La responsabilidad de los asistentes de vuelo nacionales es gestionar los procedimientos de facturación de vuelos nacionales para aerolíneas o agencias (como compañías aeroportuarias) y cobrar las tarifas correspondientes.
1. Responsabilidades del personal de turno
1.1 Responsable del check-in de pasajeros y emisión de tarjetas de embarque.
1.2 Responsable de recibir y transportar el equipaje facturado de los pasajeros, calcular el monto del exceso de equipaje y cobrar otras tarifas relacionadas.
1.3 Responsabilidades en la prestación de servicios especiales a pasajeros
1.3.1 Responsable de verificar los documentos válidos de los pasajeros especiales en vuelos nacionales y confirmar que son aptos para el embarque.
1.3.2 Responsable del check-in de pasajeros especiales y asignación de asientos según normativa.
1.3.3 Responsable de guiar a los pasajeros que hayan completado los trámites hasta el mostrador de servicios especiales para solicitar servicios especiales.
1.3.4 Responsable de verificar el cupo de menores no acompañados (um) en los vuelos y guiar a los pasajeros sin reservas hasta los mostradores correspondientes.
1.3.5 Si los procedimientos del pasajero están incompletos, explíquele pacientemente. En caso de circunstancias especiales, notifique de inmediato al supervisor de turno para su manejo.
1.3.6 Responsable de informar oportunamente circunstancias especiales de los pasajeros al líder de turno.
1.4 Responsable del registro de vuelos nacionales.
1.5 Responsable de buscar los nombres de los pasajeros que no abordaron el vuelo, verificar y corregir el manifiesto de vuelo.
1.6 Responsable de firmar y liberar el vuelo (entregar el número de embarque a la azafata, avisar al personal de tierra para evacuar la pasarela de embarque o cabina del ascensor de pasajeros).
Estación de facturación:
Mostrador de facturación general
Mostrador sin entrega de equipaje
Mostrador de espera
Mostrador de primera clase, clase ejecutiva
Mostrador de servicios especiales
Mostrador de comercio electrónico
Mostrador de respaldo
Llame al mostrador
Mostrador de equipaje sobredimensionado
Mostrador oficial de servicio
Presta atención a (servicios VIP, um, SPML, WCH)
Para saber qué es el overbooking y cómo afrontarlo, Manejo de anomalías de vuelo, retrasos o cancelaciones de vuelos, horas extras, interrupciones, retornos y aterrizajes alternos.
Sólo puedo hablar de algunos conceptos básicos de la estiba, al fin y al cabo, nunca lo he hecho yo mismo.
1. Peso de despegue de la aeronave = peso base de la aeronave corregido, cantidad de combustible de despegue y carga útil.
2. Peso de aterrizaje de la aeronave = peso base de la aeronave corregido, reserva de combustible, carga de la industria.
3. Peso de la aeronave sin combustible = carga industrial del peso base de la aeronave corregido.
4. Peso operativo = peso base corregido y cantidad de combustible de despegue.
5. Capacidad de combustible de despegue = consumo de combustible y capacidad de almacenamiento de combustible.
6. Industria aeronáutica = pasajeros, carga, equipaje y correo (peso)
7. Peso de los pasajeros:
Adultos nacionales, 72 niños, 36 bebés, 8 (kg)
Adultos extranjeros 75 niños 40 bebés 10 (kg)
Es posible que te sientas un poco mareado si nunca lo has hecho antes. Si ingresa, el check-in será más fácil. La dificultad con el almacenamiento es dibujar un diagrama de equilibrio. Domine el check-in y vaya a la escuela de estiba. El sistema NEWAPP que se utiliza actualmente para el check-in es una tontería, mucho mejor que el sistema de comando puro anterior.
Kevinmxy no es amable. Responder a otros con la respuesta que te di no significa reimprimirla, jaja.