De hecho, los helicópteros de modelo estándar generalmente solo necesitan 6 canales para volar con normalidad.
Los llamados 8, 6 y 4 canales hacen referencia al número de canales que tiene el mando a distancia, mientras que los modelos de helicóptero sólo se dividen en 6 canales (nivel acrobático) y 4 canales (nivel normal).
En primer lugar, hablemos de los cuatro canales, paso no variable.
Los cuatro canales se dividen en: alerón (inclinación izquierda y derecha), elevación (inclinación delantera y trasera). ), acelerador (control de altura), dirección de rotación (izquierda y derecha). Esto permite al helicóptero lograr el control direccional en el espacio tridimensional.
Seis canales (tono variable):
Los primeros cuatro canales son iguales, con la adición de sensibilidad de giroscopio (5 canales) y control de tono (6 canales).
Aunque el de 4 canales también tiene un giroscopio, la ganancia se controla principalmente ajustando directamente la perilla de control de ganancia del giroscopio en el avión, mientras que el helicóptero de 6 canales controla la ganancia del giroscopio a través del quinto canal.
Debido a que el helicóptero de 6 canales puede cambiar el tono, mientras que el helicóptero de 4 canales tiene un tono fijo, el helicóptero de 6 canales tiene una función de inversión de acrobacias adicional que el avión de 4 canales, lo que puede lograr acrobacias con la hélice abajo y el tren de aterrizaje arriba.
El paso variable no es solo para vuelo invertido, sino que puede ajustar de manera más efectiva la potencia de salida de acuerdo con la velocidad del motor, utilizando así la potencia de manera más eficiente.
En cuanto al tono, consulte la descripción de la frase correspondiente, que es más complicada.
Los otros dos canales del de 8 canales son canales auxiliares, que generalmente pueden transportar equipos como trenes de aterrizaje, luces controlables o cardanes de fotografía aérea.