Los aspectos más destacados del discurso de Robin Li en la Conferencia Mundial Baidu 2020 incluyen: Hablar de la multa de cinco anillos en 2017, hablar del primer automóvil sin conductor original producido en masa en China, hablar de 100.000 personas que han experimentado la conducción sin conductor. automóviles y hablar sobre la generación de nube 5G Conducir, hablar sobre los cambios de la IA en el transporte y la economía, mostrar la última característica de Xiaodu: la identificación biométrica y hablar sobre la ayuda de Xiaodu para las personas mayores.
1. Hablando de las multas de cinco anillos en 2017
Desde 2017 hasta ahora, el proyecto Apollo y la tecnología sin conductor han experimentado cambios trascendentales. En ese momento, cuando conducía el automóvil autónomo en el Quinto Anillo, no esperaba que hubiera una respuesta tan grande. Más tarde, cuando lo pensé, fue realmente comprensible. Un día, ya no lo haremos. Necesito que alguien conduzca o se siente en el coche. Las computadoras pueden llevarte a donde quieras, lo cual supone un gran cambio para la vida y la sociedad.
Desde entonces, creo que el entorno político ha cambiado. Beijing, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y muchos gobiernos locales han emitido políticas y regulaciones correspondientes, lo que permite a Baidu y muchas otras empresas de tecnología operar legalmente. la vía pública. Por otro lado, también sentimos que esta es una misión muy sagrada. Si podemos completarla lo antes posible y dejar que todos disfruten de su comodidad lo antes posible, tendrá un gran significado para la sociedad y para cada uno de nosotros en la vida. de.
2. Hablando del primer automóvil sin conductor original producido en masa en China
La mayor diferencia entre el Hongqi EV y los automóviles comunes es que tiene una cosa cilíndrica en su cabeza llamada radar láser. Actualmente, los vehículos no tripulados reales deben tener un lidar, que es como los ojos de un vehículo no tripulado. Puede ver cualquier obstáculo a 100 o 200 metros de distancia. También hay varios sensores alrededor del coche, como radares de ondas milimétricas y cámaras de visión envolvente, que pueden ayudar a los vehículos autónomos a controlar, tomar decisiones, evitar obstáculos, etc.
Este automóvil es una cooperación entre Baidu y FAW y tiene el logotipo de Hongqi. La mayor diferencia con muchas otras empresas/instituciones del mercado en el desarrollo de vehículos no tripulados es que los diseñamos en base a vehículos no tripulados en la etapa de diseño inicial, por lo que debería llamarse vehículo no tripulado original. Los autos que se ven a menudo en la carretera son personas que compraron el auto de otra persona y luego le agregaron varias cosas. Baidu y Hongqi produjeron conjuntamente el primer automóvil sin conductor original producido en masa en China. Este automóvil ya está circulando por las carreteras de muchas ciudades de China y está siendo sometido a pruebas públicas en muchas ciudades.
3. Hablando de 100.000 personas que han experimentado vehículos autónomos.
Hay varios lugares donde la gente común puede obtener dichos vehículos autónomos a través de la aplicación Baidu o Baidu Maps, por ejemplo en Changsha, Cangzhou. , Chongqing y Pekín. No todas las regiones de Beijing, como Yizhuang y Shunyi, pueden disponer de este tipo de vehículos sin conductor. Según nuestras estadísticas actuales, unas 100.000 personas han probado vehículos autónomos y creo que esta cifra aumentará rápidamente a un millón o incluso más. Debido a que no estuvo abierto en el pasado, se requirieron reservaciones y se revisaron con anticipación. Ahora, en lugares como Changsha, cualquiera puede tomar este taxi y su uso ha aumentado repentinamente.
4. Hablando de conducción en la nube 5G
"Conducción en la nube 5G" es un término nuevo. Este es el último avance de Baidu en tecnología sin conductor durante el último año. Nuestros vehículos autónomos deben cumplir estrictamente las normas de tráfico al 100%. Ahora, en esta situación, si no infringe las normas de tráfico, no podrá salir. En este momento, volvemos a la nube a través de la "conducción en la nube 5G", y el oficial de seguridad en la nube puede controlar manualmente el automóvil para salir del problema.
Deja que este coche salga a través de la conducción en la nube. Esta es también la era 5G. Hemos visto uno de los pocos usos reales de 5G, que es una tecnología que 4G no puede hacer pero que 5G sí. Cuando las personas suelen utilizar teléfonos móviles, sienten que las velocidades de red de 4G y 5G son casi las mismas y no existe una diferencia esencial. Pero sin 5G, conducir en la nube es realmente imposible, porque es necesario transmitir una gran cantidad de información de imágenes en tiempo real a la nube antes de que podamos operar de manera segura.
¿Cuál es el significado de la "conducción en la nube 5G"? En el pasado, cuando probábamos coches autónomos, normalmente había un oficial de seguridad en el coche. El objetivo es intervenir manualmente cuando una situación no se puede resolver. Hoy en día, no hay necesidad de un oficial de seguridad en el automóvil, porque configuramos un oficial de seguridad en la nube para ayudar al automóvil a salir de problemas en el sitio.
5. Hable sobre los cambios de la IA en el transporte y la economía.
Creo que dentro de 5 años, la tecnología sin conductor definitivamente entrará en la etapa de uso comercial a gran escala, es decir, 2025. Esto no significa que para entonces todos los vehículos autónomos estarán en las calles. Lo que realmente puede afectar los viajes y la vida de todos es el cambio que la tecnología de inteligencia artificial traerá a toda la industria del transporte.
Por ejemplo, a través del reconocimiento completo de datos en tiempo real, el ajuste inteligente de la sincronización de los semáforos y el control inteligente de señales; por ejemplo, la colaboración vehículo-carretera se comunica con los vehículos a través de equipos en la carretera. . Eficiencia del tráfico. Hemos calculado que la tecnología de IA puede mejorar la eficiencia del tráfico de los vehículos existentes entre un 15% y un 30%.
No sólo mejora la eficiencia del tráfico, sino que también promueve significativamente el desarrollo económico. Porque la industria del automóvil es una gran industria y representa alrededor del 16% del PIB. Si podemos aumentar la eficiencia del tráfico en un 15%, 16% × 15% es 2,4%. Esto significa que el valor absoluto del PIB aumentará un 2,4%. Si la eficiencia del transporte mejora un 30%, el valor absoluto del PIB aumentará un 4,8%, y este es un beneficio anual. Por un lado, si no hay restricciones para viajar o comprar, la experiencia de transporte de todos será más fluida. Por otro lado, nuestra economía puede avanzar más rápido, por lo que es de gran importancia.
6. Muestre la última característica de Xiaodu: reconocimiento biométrico.
Por un lado, Xiaodu no solo puede identificar diferentes personas a través del reconocimiento de imágenes, sino que, por otro lado, también puede reconocer voces. . Xiaodu es un dispositivo para familias. Por lo general, hay más de un miembro en una familia. Cada uno tiene diferentes preferencias y hábitos. Diferentes personas tienen diferentes experiencias al usar Xiaodu. Realizamos servicios personalizados identificando a los diferentes miembros de la familia.
7. Hable sobre la ayuda de Xiaodu para las personas mayores.
El principal método de interacción entre humanos y computadoras de los teléfonos móviles es el tacto. Los usuarios deben leer palabras muy pequeñas y hacer clic en un área muy pequeña. , esto es relativamente inconveniente para las personas mayores. Sin embargo, el lenguaje natural es un método interactivo que no importa si son personas mayores o niños, no hay ningún obstáculo. Xiaodu juega un papel muy evidente en las escenas familiares, tanto para niños como para ancianos.