Desde principios de este año, debido al alivio parcial del transporte ferroviario, el rápido crecimiento de la capacidad de producción de carbón y el relativo sobrecalentamiento de la inversión en carbón, ha habido algunos cambios en la situación reciente del mercado. Se manifiesta principalmente en la acumulación de carbón en los puertos, el aumento de los inventarios de los usuarios y la reducción de algunos precios del carbón. Las personas dentro y fuera de la industria tienen opiniones divergentes sobre este fenómeno. Carbón. La opinión del autor es diferente. Creo que este año el mercado del carbón mostrará un patrón en el que el equilibrio básico general entre la oferta y la demanda será ligeramente ajustado, coexistiendo escasez y excedente local.
1. Existen varios contrastes en el mercado actual del carbón.
En primer lugar, existe un contraste entre los grandes inventarios de los puertos de carbón y los bajos inventarios de las minas de carbón. El elevado inventario de carbón se refleja principalmente en el elevado inventario de los puertos y en el elevado inventario de los usuarios individuales. A juzgar por la cantidad de carbón almacenado en el puerto, el puerto de Qinhuangdao tenía alrededor de 2,6 millones de toneladas de carbón en existencias a finales de febrero del año pasado, y las existencias del puerto en el mismo período de este año alcanzaron los 4,1 millones de toneladas. Tras varias medidas para descongestionar el puerto, el número de existencias portuarias ha disminuido, pero a partir de marzo, la cantidad de existencias portuarias siguió aumentando. A mediados de marzo, la cantidad de existencias portuarias se disparó a aproximadamente 4,3 millones de toneladas, casi el doble que en. 2004, cuando el stock portuario estaba en su nivel más bajo. Como el inventario del puerto sigue siendo alto en el corto plazo, la demanda de carbón del mercado ha disminuido, lo que ha aumentado el poder de negociación del comprador y el precio de transacción en el puerto ha disminuido. El inventario del puerto de Qingdao a finales de marzo era de 780.000 toneladas, el del puerto de Rizhao era de 1,64 millones de toneladas y el del puerto de Jingtang era de 1,1 millones de toneladas. Los inventarios de cada puerto estaban en un estado de saturación. Pero, por otro lado, los inventarios de las minas de carbón están disminuyendo rápidamente. Según los principales indicadores de la actividad económica del carbón en el primer trimestre, el inventario social nacional de carbón era de 105 millones de toneladas a finales de marzo, un aumento de 6,55 millones de toneladas al año. interanual, un aumento del 6,6% y un aumento de 1,49 millones de toneladas desde principios de año, un aumento del 1,4%. Entre ellos, los inventarios de las minas de carbón fueron de 23 millones de toneladas, una disminución interanual de 2,44 millones de toneladas, una disminución del 9,6%. En la actualidad, los inventarios en las principales provincias productoras de carbón están disminuyendo. Por ejemplo, algunas minas de carbón en las principales provincias productoras de carbón, como Shanxi, Henan y Heilongjiang, no tienen inventarios. Los ferrocarriles no pueden cargar carbón, las carreteras no tienen carbón para transportar y. Algunos autos están fuera de servicio.
El segundo es el contraste entre el uso flexible del carbón por parte de algunos usuarios y el uso estricto del carbón por parte de algunos usuarios. A juzgar por la situación actual reflejada en el mercado, los mercados como Shanghai Electric Power, Radio and Television y Zhejiang Electric Power Co., Ltd., cuyas fuentes de carbón dependen del lanzamiento portuario y la transferencia de agua, son canales de suministro de carbón relativamente flexibles. concentrado en la línea Daqin y la línea Houyue, que han aumentado el transporte. La línea Daqin afecta directamente al puerto de Qinhuangdao y también afecta al puerto de Jingtang debido al desvío. La línea Houyue afecta al puerto de Pixian y al puerto de Wanzhai, por un lado, y al puerto de Rizhao; la otra mano. En la actualidad, se ha aliviado el consumo de carbón de algunos usuarios en el este y sur de China que se transportan a través de vías fluviales, mientras que los usuarios que están lejos del puerto y dependen del ferrocarril directo, como la central eléctrica de Guangdong Shaoguan y algunos Hebei Southern Power. Las centrales eléctricas de red todavía están nerviosas. Es más, algunas centrales eléctricas en las principales provincias productoras de carbón, como algunas centrales eléctricas en las provincias de Shanxi, Henan y Shaanxi, también han sido cerradas a la espera de carbón. La razón directa es que la reanudación de la producción de las pequeñas minas de carbón es limitada por razones de seguridad y el suministro es insuficiente. Por otro lado, aunque las grandes minas estatales tienen una gran capacidad de producción, es difícil cumplir con el incremento. demanda.
El tercero es el contraste entre más carbón de baja calidad y carbón de menor calidad en el inventario. A juzgar por la situación actual, ya sea un aumento en el inventario portuario o un aumento en el inventario de usuarios, especialmente carbón de baja calidad, la razón principal es que, por un lado, a las centrales eléctricas les preocupa que el suministro de carbón sea tan escaso como el pasado. año antes del Festival de Primavera, este impacto psicológico se importó algo de carbón de baja calidad; por otro lado, durante el Festival de Primavera se transportó y almacenó repentinamente una gran cantidad de carbón almacenado en estaciones de carbón, incluido algo de carbón de baja calidad. se transfirió a puertos y centrales eléctricas. Por supuesto, no se puede descartar la existencia de adulteraciones en determinadas centrales de carbón. A finales de febrero, el inventario de la red de suministro directo de energía aumentó en 5,26 millones de toneladas, un aumento del 61,74%. La apertura del tren de 10.000 toneladas en la línea Datong-Qinhuangdao no solo envió todo el inventario en Datong, sino que también. También transportó una gran cantidad de carbón de baja calidad desde el área de Shuozhou al puerto. Como resultado, el inventario de carbón en el puerto de Qinhuangdao aumentó drásticamente. Como resultado, es inevitable bajar el precio del carbón inferior. El excedente es simplemente un excedente de carbón de baja calidad. El mercado del carbón de alta calidad es escaso y el precio es alto. La situación no ha cambiado.
En cuarto lugar está el contraste entre los departamentos de gestión y las unidades de producción en sus valoraciones sobre el mercado del carbón. A juzgar por la situación actual, parece que tanto los departamentos de gestión de energía eléctrica y combustible como el departamento de gestión de la industria del carbón creen que la reciente debilidad en el mercado del carbón se debe al exceso de capacidad de producción de carbón. El departamento de gestión del carbón está preocupado por el exceso total y. Caída de los precios del carbón. El departamento de gestión de energía eléctrica y combustibles propuso mejorar su poder de negociación y forzar la caída de los precios del carbón.
Sin embargo, desde la perspectiva de las empresas productoras de carbón y las empresas que utilizan carbón para energía, consideran que el mercado no ha cambiado significativamente. Creen que la contradicción entre la oferta y la demanda de carbón sigue siendo prominente y que la tendencia general de que la oferta supere la demanda no lo ha hecho. cambiado.
Carbón de grandes minas estatales Los precios se mantienen estables y las centrales eléctricas no han negociado precipitadamente reducciones de precios. La razón de esta situación puede ser que las minas de carbón y las unidades de producción de energía eléctrica sólo miran el nivel micro y no comprenden la situación general, mientras que algunos departamentos de gestión sólo miran las cifras macro y no comprenden lo suficiente la situación específica.
2. Análisis de las razones de los fenómenos contrastantes anteriores
1 Desde el lado de la demanda, la temporada de lluvias llegó temprano en el sur este año y la tasa de operación de energía térmica es alta. bajo. China central se considera la región con mayor deficiencia de energía. Al mismo tiempo, Hunan y Hubei básicamente se deshicieron de la situación de escasez de energía debido al crecimiento de la energía hidroeléctrica, debido al funcionamiento insuficiente de fábricas y minas clave; Durante el Festival de Primavera, la carga de las centrales eléctricas en general ha disminuido en 17 centrales eléctricas en Dezhou, Liaocheng, Hengshui, etc. en Shandong y Hebei, excepto Hengshui. Excepto por las centrales eléctricas y la central eléctrica de Shengli, que tienen nuevas unidades y tienen un gran aumento. En cuanto a la generación de energía, la mayoría de las otras centrales eléctricas están subdesarrolladas, con poca carga, y la generación de energía es inferior al nivel del mismo período del año pasado. Según las estadísticas de Zhongneng Electric Power and Fuel Company, la cantidad total de carbón térmico transferido de enero a febrero de este año aumentó un 17,87%, 10 puntos porcentuales más que el consumo total de carbón. Al mismo tiempo, el consumo diario promedio de carbón. El indicador de consumo del sistema de suministro directo de Guodian aumentó en febrero. En los primeros dos meses, la tasa de crecimiento del consumo de carbón en el sistema de suministro directo de Guodian fue significativamente menor que la tasa de crecimiento del volumen de transporte de carbón por ferrocarril y portuario.
2. Desde una perspectiva de producción, tanto las grandes minas estatales como los pequeños hornos en ciudades y pueblos están operando a plena capacidad o incluso excediendo su capacidad debido a la demanda, adaptándose básicamente a la demanda del mercado después de una mejor capacidad de transporte. . En el primer trimestre de este año, la producción nacional de carbón crudo alcanzó 423,27 millones de toneladas, un aumento de 45,07 millones de toneladas o 11,9% interanual. La tasa de crecimiento cayó 7,2 puntos porcentuales respecto al mismo período del año pasado. la tasa ya ha disminuido. Esta situación muestra que, aunque la oferta de carbón se ha adaptado básicamente a la demanda actual del mercado, se basa en el consumo del inventario original de las minas de carbón. La disminución actual de los inventarios de las minas de carbón es casi exagerada, lo que ha reflejado la insuficiente capacidad de conexión de producción de las minas de carbón. , es probable que esta situación continúe durante este año y la nueva capacidad de producción de las minas de carbón no estará disponible hasta el próximo año o, como mínimo, el año siguiente. Esto es un reflejo inevitable de la particularidad del ciclo de construcción de las minas de carbón.
3. Desde la perspectiva del transporte, debido a la mejora de la capacidad de transporte ferroviario, especialmente medidas efectivas y medidas bien organizadas durante el transporte repentino del Festival de Primavera, la demanda de carbón se ha aliviado temporalmente. Según noticias relevantes, Shanxi, una importante provincia productora de carbón, celebró la 116ª reunión de coordinación del transporte ferroviario de la provincia el 9 de abril. En la reunión se informó que el volumen de transporte de carbón en 2004 fue de 296,263 millones de toneladas, 40,519 millones de toneladas más que el año anterior. un aumento del 15,8%. En el primer trimestre de 2005, el volumen de transporte de carbón fue de 85,757 millones de toneladas, un aumento interanual de 15,982 millones de toneladas, un aumento del 22,9%. La capacidad de transporte ferroviario nacional de carbón mejoró en el primer trimestre, especialmente el repentino aumento en el volumen de transporte en las líneas Daqin y Houyue, que ha desempeñado un cierto papel en la facilitación del suministro del mercado del carbón. suministro a través de la mejora de las capacidades de apoyo al transporte ferroviario. El efecto se demuestra aún más.
3. El mercado del carbón estará ajustado en equilibrio entre oferta y demanda durante el año, coexistiendo escasez y excedente.
La base básica para emitir este juicio es:
1. Desde un análisis a nivel macro, el rápido desarrollo de la economía nacional ha desempeñado un enorme papel de apoyo en el mercado del carbón. Se espera, de forma conservadora, que el crecimiento del PIB este año sea del 8%, pero alcanzó el 8,8% en el primer trimestre. A juzgar por este impulso de crecimiento, no se espera que el crecimiento del PIB este año sea inferior al 8,5%. En 2005, la capacidad instalada de energía eléctrica de mi país aumentará en unos 60 millones de kilovatios. Se espera que en el primer semestre del año se pongan en funcionamiento 23,8 millones de kilovatios. La capacidad instalada nacional alcanzará entre 510 y 520 millones de kilovatios. Se espera que la demanda de carbón térmico en 2005 aumente en 100 millones de toneladas-130 millones de toneladas. Se espera que la producción de acero en 2005 alcance los 300 millones de toneladas sobre la base de los 272 millones de toneladas del año pasado, un aumento de alrededor de 30 millones de toneladas. La demanda de carbón metalúrgico aumentará en aproximadamente 30 millones de toneladas. Además del consumo de carbón en otras industrias, la demanda incremental de carbón este año será de al menos 1,5 toneladas, con un límite superior de 1,5 toneladas. La demanda de carbón es de 200 millones. creciendo significativamente.
2. Según el análisis de las principales industrias consumidoras de carbón, es probable que la tasa de crecimiento de la producción de carbón este año sea menor que la tasa de crecimiento de las industrias eléctrica y metalúrgica y la demanda. El aumento es mayor que el aumento de la oferta.
De enero a marzo de este año, la producción nacional de carbón bruto aumentó un 11,9% interanual, mientras que la generación de energía aumentó un 12,1% de enero a febrero, y se espera que el crecimiento anual sea de alrededor del 13%, mientras que el arrabio y el arrabio; El acero bruto aumentó un 27,10% de enero a febrero de este año y un 22,9%. La tasa de crecimiento de la producción de carbón bruto es menor que la tasa de crecimiento de las principales industrias consumidoras de carbón. Teniendo en cuenta que este año el país concede gran importancia a la seguridad de la producción de carbón, intensifica los esfuerzos de rectificación de la seguridad y limita la producción excesiva de las minas de carbón, al mismo tiempo, debido a la estrecha conexión entre las zonas de trabajo de las minas de carbón, es posible que el país conceda gran importancia a la seguridad de la producción de carbón este año. La tasa de crecimiento anual del carbón este año no superará el 10% (la tasa de crecimiento del año pasado superó el 13%). Esta situación también puede explicar, desde otra perspectiva, por qué las ventas de las minas de carbón son mayores que la producción y por qué los inventarios de las minas de carbón siguen disminuyendo.
3. Del análisis del mercado internacional del carbón, los altos precios en el mercado internacional del carbón en el nuevo año fiscal apoyarán al mercado interno del carbón. De las actuales negociaciones comerciales internacionales se desprende que los aumentos de precios de los acuerdos comerciales de carbón térmico en Australia, China, Japón y Corea del Sur rondan el 50%, mientras que el precio del carbón coquizable ha aumentado un 110% en comparación con 2004. y el precio del carbón coquizable principal es de 125 dólares EE.UU./tonelada, el carbón coquizable semiblando es de 80 dólares EE.UU./tonelada y el carbón de inyección de alto horno de baja volatilidad es de 100-105 dólares EE.UU./tonelada, los cuales cuestan alrededor de 200 yuanes/tonelada. tonelada más alta que el precio interno; además, la exportación real el año pasado fue de 85,67 millones de toneladas, que fue mayor que el año anterior. La disminución anual es de 7,42 millones de toneladas. Se espera que el volumen total de exportación se mantenga relativamente estable este año. es poco probable que el mercado interno del carbón se vea afectado por las fluctuaciones de las exportaciones. Desde la perspectiva de las importaciones de carbón, dado que el precio FOB del carbón importado a veces incluso ha excedido el precio de fábrica del carbón suministrado internamente, los canales para importar carbón del mercado internacional pueden suprimirse y es poco probable que el volumen de importación aumente significativamente.
Aunque la oferta y la demanda general en el mercado del carbón están equilibradas, debido al desequilibrio en el aumento de la producción de las minas de carbón (principalmente porque hay nueva capacidad de carbón térmico, pero insuficiente nueva capacidad de antracita y carbón coquizable) y la desigualdad en la mejora del transporte; el impacto integral de los cambios estacionales en el clima sobre el desequilibrio de la demanda de carbón hará que el mercado del carbón presente este año una situación de coexistencia de excedente y escasez de tipos, regiones y períodos de tiempo individuales.
IV.Varias cuestiones que requieren atención al observar y estudiar el mercado del carbón este año
Debido a que el mercado del carbón este año es diferente al pasado, ha habido algunos contrastes y algunas novedades. incertidumbres, lo que nos trae un cierto grado de dificultad para comprender con precisión el mercado del carbón, y también trae un cierto grado de dificultad para la determinación e implementación de las políticas de macrocontrol del país para el mercado del carbón. darle gran importancia.
En primer lugar, el factor ferroviario. Durante mucho tiempo, la capacidad ferroviaria insuficiente ha sido un factor importante que restringe el transporte de carbón. Sin embargo, a través de la creciente inversión y construcción del país en ferrocarriles, este fenómeno ha ido cambiando gradualmente, pero el cambio es desigual este año La coexistencia de escasez en el mercado. y los excedentes estarán directamente relacionados con la capacidad de transporte ferroviario, es decir, el mercado del carbón en las áreas donde se han aliviado los cuellos de botella en el transporte será relativamente flexible, e incluso puede haber un excedente. Las áreas donde la capacidad de transporte es temporalmente insuficiente seguirán estando. en un sesgo de mercado.
El segundo son los factores de calidad del carbón. Desde la perspectiva de las grandes minas estatales, debido al exceso de capacidad de producción de algunas grandes minas, la conexión entre los frentes de trabajo que fueron abandonados en el pasado debido a factores como el alto contenido de azufre y la alta cantidad de cenizas. El contenido se ha retomado y reutilizado al mismo tiempo, debido a las mejoras en los equipos. Con la mejora de la tecnología, en el pasado, cuando se encontraban estructuras, a menudo se omitía la minería y el proceso poscosecha se dividía y transportaba. Las estructuras a menudo se ven obligadas a pasar y no hay tiempo para lidiar con el aumento del contenido de cenizas causado por los pilares de hundimiento, las fallas y el corte superior e inferior. El embalaje y el transporte parciales causan objetivamente una disminución de la calidad del carbón; Los pequeños hornos de carbón y las estaciones de carbón de Xiaofa, impulsados por las ganancias, de hecho existe un fenómeno de adulteración subjetiva después de la trituración de la ganga del carbón, lo que también provoca una cierta disminución en el nivel de disminución de la calidad del carbón. Se espera que la producción de carbón este año sea de 2 mil millones de toneladas. Si el contenido de ceniza aumenta en un 1%, la producción puede aumentar falsamente en 20 millones de toneladas. Esta producción inflada no solo reduce los beneficios integrales de toda la economía social (desperdiciando capacidad de transporte y aumentando los costos para los usuarios intermedios), sino que también trae algunas ilusiones e ilusiones al juicio y análisis de la situación del mercado del carbón.
El tercero son los factores de seguridad. En la actualidad, debido a la frecuente aparición de accidentes graves y graves en las minas de carbón, los esfuerzos del Estado para controlar y rectificar el fenómeno del exceso de capacidad y la sobrecarga de producción en las minas de carbón aumentan constantemente, y la reanudación de la producción de las pequeñas minas de carbón que no tener condiciones de producción seguras se retrasará. Shanxi, Henan, Shandong y otras provincias también han introducido sucesivamente medidas de control estrictas. El estado ha restringido la producción ciega de las minas pequeñas y la producción de supercapacidad de las grandes minas, y se inhibirá el rápido crecimiento de la capacidad de oferta efectiva.
Según información relevante, Shanxi, una importante provincia productora de carbón, tiene actualmente solo 623 licencias de seguridad de producción aprobadas y emitidas, con una capacidad de producción de 250 millones de toneladas. Se espera que más del 50% de las más de 4.300 minas de la provincia. Las minas pequeñas no pueden obtener licencias y, al mismo tiempo, la producción de supercapacidad de las grandes minas estará estrictamente restringida. En la actualidad, el inventario de carbón en el puerto de Qinhuangdao ha comenzado a disminuir y algunas minas de carbón también se están quedando sin carbón. Una vez que se produzca la situación general de escasez de carbón, será necesario organizar el transporte repentino de carbón térmico como el año pasado. Habrá problemas con la fuente de carbón. Por lo tanto, tanto el sector de producción de energía como el departamento nacional de macrocontrol deberían darle gran importancia y no verse afectados por algunas situaciones nuevas que han surgido recientemente en el mercado del carbón.
En resumen, se espera que el mercado del carbón vuelva a estar tenso desde finales de abril hasta mayo. Durante el año, el mercado del carbón seguirá mostrando un equilibrio general ajustado, con escasez y excedentes. en algunos períodos, en algunas regiones y en algunos tipos de carbón.