¿Escuela primaria Guilin Pingshan o escuela primaria Jiangjunqiao?

La escuela primaria de Pingshan es mejor.

La escuela primaria Guilin Pingshan está situada en el centro de Guilin, la perla turística internacional, y ocupa una superficie de 26.320 metros cuadrados. Fundada en septiembre 65.438 0.964. En 2022, la tasa de inscripción de la escuela llegará a 1.000. Con clases pequeñas, la escuela organiza periódicamente conferencias sobre seguridad fuera de línea y actividades de aprendizaje interesantes, lo que mejora la iniciativa de aprendizaje de los estudiantes.

La escuela primaria Guilin Jiangjunqiao está ubicada en el sur de la ciudad de Guilin, bordeando el río Li al este y la carretera Chongxin al oeste. La escuela fue fundada en 1954 y su tasa de matrícula en 2022 alcanzó el 99,5. El modelo de enseñanza del colegio es un formato de clases grandes, por lo que la calidad de la enseñanza no es muy eficiente. Comparada con la escuela primaria de Pingshan, es mejor.

Al elegir una escuela para sus hijos, los padres deben considerar de manera integral factores como el espíritu escolar, el ambiente escolar y la tasa de matriculación escolar.

上篇: ¿Qué hizo Li Chun antes? No sé de cuál estás hablando [editar este párrafo] 1. El constructor del puente Zhaozhou fue Tu Lichun, un constructor de puentes de la dinastía Sui. Ahora todos los de Xingtai, provincia de Hebei, están en la ciudad. El puente Zhaozhou (puente Anji) se construyó desde el año 15 del reinado del emperador Kai hasta el comienzo de Daye (595 ~ 605) en la dinastía Sui. Zhang, secretario del emperador Taizong de la dinastía Tang, escribió en la inscripción del puente Anji: "El puente de piedra que cruza el río en Zhaozhou es un rastro de los artesanos de la dinastía Sui. También es un milagro, y la gente no Sé por qué." Sin embargo, el puente Zhaozhou ha sobrevivido durante más de 65.438+0.400 años. Este es uno de los milagros en la historia de la arquitectura china. Fue un famoso artesano de puentes de la dinastía Sui de China. Construyó el mundialmente famoso puente Zhaozhou, creó una nueva situación en la construcción de puentes en China e hizo grandes contribuciones al desarrollo de la tecnología de puentes de China. Existe una hermosa leyenda sobre el puente Zhaozhou y el puente Zhaozhou. Se dice que el puente Zhaozhou fue construido por Lu Ban. Después de que se construyó el puente, la gente montó en burros y se llevó a Chai Rong con ellos para unirse a la diversión. Cuando llegaron al puente, se encontraron con Lu Ban, así que le preguntaron si el puente podía soportarlos. Lu Ban pensó: Este puente puede permitir el paso de mulas, caballos y carros, pero los dos no son nada, así que los invitó a ir al puente Zhaozhou. Inesperadamente, Zhang se llevó la billetera con el sol y la luna impresos y Chai Rong empujó el auto con "Montañas famosas" impreso. Después de llegar al puente, el puente fue sacudido por la presión. Lu Ban vio algo malo y rápidamente saltó al agua, sosteniendo el lado este del puente con ambas manos. Debido a que Lu Ban trabajó demasiado, sus huellas de manos quedaron debajo del arco este del puente, como resultado, había huellas de cascos de burro en el puente, zanjas de carril, huellas de rodillas dejadas por Chai Rong cuando cayó y Zhang se fue en el. Puente después de su caída. Por supuesto, esto es sólo un cuento de hadas inventado por personas para conmemorar a los antiguos artesanos. Comúnmente conocido como Puente Anji, está ubicado en el río Wei a cinco millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei, y abarca las orillas norte y sur del río Wei. Es el puente de arco de piedra a gran escala más antiguo existente en China y el puente de arco de hombro abierto más antiguo con el tramo más grande del mundo. El puente tiene una longitud total de 50,83 metros, una anchura de 9 metros y una luz libre de apertura principal de 37 metros. Medidor de oxígeno. Todo el puente está hecho de piedras, con más de 1.000 piedras en total, cada una de las cuales pesa 1 tonelada. El puente está equipado con exquisitas barandillas de piedra, que son magníficas, elegantes y exquisitas. Ha atraído la atención en la historia de los puentes en el país y en el extranjero por sus logros sobresalientes, como la primera estructura de arco de hombro abierto, su exquisito arte arquitectónico y sus habilidades de construcción, que reflejan plenamente la rica experiencia y la gran sabiduría de los antiguos trabajadores chinos en la construcción de puentes. . El puente Zhaozhou fue construido durante la dinastía Sui. Después de que la dinastía Sui unificó China, puso fin a la antigua división entre el norte y el sur y promovió el desarrollo social y económico. En ese momento, el condado de Zhao era la única vía de transporte norte-sur. Desde aquí se puede llegar a Zhuojun (ahora ciudad de Zhuozhou, provincia de Hebei) en el norte y a Luoyang, la capital de Kioto, en el sur. El tráfico es muy denso. Sin embargo, esta arteria de tránsito fue bloqueada por el río * * en las afueras de la ciudad, lo que afectó la comunicación de las personas. Es intransitable incluso durante la temporada de inundaciones. Por lo tanto, en el primer año de Daye de la dinastía Sui (605 d.C.), se decidió construir un gran puente de piedra sobre el río * * para acabar con las molestias del tráfico a largo plazo. Li Chun fue asignado como responsable del diseño y construcción del puente. Li Chun dirigió a otros artesanos aquí para realizar inspecciones in situ del río ** y la geología en ambos lados del río. Al mismo tiempo, resumió cuidadosamente la experiencia de la construcción de puentes anteriores y presentó un plan de diseño único basado en la situación real. Según el plan de diseño, la tarea de construcción del puente se completó a conciencia. Li Chun y otros han logrado muchos logros técnicos en diseño y construcción, elevando la antigua tecnología de construcción de mi país a un nuevo nivel. El diseño del puente Zhaozhou tiene las siguientes innovaciones en la historia de la tecnología de puentes china: (1) Adopta la forma de un arco de medio punto, lo que cambia la tradición de que la mayoría de los grandes puentes de piedra en China sean semicirculares. La mayoría de los puentes de piedra antiguos en China eran semicirculares, hermosos y completos, pero también tenían dos defectos: en primer lugar, el transporte era inconveniente. Los arcos semicirculares son más adecuados para puentes con luces pequeñas, mientras que los arcos semicirculares se usan para puentes con luces grandes. lo que hará que las bóvedas sean más altas. Creará una pendiente pronunciada. En segundo lugar, la construcción es desfavorable. El andamio utilizado para la mampostería de piedra del arco de medio punto será muy alto, lo que aumenta el riesgo de construcción. Con este fin, Li Chun y sus artesanos adoptaron creativamente la forma de un arco de medio punto, que redujo en gran medida la altura del arco de piedra. La luz libre del tramo principal del puente Zhaozhou es de 37,02 metros, mientras que la altura del arco es de sólo 7,25 metros y la relación arco-luz es de aproximadamente 1:5. De esta manera, se logra el doble propósito de un tablero de puente bajo y un tramo largo. La transición del tablero del puente es suave, lo cual es conveniente para vehículos y peatones. También tiene las ventajas de ahorrar materiales y una construcción conveniente. Por supuesto, también aumenta correspondientemente el empuje ejercido por los arcos de medio punto en ambos extremos sobre la base del puente, lo que impone mayores exigencias a la construcción de la base del puente. (2) Adopte nuestros hombros. Esta es una mejora importante que Li Chun hizo al enjuta. Cambió el arco de hombro sólido utilizado en la construcción de puentes por un arco de hombro abierto, es decir, se colocan dos arcos pequeños en ambos extremos del arco grande. Los arcos pequeños cerca del pie del arco grande son de 3,8 metros y la distancia libre del otro arco es de 2,8 metros. Este tipo de arco de hombros abiertos con arco grande y arco pequeño tiene un excelente rendimiento técnico. 下篇: ¿Cómo murió Chu King Zhu Can?