El estado técnico de la carrocería del vehículo debe ser capaz de garantizar unas condiciones normales de trabajo para el conductor y la seguridad de los pasajeros y la carga.
La carrocería y la cabina deben ser resistentes y duraderas, y las partes de la cubierta deben estar libres de grietas y óxido. La instalación de la carrocería y la cabina en el bastidor debe ser firme y no debe provocar holgura debido a la vibración del vehículo de motor. Para una cabina reversible, debe haber un dispositivo de bloqueo de la cabina (como un gancho de seguridad) y debe haber un texto que recuerde al conductor cómo usar el mecanismo de control correctamente en un lugar fácilmente visible cerca del mecanismo de operación reversible.
La parte superior del autobús debe ser capaz de soportar una carga estática uniforme equivalente a la masa total, pero la carga máxima de prueba no debe ser superior a 10.000 kg. Para los autobuses articulados, los autobuses delanteros y traseros deben evaluarse por separado de acuerdo con esta disposición, y el método de prueba debe realizarse de acuerdo con GB/T 11381-1989.
Cualquier pieza o componente fuera de la carrocería del vehículo y en el interior que puedan ser tocados por los ocupantes no debe tener protuberancias afiladas (como esquinas afiladas, bordes afilados, etc.) que puedan causar lesiones.
Los materiales interiores utilizados en las cabinas de los automóviles y en los compartimentos de pasajeros deben ser materiales retardantes de llama, y su retardo de llama debe cumplir con las regulaciones de GB 8410.
Puertas y ventanas del coche
Las puertas y ventanas del coche deben ser fáciles de abrir y cerrar, y no deben abrirse por sí solas. Las cerraduras de las puertas deben ser fuertes y fiables. Las puertas y ventanas deben estar bien selladas y sin fugas.