Por lo general, el rango de densidad del diésel estándar nacional es de 0,83~0,855 g/ml, y los diferentes modelos tienen diferentes densidades.
Por ejemplo: la densidad del gasóleo 0# es 0,835 g/ml, la densidad del gasóleo +10# es 0,85 g/ml, la densidad del gasóleo +20# es 0,87 g/ml , la densidad del diesel -10# es 0,84 g/ml, la densidad del diesel -20 es 0,83 g/ml, la densidad del diesel -30# es 0,82 g/ml y la densidad del diesel -35# es 0,82 g/ml. Normalmente la densidad del diésel se calcula como 0,84 g/ml, por lo que una tonelada de diésel equivale aproximadamente a 1190 litros.
El diésel es un combustible para motores de encendido por compresión (es decir, motores diésel) y también es uno de los productos derivados del petróleo más consumidos. Debido a que los motores diésel tienen mayor eficiencia térmica, mayor potencia, menor consumo de combustible y son más económicos que los motores de gasolina, se utilizan cada vez más.
Información ampliada:
Para garantizar el normal funcionamiento del motor, el gasóleo ligero debe mantener un rango de viscosidad adecuado. La influencia de la viscosidad del diésel en el funcionamiento de los motores diésel afecta principalmente a la cantidad de suministro de combustible. Si la viscosidad es demasiado pequeña, habrá más fugas en la cooperación entre la bomba de inyección de combustible y el par del inyector, lo que reducirá el suministro de combustible real. cantidad.
Afecta las características del chorro de aceite expulsado por el inyector. La viscosidad del diésel es pequeña, el diámetro de las partículas de aceite después de la pulverización es pequeño y es fácil de vaporizar. es corto y la viscosidad es grande, que es exactamente lo contrario, afectando el suministro de aceite. Es un sistema de lubricación para piezas de precisión.