En octubre de 2012, Shanghai Volkswagen anunció la descontinuación del viejo Santana 87 y publicó un anuncio "Adiós Santana" para anunciar al mundo que el viejo Santana 87 se convertiría en un clásico del pasado.
El nuevo Santana iniciará un nuevo viaje desde Wolfsburg, Alemania, hasta Beijing con una nueva actitud. En la tarde del 16 de diciembre de 2012, Shanghai Volkswagen celebró una conferencia de lanzamiento del nuevo Santana en el Estadio Nacional de Beijing.
En la tarde del 16 de diciembre de 2012, el nuevo Santana de Shanghai Volkswagen celebrará una conferencia de lanzamiento en el Estadio Nacional de Beijing. El nuevo Santana adopta la nueva plataforma PQ25+ y lanza motores de 1,4 L y 1,6 L con el nuevo automóvil y 8 modelos con diferentes configuraciones, incluidas una manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. El rango de precios es: 8,49-123800 yuanes.
Datos ampliados:
Se lanza el Passat sedán de gama media-alta de nueva generación de SAIC Volkswagen. Al recordar el momento en que el primer sedán de empresa conjunta de China, el Santana, salió de la línea de montaje hace 35 años, Xu Zhirong, de 57 años, subsecretario de la sección del partido del taller de montaje final de la Segunda Planta de Automóviles de Volkswagen Anting de SAIC, todavía podía No ocultes su emoción.
“A finales de 1982, fui seleccionado para unirme al equipo CKD (ensamblaje completo de piezas) de Santana y comencé a aprender el proceso de ensamblaje de la mano de 'profesores' alemanes. Xu Zhirong recordó que su trabajo era instalar”. persianas, cerraduras de puertas y reductores, amortiguadores, faros y luces traseras, muchos procesos, tecnologías y estándares no tienen precedentes.
“Desde entonces, la Volkswagen alemana ha sido meticulosa en la tecnología y la calidad del ensamblaje y se ha integrado gradualmente en la cultura corporativa de SAIC Volkswagen”.
1983 de abril de 11, la primera empresa conjunta nacional El auto Santana se desconecta, pero los problemas apenas han comenzado.
Sin líneas de montaje modernas, los procesos, estándares y sistemas de la industria automotriz moderna estarían en blanco.
Sin ninguna base para la localización de piezas, el primer lote de 100 piezas del sedán Santana se importó de Alemania.
Si te quedas atrás, debes aprender. Al aprender de Alemania, la tecnología de ensamblaje, la tecnología, la tecnología y la calidad de China han mejorado rápidamente, pero es difícil localizar piezas y componentes. Dos años después de la creación de la empresa conjunta, la tasa de localización de Santana alcanzó el 2,7%. A excepción de los "cuatro grandes artículos" (neumáticos, radios, antenas y señales), el resto debe importarse.
“No fue hasta 1987 que Shanghai comenzó a establecer una comunidad con los vehículos completos como líder y los intereses de las empresas de repuestos y componentes como vínculo, y el problema de la localización se fue abriendo paso gradualmente”. El entonces director general de SAIC Volkswagen, recordó: En 1996, la tasa de localización de Santana finalmente superó el 90%.
Con el auge de la industria de repuestos, la industria automotriz de China se ha embarcado en la vía rápida del desarrollo a gran escala. Desde 2009, se ha convertido durante nueve años consecutivos en el país automovilístico más grande del mundo.
Hoy en día, SAIC Volkswagen se ha convertido en una empresa de automóviles con dos marcas importantes, ocho fabricantes de vehículos importantes y una producción y ventas anuales de más de 2 millones de vehículos. El 8 de julio de este año salió de la línea de montaje el vehículo número 190.000 de SAIC Volkswagen, del que la marca Santana aportó cerca de 5,6 millones de unidades.
SAIC Volkswagen también tiene capacidades de desarrollo independientes en diseño interior y exterior, desarrollo temprano, desarrollo de carrocería, motor, chasis, desarrollo de integración electrónica y eléctrica y producción de prueba de vehículos, y se ha integrado en el sistema de desarrollo global. de Audi AG.
El People's Daily Online-Santana ha sido testigo del gran avance de la industria automotriz de China.