Ferrocarril Hangzhou-Guangzhou es el nombre colectivo del canal ferroviario expreso Hangzhou-Guangzhou, conocido como Ferrocarril de Alta Velocidad Hangzhou-Guangzhou. Se compone principalmente del tramo Hangzhou-Jinhua del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming en Zhejiang, la línea de expansión Nanping-Longyan en Fujian (Ferrocarril del Sur de Sanlong) y el tramo Meizhou-Huizhou del ferrocarril Guangmei-Shantou en Guangdong ( Ferrocarril de alta velocidad Meihui-Huizhou).
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales" de Haixi. El 8 de marzo, el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Fujian firmaron en Beijing el "Acta de la reunión sobre la promoción de una nueva ronda de construcción de ferrocarriles en la zona económica de Cisjordania". La línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 kilómetros de largo. Toda la línea es una línea doble de nueva construcción con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una velocidad operativa inicial de 300 kilómetros por hora. Para entonces, sólo tomará unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou--Jinhua--Suichang--Longquan--Songxi--Jianou--Nanping--Shaxian--Sanming --Yong'an--Zhangping--Longyan--Yongding--Meizhou--Guangzhou), y organizar los trabajos preliminares lo antes posible para convertirlo en una parte importante del canal ferroviario Hangzhou-Guangzhou, formando el "Delta del río Yangtze". " a través del Estrecho La autopista más conveniente desde la Zona Económica de la Costa Oeste hasta el "Delta del Río Perla". Actualmente, las obras en el tramo Fujian de la línea Hangzhou-Guangzhou están en pleno apogeo.
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou se construirá con líneas continuas y vías sin lastre a lo largo de toda la línea. Las líneas ferroviarias, el suministro de energía de tracción, las señales de comunicación y otras infraestructuras adoptan una variedad de medidas de protección ambiental para reducir la vibración, el ruido, el bajo consumo de energía y las interferencias electromagnéticas. El monitoreo en tiempo real de la prevención de desastres y la seguridad se implementa en toda la línea. Está controlado por un sistema de automatización integral que integra control de tráfico, comando de despacho, gestión de información y monitoreo de equipos. Tiene aproximadamente los mismos estándares de diseño que el Beijing-Shanghai. ferrocarril de alta velocidad en construcción y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou planificado. Garantizar la realización de un transporte de pasajeros moderno con alta velocidad, alta densidad, alto confort, gran capacidad, gran compatibilidad, alta puntualidad y alta seguridad. [Editar este párrafo] Descripción general del proyecto Del 15 al 16 de octubre, Nanping, Longyan y Sanming celebraron conjuntamente un seminario sobre los planes de construcción de la sección South Sanlong del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y el ferrocarril expreso Pu-Jianlong en nuestro ciudad. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. presentó el estado del diseño de los dos ferrocarriles, y las unidades participantes llevaron a cabo una cuidadosa investigación y discusión sobre el estado del proyecto. ?
Yu Kaiyang, director de la Oficina Provincial de Ferrocarriles, Wang Qiurong, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Lan Siwen, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Nanping, Zheng Ruzhan, teniente de alcalde del gobierno municipal de Longyan, Zhang Falu, Que Weilin, Lin Chuanyan y otros funcionarios del gobierno municipal de Sanming. Expertos y líderes relevantes del Cuarto Instituto de Tecnología, ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang, ciudad de Meizhou en la provincia de Guangdong, ciudad de Longyan y ciudad de Nanping. en la provincia de Fujian asistieron a la reunión y brindaron opiniones y sugerencias sobre la planificación y construcción de los dos ferrocarriles. ?
Zhang Falu, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y Vicealcalde Ejecutivo, pronunció un discurso en la reunión en nombre del Comité Municipal del Partido, el Gobierno Municipal y los 2,7 millones de habitantes de. Sanming, expresó su agradecimiento a los líderes y expertos que durante mucho tiempo se han preocupado y apoyado la construcción del Ferrocarril Sanming. Zhang Falu espera que todas las partes lleguen a un entendimiento común y unan fuerzas en la construcción de estos dos proyectos ferroviarios, promuevan conjuntamente el trabajo preliminar de estos dos proyectos ferroviarios y contribuyan al fortalecimiento de la cooperación y los intercambios regionales y promuevan el desarrollo sano y rápido. de la economía local. ?
Se entiende que los estándares de construcción y el plan de ruta de la sección Nanping a Longyan del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou de Sanming a Longyan (conocido como Ferrocarril del Sur de Sanlong) están planificados. y diseñado según el estándar de electrificación de doble línea con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad Nansanlong es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou, lo que convierte al corredor Hangzhou-Guangzhou en el canal más conveniente para conectar el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, las dos zonas económicas más activas de mi país. Pujianlong Express Railway es una importante línea troncal que conecta Ganlong Express Railway, Xiangpu Express Railway y Wufu Express Railway, y es un proyecto importante para mejorar la red ferroviaria de Haixi. La construcción de estos dos ferrocarriles favorecerá la conexión entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, promoverá el desarrollo de la zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán y acelerará la formación de líneas troncales interprovinciales de la provincia de Fujian. y líneas circulares rápidas intraprovinciales, y promover aún más el desarrollo de las zonas montañosas de Fujian, especialmente en la provincia de Fujian. Es de gran importancia para el desarrollo económico y social de las zonas antiguas y soviéticas mejorar el trazado del ferrocarril. en nuestra provincia y con las provincias circundantes, para promover los "tres vínculos" a través del Estrecho de Taiwán y promover la gran causa de la reunificación de la patria.
Según el plan, la construcción del tramo Fujian del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou comenzará en 2010 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento. antes de 2015. Esta vía rápida conectará Fujian, Guangdong, Zhejiang y otras provincias y ciudades.