Antes de la aparición de los puentes artificiales, muchas formas de puentes naturales se formaban en la naturaleza debido a la influencia del movimiento de la corteza terrestre u otros fenómenos naturales. Por ejemplo, el puente de vigas de piedra en la montaña Tiantai, Zhejiang, a través de la cascada, el puente de arco de piedra (Puente Xianren) en Guixi, Jiangxi, el "puente de una sola tabla" formado por troncos de árboles caídos naturalmente junto al río, o el puente natural El "puente colgante" formado por enredaderas entrelazadas a ambos lados está inspirado en estos puentes naturales, los seres humanos continúan imitando la naturaleza en el proceso de supervivencia. Al principio, algunos puentes de madera probablemente se construyeron sobre el río con un trozo de madera, o en las trincheras alrededor de los asentamientos de los clanes (el puente originalmente se llamaba "viga", probablemente debido al paso de tales vigas), o en un estrecho y en el río poco profundo, se utilizan piedras para colocar un pedal de piedra ligeramente por encima del agua, formando un simple puente de vigas de piedra de "muelle de salto" (el puente original a menudo se imita en los jardines y se llama "Tingbu"). Estos "puentes de una sola tabla" y "puentes de muelles saltadores" son los puentes más primitivos construidos por humanos. Más tarde, con el desarrollo de la productividad social, evolucionó gradualmente de un nivel bajo a un nivel alto y luego produjo gradualmente varios puentes a través del cielo.
Los puentes de China han pasado aproximadamente por cuatro etapas de desarrollo. La primera etapa es principalmente la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas las épocas históricas anteriores, que es el período de fundación del antiguo puente. En ese momento, además del puente de madera original y el puente Timbu, había principalmente dos formas de puentes: puente de vigas y puente de pontones. En ese momento, debido al nivel de productividad atrasado, la mayoría de ellos solo podían construirse en áreas con terreno plano, ríos estrechos y flujos de agua suaves. Los puentes solo podían ser puentes con vigas de madera, por lo que los problemas técnicos eran relativamente fáciles de resolver. Por otro lado, los pontones se suelen utilizar en ríos con aguas anchas y corrientes rápidas.
La segunda etapa son principalmente las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos. Las dinastías Qin y Han fueron una etapa de desarrollo deslumbrante en la historia de la arquitectura china. En esta época no sólo se inventaron los ladrillos, un material de construcción artificial, sino que también se creó la estructura en arco con el tema del sistema estructural de mampostería, lo que creó las condiciones previas para la aparición posterior de los puentes en arco. La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso multifacético de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de piedra al puente basado en el puente de vigas de madera original. No sólo eso, su gran importancia radica en la aparición del puente de arco de piedra. La construcción del puente de arco de piedra jugó un papel histórico en la historia de la construcción de puentes en la antigua China. No sólo es práctico, sino también económico y hermoso. El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento del puente y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de la construcción. Por lo tanto, el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de arcos durante las dinastías Qin y Han fue en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes. Por lo tanto, según cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco.
La tercera etapa estuvo dominada por las Dinastías Tang y Song, complementadas por las Dinastías Jin, del Sur y del Norte, Sui, Tang y las Cinco Dinastías. Fue el apogeo del desarrollo de los puentes antiguos. Las dinastías Sui y Tang tuvieron un poder nacional más fuerte que las dinastías Qin y Han, y las dinastías Tang y Song lograron estabilidad y unidad a largo plazo. El nivel de industria, comercio, transporte, ciencia y tecnología estaba muy desarrollado y era el país más avanzado del mundo en ese momento. Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles Han hacia el sur, el centro económico se trasladó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico en el área de la red de agua del sureste. El desarrollo de la tecnología económica estimuló a su vez el gran desarrollo del puente. Por lo tanto, en esta época se crearon muchos puentes de fama mundial, como el Puente Zhaozhou, un puente de arco de piedra con hombros abiertos iniciado por el cantero Li Chun en la dinastía Sui, el Puente Hong, el puente de arco de madera con vigas apiladas inventado por Qibing en el Dinastía Song del Norte y el Puente Wanan en el Puente Quanzhou, que fue creado recitando, el Puente Xiangzi en Chaozhou, Guangdong, que es una combinación del puente de vigas de piedra de la Dinastía Song del Sur y el puente de pontones telescópicos. Estos puentes son muy famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Siete siglos después, aparecieron puentes similares en otros países del mundo. A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir con los número uno del mundo, se produjeron en esta época.
La cuarta etapa es la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Este es el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin grandes innovaciones ni avances tecnológicos. El principal logro en este momento fue la reparación y transformación de algunos puentes antiguos, dejando muchos documentos de construcción para la construcción de puentes y proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones futuras. Además, se construyeron algunos proyectos arduos como el Puente Wannian en Chengnan, Jiangxi y el Puente Panjiang en Guizhou. Al mismo tiempo, se construyeron muchos puentes de cables en Sichuan, Yunnan y otros lugares, y la tecnología de construcción de puentes de cables también ha mejorado. Al final de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, se inició otra revolución tecnológica en la historia de los puentes chinos.
Tipo y forma
Según los principales materiales
Madera, piedra, ladrillo, bambú, ratán, hierro, sal, hielo, puente de papel
Los puentes de una sola tabla son la forma más antigua de puentes. Casi todos los puentes en China antes de las dinastías Qin y Han eran puentes de madera. Como los primeros puentes de madera y los puentes de postes de madera. Los puentes para barcos aparecieron alrededor de las dinastías Shang y Zhou, y los puentes con vigas de madera tipo columna y los puentes con vigas de madera exteriores aparecieron alrededor del período de los Reinos Combatientes. Sin embargo, debido a las características de la madera en sí, como su holgura, su carácter perecedero y el hecho de que está dominada por la resistencia y la longitud del material, no sólo es difícil construir puentes sobre ríos anchos, sino también construir puentes fuertes y duraderos. Por eso, en las dinastías del Norte y del Sur, se utilizaron puentes de madera y piedra.
Puentes de piedra y puentes de ladrillo. Generalmente, las estructuras de tablero de puentes son puentes hechos de piedra o ladrillo. Los puentes hechos exclusivamente de ladrillos son raros. Generalmente están hechos de ladrillos, los puentes de madera o mampostería son más comunes. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, aparecieron puentes con pilares de piedra y vigas de madera. En la Dinastía Han Occidental, se desarrollaron aún más hasta convertirse en puentes con vigas de piedra tipo pilar. En la Dinastía Han Oriental, de piedra de un solo tramo. Aparecieron puentes de arco. En la dinastía Sui, nació el primer puente de arco de piedra curvado de un solo orificio y hombros abiertos del mundo, mientras que en la dinastía Tang, Li Zhaode creó un puente de vigas de piedra porosa. La dinastía Song vio un auge en los grandes puentes de piedra, creando puentes de vigas de piedra que abarcaban kilómetros a través de ríos y mares, como el puente Luoyang y el puente Ping'an en Quanzhou, así como grandes puentes de arco de piedra, como el puente Marco Polo en Beijing y el Puente Baodai en Suzhou.
Puente de bambú y puente de ratán. Distribuida principalmente en el sur, especialmente suroeste. Generalmente sólo se utiliza en ríos angostos o como cruces temporales. Al principio se trataba principalmente de puentes de cables. Durante las dinastías del Norte y del Sur, el puente atirantado de bambú se llamaba "Puente Yunxiang". Más tarde, aparecieron puentes de cables de bambú, puentes de pontones de bambú y puentes de tablas de bambú. En la antigüedad, los puentes de hierro incluían puentes de cables de hierro y puentes de pilares de hierro. El primero pertenece a la categoría de puentes de cables, es más común y apareció en la dinastía Tang. Este último es un tipo de puente de vigas. En realidad, es un puente híbrido de madera y hierro. Es relativamente raro. Se vio un ejemplo en Jiangxi.
Puente de Sal y Puente de Hielo. Se encuentra principalmente en ambientes naturales especiales. El primero se encuentra principalmente en el área del lago salado de Qinghai y el segundo se encuentra principalmente en las zonas frías del norte.
Aparecen puentes de papel en algunos juguetes.
Según estructura y apariencia
Puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco son los cuatro tipos básicos.
Los puentes de vigas también se denominan puentes planos y puentes de vigas de tramo. Están sostenidos por pilares a una distancia horizontal y luego se erigen vigas transversales para aplanar el tablero del puente. Este es el puente más utilizado y precedió a cualquier otro puente en la historia. Viene en forma de madera, piedra o una mezcla de madera y piedra. En el período anterior a Qin, todos los puentes de vigas utilizaban columnas de madera como pilares. Sin embargo, esta estructura de columnas y vigas de madera mostró sus debilidades desde muy temprano y no pudo adaptarse al desarrollo de la situación. Por lo tanto, fueron reemplazados por pilares de piedra y puentes con vigas de madera, como los puentes largos de varios tramos construidos durante las dinastías Qin y Han: el puente Wei, el puente Ba, etc. Alrededor de la dinastía Han, se inventó la tecnología de cimientos con pilotes y aparecieron los pilares de piedra, lo que indica que los puentes hechos de madera y piedra podían atravesar ríos más anchos y resistir el impacto de las olas fuertes. Sin embargo, debido a que las vigas de madera de los pilares de piedra no eran resistentes a la erosión del viento y la lluvia, se construyeron casas en el puente para proteger el cuerpo del puente. Este tipo de puente (puente cubierto) es más común en el sur, pero se vio por primera vez en la cuenca del río Amarillo. Los puentes de vigas o losas de piedra de tamaño pequeño y mediano tienen estructuras convenientes, materiales duraderos y un mantenimiento que ahorra mano de obra. Son los tipos de puentes más populares entre la gente. Especialmente después de la dinastía Song del Sur, fue muy popular en Quanzhou, Fujian, y se crearon muchos puentes con vigas de piedra. Si un puente de vigas no tiene pilares en el medio, se llama puente de vigas de un solo vano; si hay pilares en el agua, formando dos agujeros en el cuerpo del puente, se llama puente de vigas de dos vanos; más de dos pilares, se denomina puente de vigas de varios vanos.
El puente de pontones también se llama puente de pontones, barco de pontones y armadura flotante. Debido a que es fácil de montar y se usa a menudo en el ejército, también se le llama "puente de batalla". se pueden transportar cientos de barcos de madera (también balsas de madera o de bambú). Un puente con cadenas de hierro yuxtapuestas al agua y tablas de madera colocadas sobre el barco para que la gente pueda pasar. Si un puente en sentido estricto está marcado por un muelle tipo columna que atraviesa el cielo, no es un puente en el sentido pleno. Los puentes flotantes se construyen principalmente en lugares donde el río es demasiado ancho, demasiado profundo o tiene fluctuaciones, y los pilares y puentes de madera comunes no pueden alcanzarlo. A ambos lados del puente de pontones se instalan pilotes de madera, vacas de hierro, montañas de hierro, ladrillos de piedra, leones de piedra y cuerdas. El puente de Tianjin construido sobre el río Luoshui en el primer año de Daye de la dinastía Sui fue el primer puente de pontones que conectaba barcos con cadenas de hierro. En la actualidad, los puentes para barcos todavía se utilizan comúnmente en el sur de mi país, como Jiangxi, Zhejiang, Guangxi y otros lugares.
Las ventajas de los puentes de pontones: En primer lugar, la construcción es rápida. En el segundo año de Xianfeng en la dinastía Qing (1852 d.C.), el ejército Taiping sitió Wuchang y construyó dos puentes de pontones sobre el río Yangtze en solo una noche. En segundo lugar, el costo es bajo.
Zou Shouyi de la dinastía Ming hizo una comparación entre puentes de piedra y puentes de pontones en "Xiufenglin": "Si usas un puente con vigas de piedra, te costará mil de oro, si usas un puente de pontones, te costará quinientos de oro, Depende de tus necesidades." En tercer lugar, se puede abrir y cerrar a voluntad, y es muy conveniente desmontar y montar. Las desventajas son la pequeña capacidad de carga, que fluctúa con las olas, la débil resistencia a las inundaciones, el desmantelamiento y el mantenimiento frecuentes, la gestión compleja, la reparación y sustitución frecuentes de los barcos, las cubiertas de los puentes y las líneas de amarre, y los elevados costes de mantenimiento. Por lo tanto, el destino final de muchos puentes flotantes es convertirse en un puente de vigas de madera, un puente de vigas de piedra o un puente de arco de piedra.
Puente cable también se llama puente colgante, puente cable, puente colgante, etc. Es un puente suspendido con cables de bambú, cables de ratán y cables de hierro como columna vertebral. En su mayoría están construidos en orillas empinadas de ríos y valles peligrosos donde el agua fluye demasiado rápido para usarse como muelles, principalmente en el suroeste de China. Su método consiste en construir casas a ambos lados del río, colocar postes para atar cuerdas y postes giratorios de cuerdas respectivamente, luego colocar varias cuerdas gruesas y atarlas firmemente, y luego colocar tablas de madera a través de las cuerdas, y algunos incluso agregan una madera. tablero a ambos lados. Dos cuerdas sirven como pasamanos. Fue visto por primera vez en las dinastías Qin y Han. Por ejemplo, Qin construyó un puente de cable de bambú en el suroeste de Yizhou (ahora Chengdu), Sichuan, también llamado Puente Yili. Los más famosos existentes incluyen el puente de cable de hierro Luding y el puente de cable de bambú Guanxian construido durante las dinastías Ming y Qing. Cruzar el puente de cuerda es muy emocionante, tal como lo describían los antiguos: "Una persona está suspendida en el aire. Si no sale instantáneamente, caerá en un valle sin fondo", dijo el monje Zhimeng de la dinastía Tang: "No se puede ver el fondo, las sombras están peleando". De hecho, todavía es seguro cruzarlo, al igual que la evaluación del puente Guizhou Panjiang en "Los viajes de Xu Xiake": "Una mirada y te detendrás. "
Los puentes en arco aparecieron relativamente tarde en la historia de los puentes chinos, pero los puentes en arco Una vez que se adoptó la estructura, se desarrolló rápidamente y se convirtió en el tipo de puente más viable entre los puentes antiguos. Incluso hoy en día tiene grandes perspectivas de futuro desarrollo. Los puentes en arco se dividen en puentes en arco de piedra, puentes en arco de ladrillo y puentes en arco de madera. Entre ellos, los puentes en arco de ladrillo son relativamente raros y sólo se utilizan ocasionalmente en templos o jardines. Los puentes de arco de piedra se utilizan comúnmente y se dividen en puentes de arco simple, arco doble y puentes de arco múltiple. El número de arcos depende del ancho del río. Generalmente, el arco del medio es particularmente alto y los arcos de ambos lados son un poco más pequeños. Según la forma del arco, se distinguen pentágono, de medio punto, arco apuntado y arco plano. El tablero del puente generalmente está pavimentado con losas de piedra y los lados del puente están pavimentados con barandillas de piedra. La imagen del puente de arco se vio por primera vez en los retratos de ladrillo de la dinastía Han del Este. Se deriva de la forma de un puente de vigas de madera o piedra con estabilizadores y está influenciado por la forma de los arcos de las tumbas y las tuberías de agua. Se pueden encontrar registros documentales en Zhu durante las dinastías del Sur y del Norte. El objeto más antiguo existente y el más representativo es el Puente Zhaozhou diseñado y construido por Li Chun en la dinastía Sui. Después de la dinastía Ming, especialmente la dinastía Qing, los puentes de arco de piedra recibieron cupones completos, es decir, "cupones de barril".
Otras formas:
Pabellones voladores y caminos de tablones, puentes de canales y puentes de fibra, así como puentes curvos, estanques de peces y vigas voladoras, y puentes Fengshui.
"Feiting", también conocida como Ting Road y Dayuan Road, es un paso elevado. Cruza pasajes entre antiguos palacios y pabellones. "Sanfu Huangtu": "El pabellón volador y el Palacio Zhang se construyeron en el oeste del palacio (en referencia al Palacio Weiyang en la dinastía Han), y se construyeron caminos arriba y abajo durante las dinastías Qin y Han, los pasillos principales". del palacio estaban conectados por caminos de pabellón. Debido a que había caminos de arriba a abajo, se llamaba Fu Dao. Qin Shihuang construyó un camino pabellón desde el Palacio Afang hasta la montaña Lishan, en el puente peatonal y debajo del puente para vehículos. Este es el paso elevado más antiguo de China. "Plank Road" también se conoce como pabellón de tablones, pabellón de puentes y puente de vigas de madera de un solo brazo. En las zonas escarpadas de la montaña, los caminos están pavimentados con marcos de madera.
El "Puente del Canal" no es sólo un canal de desvío de agua, sino también un puente peatonal. Se trata de construir un canal en el puente para desviar el agua. Por ejemplo, el puente Huiyuan en el condado de Hongdong, Shanxi, fue construido durante la dinastía Jin. Por lo tanto, la gente de Shanxi todavía usa el término del argot "puente de agua, hay agua en el puente" hoy. El "Puente del Canal de Fibra" es un largo puente de cinta paralelo al río, construido para facilitar el estirado de la fibra. Se ve comúnmente en la zona del canal de Zhejiang. Algunas tienen uno o dos kilómetros de largo, o incluso cinco o seis kilómetros de largo. Por ejemplo, hay un puente de fibra óptica "Guantang de cien agujeros" en Ruanshe, Shaoxing, que fue construido durante el período Tongzhi de la dinastía Qing. El puente tiene más de 380 metros de largo y una luz de 165.438+05. El tablero del puente consta de tres piedras, con el fondo al nivel del agua.
El “puente curvo” es un tipo de puente único en los jardines, por eso también se le llama puente de jardín. Puentes, caminos y corredores son canales para que los visitantes disfruten del paisaje en el jardín. "El paisaje es más hermoso que las curvas". Por lo tanto, los puentes en el jardín están hechos en su mayoría en esquinas curvas, como el Puente Jiuqu, formando una línea doblada que oscila hacia adelante y hacia atrás y mira hacia el este y el oeste, extendiendo así el paisaje y expandiéndose. la imagen del paisaje. Los puentes curvos generalmente están compuestos por losas de piedra y barandillas. Las losas de piedra están ligeramente por encima del agua y las barandillas son bajas, lo que las hace parecer inseparables del agua y los espacios parecen estar separados unos de otros, lo que tiene un significado especial de infinito. (1) El uso de arcos de medio punto cambia la tradición de que la mayoría de los grandes puentes de piedra en mi país son arcos de medio punto.
Los arcos de los antiguos puentes de piedra chinos son en su mayoría semicirculares, hermosos y completos, pero también tienen dos defectos: en primer lugar, el transporte es inconveniente. Los arcos semicirculares son más adecuados para puentes de luces pequeñas, mientras que los arcos semicirculares se utilizan para puentes largos. Se extienden puentes, lo que hará que los arcos sean muy altos, lo que resultará en que el puente sea muy empinado, lo que dificulta el cruce de peatones y automóviles. En segundo lugar, la construcción es desfavorable. El andamio utilizado para la mampostería de piedra del arco de medio punto será muy alto, lo que aumenta el riesgo de construcción. Con este fin, Li Chun y sus artesanos adoptaron creativamente la forma de un arco de medio punto, que redujo en gran medida la altura del arco de piedra. La luz libre del tramo principal del puente Zhaozhou es de 37,02 metros, mientras que la altura del arco es de sólo 7,25 metros y la relación arco-luz es de aproximadamente 1:5. De esta manera, se logra el doble propósito de un tablero de puente bajo y un tramo largo. La transición del tablero del puente es suave, lo cual es conveniente para vehículos y peatones. También tiene las ventajas de ahorrar materiales y una construcción conveniente. Por supuesto, también aumenta correspondientemente el empuje ejercido por los arcos de medio punto en ambos extremos sobre la base del puente, lo que impone mayores exigencias a la construcción de la base del puente.
(2) Adopta nuestros hombros. Esta es una mejora importante que Li Chun hizo al enjuta. Cambió el arco de hombro sólido utilizado en la construcción de puentes por un arco de hombro abierto, es decir, se colocan dos arcos pequeños en ambos extremos del arco grande. Los arcos pequeños cerca del pie del arco grande son de 3,8 metros y la distancia libre del otro arco es de 2,8 metros. Este tipo de arco de hombros abiertos con arco grande y arco pequeño tiene un excelente rendimiento técnico. En primer lugar, se puede aumentar la capacidad de descarga de inundaciones para reducir el impacto de las inundaciones en los puentes causadas por el aumento del volumen de agua durante las temporadas de inundaciones. El río Gujiao tiene un fuerte potencial hídrico durante la temporada de inundaciones, lo que es una prueba de la capacidad de descarga de inundaciones del puente. Cuatro pequeños arcos pueden compartir parte de las aguas de la inundación. Según los cálculos, los cuatro pequeños arcos pueden aumentar el área de agua en aproximadamente un 16%, reduciendo en gran medida el impacto de las inundaciones en el puente y mejorando la seguridad del puente. En segundo lugar, en comparación con los arcos de hombros sólidos, los arcos de hombros abiertos pueden ahorrar una gran cantidad de materiales de tierra y piedra y reducir el peso del puente. Según los cálculos, los cuatro pequeños arcos pueden ahorrar 26 metros cúbicos de piedra y reducir su propio peso en 700 toneladas, reduciendo así la presión vertical y el empuje horizontal del estribo y la cimentación sobre el cuerpo del puente y aumentando la estabilidad del puente. En tercer lugar, añade un estilo hermoso. Los cuatro arcos pequeños son equilibrados y simétricos, el arco grande y el arco pequeño forman una imagen completa, más ligera y hermosa, que refleja la unidad completa de la arquitectura y el arte. En cuarto lugar, según la teoría de la mecánica estructural, la estructura de arco de hombros abiertos puede poner el puente en un estado favorable al soportar cargas, reducir la deformación del anillo del arco principal y mejorar la capacidad de carga y la estabilidad del puente.
(3) Un solo agujero. En los métodos de construcción tradicionales de la antigua China, los puentes generalmente largos suelen adoptar una forma porosa, de modo que la luz de cada agujero es pequeña, la pendiente es suave y es fácil de construir. Sin embargo, los puentes porosos también tienen desventajas, por ejemplo, hay muchos pilares de puentes, lo que no favorece la navegación de los barcos y dificulta la descarga de inundaciones. Los pilares de los puentes son impactados y erosionados por el flujo de agua durante mucho tiempo y pueden colapsar fácilmente con el tiempo. . Por lo tanto, cuando Li Chun diseñó el puente, adoptó una forma de un solo orificio de gran envergadura. No se erigieron pilares en el medio del río, lo que hizo que el arco de piedra tuviera una longitud de hasta 37 metros. Se trata de una iniciativa sin precedentes en la historia de los puentes chinos.
Materiales y Estructura
La estructura de los puentes, a excepción de los puentes originales de una sola tabla, los puentes Timbu y los puentes flotantes, generalmente se compone de partes de vano y partes de soporte de vano, es decir , pilas de puente y cuerpo de puente.
(1) Los puentes de vigas se pueden dividir en puentes de vigas de madera y puentes de vigas de piedra según sus materiales y estructuras. Los "puentes de vigas de madera" incluyen puentes de vigas y columnas de madera, puentes de vigas y columnas de madera, puentes de vigas de madera y pilares de piedra y puentes arriostrados de madera. Entre ellos, los "puentes de vigas y columnas de madera" se desarrollan a partir de los puentes de madera originales con vigas de madera. y columnas.
Los "puentes de vigas de piedra" incluyen puentes de pilares de piedra con vigas de piedra, puentes de pilares de piedra con vigas de piedra, puentes voladizos de piedra (similares a los puentes voladizos de madera), puentes de vigas de piedra de tres lados, puentes de piedra inundados y puentes planos. Puentes planos (Se ven más comúnmente en "puentes curvos" y "puentes de fibra" en jardines). Entre ellos, los más comunes son "vigas de piedra y puentes de pilares de piedra". Este tipo de puente va un paso más allá que el uso de vigas de madera con pilares de piedra y evita las desventajas de los tableros de puentes con vigas de madera, que son propensos a deteriorarse y a menudo requieren reparaciones.
También existe un puente que combina un puente flotante, es decir, un "puente de apertura y cierre". El pontón central se puede abrir y cerrar según sea necesario. Como el puente Xiangzi en el condado de Chao'an. Los extremos este y oeste del puente son puentes de vigas de piedra, y 18 botes de madera están conectados para formar un puente de pontones en el medio para facilitar la descarga de inundaciones y "conectar barcos y balsas gigantes".
(2) Los puentes de arco se pueden dividir en: puentes de arco empinado y puentes de arco plano, puentes de arco apuntado y puentes de arco de medio punto, puentes de arcos múltiples y puentes de arco de extremos fijos, puentes de arco de un solo orificio y puentes de arco poroso, puentes de arco de alma sólida y puentes de arco de alma abierta, y Hongqiao. Los arcos de cupones arqueados incluyen semicírculo, forma de herradura, círculo completo, fondo de olla, círculo de huevo, elipse, círculo parabólico y bordes plegados. Las formas de disposición incluyen paralelas y reticuladas. Entre ellas, la reticulación es la más utilizada. Deriva de formas aristadas y enmarcadas. Dos tipos de cupones reticulados.
(3) Los puentes de cables se pueden dividir en cables de bambú, cables de hierro, cables de ratán, puentes atirantados, puentes colgantes de defensa urbana, cables simples, cables dobles, puentes de red de múltiples cables y múltiples paralelos. puente de cables.