En los primeros días de la liberación, el valor total de la producción industrial de Liuzhou era inferior a 10 millones de yuanes, ocupando el segundo lugar después de Wuzhou y el segundo en Guangxi. Durante el período de recuperación económica de tres años, se construyeron en el área de Baisha la mina de plomo y zinc, la fábrica de madera y la fábrica de ladrillos de Liuzhou, predecesoras de la fábrica de zinc, y se estableció una fábrica de teñido y tejido. Dos años más tarde, en 1952, el valor total de la producción industrial alcanzó más de 26 millones de yuanes. Durante el período del Primer Plan Quinquenal, la industria de Liuzhou formó tres industrias pilares: industria de maquinaria, industria metalúrgica no ferrosa e industria de procesamiento de madera; durante el período del Gran Salto Adelante, el gobierno central planificó una nueva zona industrial en Liuzhou y desplegó diez áreas clave; proyectos de construcción: Planta de hierro y acero de Liuzhou, Central térmica de Liuzhou, Fábrica de compresores de aire de Liuzhou, Fábrica de fertilizantes de Liuzhou, Segunda fábrica de productos químicos de Liuzhou, Planta de agua de Liubei, Fábrica de mini automóviles de Liuzhou, Fábrica de cemento de Liuzhou, Fábrica de papel de Liujiang y fábrica de maquinaria de ingeniería Se mudó de Shanghai, a saber, la fábrica de maquinaria de ingeniería de Liuzhou. Poco después, en preparación para la guerra, trasladé la fábrica de tejidos, la fábrica de piezas estándar y otras empresas de Shanghai a Liuzhou. Al mismo tiempo, basándose en la absorción activa de la tecnología de gestión avanzada aportada por la migración interna, Liuzhou construyó una fábrica de pinturas, una fábrica farmacéutica y una fábrica de interruptores. En 1960, el valor total de la producción industrial de Liuzhou superó los 300 millones de yuanes y la población de la ciudad aumentó a 350.000 habitantes. En 1966 se reconstruyó el puente Liujiang, el primero en China y el decimotercero del mundo. El Gran Salto Adelante fue un período de extraordinario desarrollo en Liuzhou, que estableció el estatus de Liuzhou como ciudad industrial.
¿Cuál es el trasfondo histórico de Liuji en Liuzhou?
Durante la guerra de los señores de la guerra, la camarilla de Guangxi desarrolló vigorosamente las industrias manufactureras y financieras en Liuzhou. Según el plan del entonces presidente de la provincia de Guangxi, Huang, se planeó trasladar la capital provincial a Liuzhou en 2008, por lo que la ciudad de Daxing se construyó en Liuzhou. En el plan, Yufeng Road se utilizó como el centro de la nueva Liuzhou. Se construyó un centro de convenciones y exposiciones en Dalongling. Yufeng Road, 30 metros de ancho, la primera carretera en Guangxi Dongxiaozhi, Zhengnan Road, etc. Las áreas irradiadas son muy prósperas y las primeras personas que establecieron la provincia de Guangxi quedaron sorprendidas. Chen Zhen dijo en el artículo: Los registros de las tiendas a ambos lados de la carretera son de casi 150 pies, que es mucho más ancho que Nanjing Road o Sichuan Road que vemos en Shanghai, Nathan Road o Prince Edward Road en Kowloon que se ven en Hong; Kong. En la década de 1930, Liuzhou perdió la mejor oportunidad de convertirse en capital provincial debido a la guerra de Chiang Kai-shek, pero aun así se desarrolló activamente bajo el lema de construir Guangxi y rejuvenecer China. En 1937, se produjo el primer avión de combate militar en la historia de Liuzhou en la fábrica de maquinaria Jila de Guangxi.