La parte del mecanismo del reloj ha sido tratada con película de PTFE, por lo que no es necesario añadir lubricante, lo que puede evitar la contaminación en movimientos sin tapa de caja en el mecanismo original. En la actualidad, los resortes de los relojes han adoptado ganchos externos en forma de lámina, que pueden moverse de manera flexible en dirección radial al enrollarse, de modo que todas las espiras sean casi concéntricas cuando se aprieta y afloja el resorte, lo que reduce la fricción entre las espiras. En un reloj automático, el mecanismo de cuerda automática seguirá funcionando después de que el resorte esté completamente enrollado. Para evitar que el resorte se sobrecargue y rompa o dañe otras partes del mecanismo automático, el extremo exterior del resorte del reloj automático está equipado con un resorte auxiliar largo similar a un gancho. El primero y el segundo se fijan al resorte mediante soldadura por puntos y el método de enrollado debe ser en el sentido de las agujas del reloj.
Un reloj mecánico funciona más rápido cuando se le da cuerda.
La calidad del resorte del motor primario tiene un impacto importante en el funcionamiento del reloj. Debe tener una salida de torque suficiente pero no excesiva. El principio de funcionamiento del resorte del reloj mecánico es que cuando el resorte se aprieta gradualmente, la oscilación del volante aumentará inevitablemente a medida que aumenta el par. Cuando el resorte esté completamente apretado y alcance su par máximo de trabajo, el reloj se moverá. Si la oscilación de la balanza aún no puede alcanzar la oscilación requerida, es necesario considerar si el par de salida del resorte es suficiente. Un par de salida excesivo producirá un fenómeno de "golpe". Cuando el resorte real fluctúa mucho en cualquier momento, el tiempo de una oscilación del mecanismo de regulación de velocidad también cambiará y el reloj funcionará más rápido o más lento. Esto está relacionado con el par de salida desigual del resorte real.