'an) y de Hangzhou a Fuzhou (de Hangzhou a Fuyang). Aunque la máquina de escudo del metro excava muy lentamente, no se puede controlar porque tiene dinero. Si tiene dinero, puede hacer cualquier cosa rápidamente. Mientras el dinero esté en su lugar, todos los cristales se romperán (se romperán accidentalmente). Dentro de la industria, los salarios de Hangzhou Railway son similares, no los mejores, pero sí similares, y definitivamente diferentes a los de cualquier otro metro de Shanghai. Decir que el Metro de Shanghai no contrata a extranjeros no es discriminación regional. Es porque los forasteros no pueden permitirse una vivienda y tendrán que irse tarde o temprano. Entrenan aquí durante dos años y luego pierden dinero.
Actualmente, el personal de suministro eléctrico y demás personal de mantenimiento trabaja durante el día y la noche, de 9:00 a 18:00, para luego trabajar en el turno de noche desde las 18:00 del día siguiente hasta las 9:00 del día siguiente. el tercer día. El turno de noche es un breve descanso seguido del cuarto día libre. En este bucle infinito hasta el fin del mundo. En cuanto a los servicios de estación, parece que salen en el turno de día a las 20:00, lo cual es un poco tarde, pero el sistema es muy bonito Parece que reparten plumíferos y hay señoras de servicio de estación preciosas. También es un buen trabajo ser conductor, pero hay que enfrentarse a túneles todo el día y se necesitan dos horas para salir de toda la Línea 2. Pero los conductores del metro suenan bien y el salario no es bajo. Ya sea que sea conductor o miembro de nuestro equipo, planifique su propio nivel salarial y ruta de avance. Ahora es el momento de contratar a mucha gente y el umbral no es alto. Parece que casi cualquiera puede ingresar y los requisitos de reclutamiento social serán mayores. Posteriormente habrá formación en el puesto de trabajo. no te preocupes.