1. Medición y colocación de la posición del pilote
La posición del pilote moldeado en el lugar se medirá y colocará de acuerdo con el método de coordenadas. Antes de la medición y colocación, revise cuidadosamente el Coordenadas de posición del pilote proporcionadas por el departamento de diseño. El instrumento de la estación se prueba pilote por pilote en función de los puntos conductores entregados por el propietario y los puntos de la red de control del puente aprobados por el ingeniero supervisor.
Después de pasar la revisión por parte del ingeniero supervisor, se utilizarán cuatro pilotes de control para sacar la posición del pilote antes de enterrar el revestimiento, a fin de facilitar la verificación de la plataforma de perforación después del revestimiento. está enterrado y todo el proceso de construcción de los cimientos de pilotes.
2. Montaje de la plataforma de perforación
Para la construcción de pilotes en tierra, se puede disponer una plataforma de trabajo de construcción sencilla y se pueden utilizar traviesas y vigas escuadradas para protegerla firmemente debajo de la plataforma de perforación. para garantizar que la base del pilote se taladre durante la construcción y no se hunda ni se mueva.
3. Entierro de casing
Dado que la capa superficial es arcillo-limosa y franca, y la calidad del suelo es mala, con el fin de evitar el colapso de la entrada del pozo y asegurar el nivel del agua. En el agujero se debe enterrar un cilindro de protección de acero. Diámetro de la carcasa de acero: pilote de φ120 cm, diámetro de la carcasa de 1,4 m; pilote de φ150 cm, diámetro de la carcasa de 1,7 m; pilote de φ160 cm, diámetro de la pared de la carcasa de 2,0 m, longitud de la carcasa de 2 a 4 m, dependiendo de la calidad de la superficie del suelo.
La carcasa se construye utilizando una combinación de métodos manuales y mecánicos. Los pilotes en tierra se excavan manualmente hasta una profundidad antes de colocar la plataforma de perforación en su lugar y luego se coloca el suelo. apisonado manualmente alrededor de la carcasa.
4. Coloque la plataforma de perforación en su lugar
Primero mida una cierta distancia en la posición del pilote, coloque cuadrados de madera en el suelo perpendiculares a la dirección del puente y luego coloque el cuadrados de madera transversales a la dirección del puente. Cuando mueva el martinete sobre un cuadrado o riel de madera, use el cabrestante del rodillo subyacente para colocarlo en su lugar. Después de que el marco de perforación esté en su lugar, asegúrese de que las líneas verticales superior e inferior (es decir, las tres). -punte las líneas verticales y horizontales del centro del pilote, el centro de la parte superior del marco de perforación y el centro de la puerta de hierro para que sean horizontales (es decir, las direcciones longitudinal y transversal del chasis del marco de perforación son). horizontal), use una caída de línea para calibrar la línea vertical y use un nivel para calibrar la línea horizontal. Después de comprobar que el equipo de perforación está en su lugar y es correcto, fije el marco de perforación.
5. Colocación y preparación del estanque de lodo
Coloque un estanque de lodo en el orificio del puente debajo del puente para que sirva como sistema de circulación de lodo para los pilotes colocados en el lugar. Antes de que la plataforma de perforación comience a perforar, se fabrica lodo artificial en el tanque de lodo para proteger la pared en la etapa inicial de la perforación. Cada tanque de lodo tiene un tamaño plano de aproximadamente 4×8 m y está dividido en un tanque de sedimentación y un tanque de almacenamiento de lodo. y un tanque de succión de lodo. El lodo con escoria de perforación que sale fluye hacia el tanque de sedimentación a través del tanque de lodo, fluye desde el tanque de sedimentación al tanque de almacenamiento de lodo después de la sedimentación preliminar y luego fluye desde el tanque de almacenamiento de lodo al tanque de succión. succión de la bomba de lodo, y entra a través de mangueras de alta presión y tuberías de perforación. El fondo del pozo impacta la capa de suelo. En este proyecto, sin afectar la sedimentación de lodos, debido a limitaciones de espacio, se fusionarán el tanque de almacenamiento de lodos y el tanque de succión de lodos.
Se instala una bomba de lodo en cada uno de los tanques de sedimentación y de succión en el tanque de lodo. La bomba de lodo en el tanque de sedimentación sirve para eliminar el exceso de lodo y la escoria de perforación. está conectado a una manguera de alta presión. Desempeña un papel cíclico.
6. Descarga de lodo
Durante la perforación, cuando el lodo es demasiado espeso, hay demasiada escoria de perforación en el charco de lodo, y cuando el charco de lodo se limpia después de la perforación, el El exceso de lodo y la escoria de perforación deben descargarse de la piscina de lodo.
Se dispondrá de personal dedicado para cuidar el sitio de descarga de lodo, el cual será ampliado y elevado oportunamente para evitar la contaminación ambiental.
7. Perforación
El trabajo anterior está listo y la perforación sólo puede iniciarse con el consentimiento del ingeniero supervisor.
Cuando se acaba de abrir el orificio, la varilla no se debe dejar caer por el momento. Se debe realizar primero la perforación con aire para fortalecer la protección de la pared y el efecto de fijación del orificio después de la lechada en el orificio. alcanza los requisitos de diseño, la perforación puede comenzar de nuevo.
El metraje y la velocidad de perforación durante la perforación dependen de la distribución de la capa de suelo. Al perforar el primer pilote de cada plataforma de perforación, la distribución de la capa de suelo se utiliza como base y la velocidad de perforación es más lenta. la velocidad normal.
Durante el proceso de perforación, asegúrese siempre de la altura del lodo en el pozo y verifique la calidad del lodo a tiempo. Compare el mapa de distribución geológica en los dibujos de diseño y registre la distribución real del suelo en detalle. Si hay alguna discrepancia con el diseño, se debe anotar en detalle y se deben tomar muestras de lodo e indicadores para comparar y revisar, y reportarlos. el ingeniero de supervisión en sitio para su firma.
Durante el proceso de perforación, los indicadores de lodo se controlan en: densidad relativa 1,05~1,45, viscosidad 16~22 segundos y contenido de arena 4~8.
Para capas de arcilla con mejor calidad de suelo, el lodo debe ser ligeramente más fino cuando se encuentre con capas de suelo más blandas, se debe levantar la broca hacia arriba y hacia abajo para barrer los agujeros y, al mismo tiempo, se debe aumentar adecuadamente la concentración de lodo para evitarlo; contracción si hay una capa de suelo arenoso, el lodo debe ser ligeramente más delgado. Además de aumentar la concentración de lodo en el orificio de entrada y fortalecer la pared protectora, se inyecta continuamente una pequeña cantidad de agua limpia en la zanja de lodo. salida de lodo, o la zanja de lodo se desvía y se alarga para acelerar la sedimentación de los escombros de perforación.
Preste mucha atención a los cambios en la capa de suelo y realice registros de perforación y registros de cambio de turno según sea necesario. Los registros de perforación incluyen las elevaciones inicial y final de cada capa de suelo, los indicadores de lodo correspondientes y la perforación. duración, etc., y al cambiar de turno se utiliza el turno anterior. La persona de turno firma el acta.
La profundidad de perforación se controla mediante la altura acumulada de la tubería de perforación más la broca y la elevación de la plataforma de la plataforma de perforación. Antes de perforar, la elevación de la plataforma de la plataforma se mide en función de los puntos de nivel enviados por. el propietario, combinado con la elevación de diseño del fondo del pozo y la profundidad de perforación excesiva (≥30 mm). Calcule la cantidad de barras de perforación que deben conectarse al pilote y el tamaño que debe dejarse en la barra activa cuando Perforar hasta el fondo del agujero para controlar la profundidad de perforación. Y utilice una cuerda de medir marcada con una escala y un martillo colgante para medir y revisar.
8. Limpieza del agujero
Cuando la perforación alcanza la profundidad predeterminada, se puede elevar la broca de 30 a 50 cm y se utiliza el método de limpieza del agujero, es decir, de alta velocidad. Para limpiar el pozo se utiliza lodo de calidad que cumple con los requisitos. El lodo que contiene escoria de perforación se reemplaza mediante circulación hasta que el índice de lodo alcance los requisitos estipulados en la especificación.
Media hora después de la limpieza del pozo, limpie los residuos de perforación en el tanque de lodo y el tanque de sedimentación en el campo de descarga de lodo y, al mismo tiempo, inyecte una cantidad adecuada de agua limpia. determinarse para garantizar que la concentración de lodo circulante cumpla con los requisitos.
Una vez completada la limpieza del pozo, se inspeccionará exhaustivamente la calidad de la formación de agujeros del pilote y el espesor de la capa de sedimentación de acuerdo con los estándares de las especificaciones técnicas. La inspección se divide en dos pasos: Después de la limpieza del hoyo, se debe verificar principalmente la profundidad del hoyo del pilote antes de retirar la broca (no menos que el valor de diseño) y el índice de lodo (densidad relativa 1,03~1,10, viscosidad 17~20, contenido de arena lt; 2), el lodo El método de detección de índice es el mismo que el método de detección durante la perforación, y la profundidad del orificio se mide con un martillo colgante de cuerda de medición. El proyecto de detección anterior está equipado con un hidrómetro de lodo, un conjunto de instrumentos de medición del contenido de arena y un viscosímetro de lodo.
Después de retirar la broca, verifique principalmente el diámetro del pilote (no menor que el valor de diseño), la verticalidad (no mayor que 1) y el espesor de sedimentación. La verticalidad y el diámetro del orificio se prueban con un calibre de orificio. El calibre del orificio está hecho de barras de acero. El diámetro es el mismo que el diámetro del pilote diseñado y la longitud es de 6 m. Se mide el espesor de sedimentación en el fondo del orificio y se compara con una cuerda de medición y un martillo colgante. La profundidad del hoyo después de la limpieza y la profundidad del hoyo antes de verter el concreto es el espesor de sedimentación.
Después de la limpieza del pozo, el ingeniero supervisor deberá inspeccionar y aprobar la calidad de la perforación antes de retirar la perforación.
9. Izado de la jaula de acero
Después de retirar la perforación y el ingeniero supervisor está de acuerdo, se puede instalar la jaula de acero.
La jaula de acero mide entre 34 y 52 m de largo y está fabricada en tres o cuatro secciones. La longitud de superposición está reservada entre cada sección de la jaula de acero. La longitud de soldadura es: 10d para soldadura de una cara y 5d para soldadura de doble cara. Se reserva un desalineamiento de 0,75 m entre las barras de acero en cada sección de la jaula de acero para garantizar que el número de juntas en una misma sección no supere las 50. Se coloca una capa protectora alrededor de la jaula de acero según los requisitos de diseño.
La jaula de acero se procesa y forma en el sitio y se instala directamente en su lugar utilizando una grúa de vapor de 16 toneladas. Durante el levantamiento, el gato hidráulico del marco se abre y el marco se inclina hacia atrás para garantizar la verticalidad. del acoplamiento de la jaula de acero. El extremo superior de la jaula de acero está soldado al marco de perforación con barras de acero y fijado para garantizar que el centro de la jaula de acero esté orientado hacia el centro de la posición del pilote y evitar que la jaula de acero flote y caiga durante el proceso de vertido.
Para acortar el tiempo de instalación de la jaula de acero, se utilizan tres máquinas soldadoras para realizar la soldadura al mismo tiempo cuando la jaula de acero se instala en secciones.
10. Bajante
El diámetro de la tubería es de 30cm, cada tramo tiene 2,5m de largo, y está conectado con roscas. Las tuberías están marcadas con escalas para facilitar el cálculo del enterrado. Profundidad de las tuberías en el hormigón. La profundidad del conducto enterrado se basa en la plataforma de la plataforma de perforación. La diferencia entre la profundidad del conducto y la profundidad del concreto es la profundidad del conducto enterrado en el concreto. Antes de instalar el conducto, realice una prueba de presión hermética. Antes de la perfusión, la abertura inferior del conducto está a unos 25 a 40 cm del fondo del orificio.
11. Vertido submarino de hormigón
Antes de verter el hormigón, medir nuevamente el espesor del sedimento en el fondo del pozo. Si supera el espesor permitido (30cm), limpiar el fondo. agujero por segunda vez hasta que cumpla con los requisitos. Para la limpieza secundaria del pozo, se usa una pistola de agua a alta presión para ingresar al fondo del pozo para impactar la capa de sedimentación en el fondo del pozo, y el sedimento se reemplaza con lodo que cumpla con los requisitos.
La capacidad de la tolva de almacenamiento de hormigón antes del vertido debe ser superior a 3,8 m3, y se debe preparar una cantidad suficiente de hormigón para el primer vertido para garantizar que después de inyectar el primer lote de hormigón, la tubería Se enterrará al menos a 1 m de profundidad en el hormigón y se mantendrá entre 2 y 6 m. En cualquier caso, la profundidad de enterramiento después de levantar la tubería no será inferior a la profundidad mínima de enterramiento (2 m). El primer volumen de hormigón se calcula de la siguiente manera:
V=π/4*d2*h π/4*D2*H
h=γw*Hw/γc
En la fórmula: V—Volumen del primer hormigón vertido
d—Diámetro del conducto
h—Altura de la columna de hormigón en el conducto cuando la profundidad de enterramiento es de 1 metro
D— Diámetro del pozo
H—la altura del concreto en el pozo cuando la profundidad de entierro es de 1 metro, se considera 1,4 m
γw, γc— son la densidad del lodo y el hormigón respectivamente, γw se considera 1,05
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Hw: la altura del lodo en el pozo (46,6 m) cuando la profundidad de enterramiento es de 1 metro
H =γw*Hw/γc
=1.05*46.6/2.5=19.6 m
V =π/4*d2*h π/4*D2*H
=π/4*0.252*19.6 π/4*1.62*1.4
=3.8m3
Antes de verter la primera tanda de hormigón, se coloca un pistón de acero. instalado en la parte inferior de la tolva de almacenamiento Cuando el hormigón en la tolva alcanza el primer volumen de llenado, se utiliza un cabrestante para sacar el pistón para verter el hormigón.
El hormigón vertido se suministra uniformemente desde la estación de mezcla y se equipa con camiones cisterna de hormigón para su transporte, y se transporta al almacén con la bomba de entrega de hormigón HB-60. El concreto se debe verter continuamente sin interrupción hasta que el concreto se vierta de 50 cm a 100 cm por encima de la elevación de diseño de la parte superior del pilote (dependiendo del espesor del sedimento en el fondo del pozo) para garantizar que después del exceso de parte de la cabeza del pilote. Cuando se cincela, se obtiene la calidad del hormigón satisfactoria para el ingeniero supervisor.
Dado que el diámetro de cimentación del pilote de este proyecto es de 1,5 m (1,6 m) y el diámetro del pilote es de 1,3 m (1,5 m), las barras de acero de las columnas están enterradas en los pilotes moldeados in situ. Durante la construcción de los pilotes colados en el lugar, es inconveniente enterrar las barras de acero del pilote. Por lo tanto, la elevación superior del concreto del pilote colado en el lugar solo se puede bajar entre 0,9 y 1 m durante el vertido. superada la prueba se procederá a su vertido nuevamente hasta la cota de diseño mediante encofrado.
En el proceso de vertido de hormigón, se debe medir la profundidad enterrada del conducto antes y después de cada retirada del conducto, y la velocidad de profundidad del hormigón se debe medir en detalle cuando cambia la calidad del suelo, para determinar si el diámetro del pilote ha cambiado. Durante el proceso de vertido de hormigón, se tomaron tres muestras aleatorias de la parte superior, media e inferior para preparar un conjunto de pruebas de hormigón de 15*15*15 cm para la prueba de resistencia a la compresión del hormigón de 28 días.
La distancia entre los pilotes de los pilares es de más de 5 metros y se puede realizar una construcción continua. Al construir pilotes de plataforma, se debe prestar atención a la construcción de pilotes a intervalos para garantizar que los pilotes estén dentro de los 5 metros de distancia. La distancia entre centros no se construye continuamente dentro de las 24 horas.