Por ejemplo, el puente de vigas de piedra en la montaña Tiantai, Zhejiang, un puente de arco de piedra (Puente Xianren) en Guixi, Jiangxi, un "puente de una sola tabla" formado por troncos de árboles caídos naturalmente junto al río, o un "puente colgante" natural formado por enredaderas a ambos lados".
Inspirándose en estos puentes naturales, el ser humano sigue imitando a la naturaleza en el proceso de supervivencia.
En un principio probablemente se construían algunos puentes de madera sobre el río con un trozo de madera, o sobre las trincheras alrededor de los asentamientos de los clanes (la razón por la que originalmente el puente se llamaba "viga" puede ser porque este tipo de viga por la que pasa), o use piedras para colocar un pedal de piedra ligeramente por encima del agua en un arroyo estrecho para formar un simple puente de vigas de piedra de "muelle de salto" (el puente original a menudo se imita en los jardines y se llama "Tingbu") .
Estos "puentes de una sola tabla" y "puentes de muelles saltadores" son los puentes más primitivos construidos por el hombre. Más tarde, con el desarrollo de la productividad social, evolucionó gradualmente de un nivel bajo a un nivel alto y luego produjo gradualmente varios puentes a través del cielo.
Los puentes de China han pasado aproximadamente por cuatro etapas de desarrollo.
La primera etapa es principalmente la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas las eras históricas anteriores, que es el período de fundación del antiguo puente.
Además del puente de madera original y el puente Timbu, los puentes de esta época tenían principalmente dos formas: puente de vigas y puente de pontones.
Debido al atrasado nivel de productividad en ese momento, la mayoría de ellos solo podían construirse en áreas con terreno plano, ríos estrechos y flujos de agua suaves. Los puentes solo podían ser puentes con vigas de madera, y había problemas técnicos. relativamente fácil de resolver.
Por otro lado, los pontones se suelen utilizar en ríos con amplias superficies de agua y corrientes rápidas.
La segunda etapa son principalmente las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos.
Las dinastías Qin y Han supusieron una gloriosa etapa de desarrollo en la historia de la arquitectura china. En esta época no sólo se inventaron los ladrillos, un material de construcción artificial, sino que también se creó la estructura en arco con el tema del sistema estructural de mampostería, lo que creó las condiciones previas para la aparición posterior de los puentes en arco.
La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso multifacético de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de puente de piedra al puente basado en el Puente de vigas de madera original.
No sólo eso, su gran importancia radica en la aparición del puente de arco de piedra.
El establecimiento de puentes de arco de piedra jugó un papel histórico en la historia de la construcción de puentes en la antigua China. No sólo es práctico, sino también económico y hermoso.
El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento del puente y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de construcción.
Así que el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de arcos durante las dinastías Qin y Han fueron en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes.
Entonces, según cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco.
La tercera etapa es principalmente de las dinastías Tang y Song, incluidas las dinastías Jin, del Sur y del Norte y las dinastías Sui, Tang y Cinco. Es el apogeo del desarrollo de los puentes antiguos.
Las dinastías Sui y Tang tuvieron un poder nacional más fuerte que las dinastías Qin y Han, y las dinastías Tang y Song lograron estabilidad y unidad a largo plazo. El nivel de industria, comercio, transporte, ciencia y tecnología estaba muy desarrollado y era el país más avanzado del mundo en ese momento.
Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles y burócratas hacia el sur, el centro económico se desplazó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico. y el desarrollo económico y tecnológico en el área de la red de agua del sureste, lo que a su vez propició el gran desarrollo del puente.
Por lo tanto, en esta época se crearon muchos puentes mundialmente famosos, como el Puente Zhaozhou, un puente de arco de piedra con hombros abiertos creado por Li Chun, un cantero de la dinastía Sui, el Puente Hong y el puente apilado inventado por Qibing en la dinastía Song del Norte, el puente de arco de madera tipo viga, el puente Wan'an en Quanzhou, que fue fundado mediante recitación, el puente Xiangzi en Chaozhou, Guangdong, que es una combinación de puente de vigas de piedra y pontón telescópico. Puente en la dinastía Song del Sur.
Estos puentes son muy famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Siete siglos después, aparecieron puentes similares en otros países del mundo.
A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir con el número uno del mundo, se produjeron en esta época.
La cuarta etapa es la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Este es el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin grandes innovaciones ni avances tecnológicos.
El principal logro en esta época fue la reparación y transformación de algunos puentes antiguos, dejando muchos documentos constructivos para la construcción de puentes y proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones futuras.
Además, se construyeron algunos proyectos arduos como el puente Wannian en Chengnan, Jiangxi, y el puente Panjiang en Guizhou.
Al mismo tiempo, se han construido muchos puentes de cables en Sichuan, Yunnan y otros lugares, y la tecnología de construcción de puentes de cables también ha mejorado.
A finales de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, se inició otra revolución tecnológica en la historia de los puentes chinos.