Tipos de camiones cisterna
Camiones cisterna: existen muchos nombres diferentes según el medio de transporte, la configuración y los nombres locales, como: camión cisterna, camión cisterna Camión cisterna, camión petrolero , camión de suministro de petróleo, camión de petróleo, camión de combustible móvil, camión de combustible controlado por impuestos, camión de combustible para computadora, camión de transporte de diesel, camión de transporte de gasolina, camión de transporte de alquitrán de hulla, camión de transporte de aceite lubricante, camión de transporte de aceite comestible, camiones de transporte de petróleo crudo, Camiones de transporte de petróleo pesado, camiones de transporte de productos petrolíferos, etc.
Según su apariencia, los camiones cisterna se pueden dividir en: camiones cisterna de cabeza plana, camiones cisterna de cabeza puntiaguda, camiones cisterna de cabeza plana, camiones cisterna de un solo eje, camiones cisterna traseros de doble eje, camiones cisterna de doble eje Camión cisterna de aceite, camión cisterna de aceite de doble eje trasero, camión cisterna de aceite ligero, camión cisterna de aceite pequeño, camión cisterna de aceite mediano, camión cisterna de aceite grande, camión cisterna de aceite semirremolque, camión cisterna de aceite pequeño de tres ejes, Camión cisterna de aceite doble delantero y trasero, cuatro camiones cisterna de aceite en la parte delantera y cuatro en la parte trasera, cuatro camiones cisterna de aceite en la parte delantera y ocho en la parte trasera, etc.
Según la marca, los camiones cisterna de petróleo se pueden dividir en: camiones cisterna de petróleo Yuejin, camiones cisterna de petróleo Dongfeng, camiones cisterna de petróleo Jiefang, camiones cisterna de petróleo Foton, camiones cisterna de gasolina pesada, camiones cisterna de petróleo Auman, Camión cisterna de petróleo Beiben, camión cisterna de petróleo JAC, camión cisterna de gasolina Shaanxi, camión cisterna de petróleo Valin, camión cisterna de petróleo Isuzu, camión cisterna de petróleo Qingling, camión cisterna de petróleo Jiangling, camión cisterna de petróleo Hongyan, etc. Camión de reabastecimiento de combustible móvil
La estructura del tanque de aceite es un cilindro elíptico o un cilindro trapezoidal, hecho de placas de acero de alta calidad. Todo el tanque está dividido en almacenes únicos o múltiples. El almacén se puede dividir en compartimentos. Hay un pasaje en el extremo inferior de la partición del medio. Cada almacén está soldado con subsilos o almacenes múltiples en el medio. El almacén se puede dividir en compartimentos. Partición. Se suelda una partición ondulada reforzada bajo el silo en el medio de cada almacén para reducir el impacto y el aumento del aceite en el tanque cuando el automóvil está en marcha.
Para evitar la oxidación, la superficie exterior del tanque está recubierta con pintura antioxidante y pintura decorativa. Se instala un indicador de contenedor en el medio del costado del tanque cuando se reposta combustible. Al transferir aceite al exterior, puede indicar directamente el contenido del volumen.
La boca del depósito es un orificio de 500mm de diámetro para su mantenimiento. La tapa grande se fija a la placa de refuerzo de la boca de la lata mediante pernos, y la tapa pequeña y la tapa grande se conectan entre sí mediante un pasador de soporte y una placa de oreja. Gire el mango de la tapa pequeña en el sentido de las agujas del reloj para comprimir la tapa pequeña. Después de darle la vuelta y quitar la placa de oreja, se puede abrir la cubierta pequeña y se instala una válvula de respiración en el lado superior de la cubierta grande.
Para garantizar que la presión dentro del tanque sea básicamente la misma que la presión atmosférica cuando el camión de repostaje está funcionando, se instala una válvula de respiración en la tapa grande del tanque cuando el aceite está en el. El tanque se expande debido al calor o cuando se usa la bomba de aceite para repostar el tanque, el nivel de aceite en el tanque aumenta y la presión aumenta. Cuando la presión en el tanque es 8 KPA más alta que la presión externa, la pieza de válvula superior del. la válvula de respiración se abre; cuando la bomba de aceite se usa para descargar aceite o el aceite se encoge cuando está frío, el nivel de aceite cae y la presión disminuye. Cuando la presión dentro del tanque es 3 KPA más baja que la presión externa, la válvula inferior se abre. se abre la válvula respiratoria.
Tiene las funciones de aceite autocebante y aceite autodescarga. Se puede dividir en dos o tres especificaciones diferentes de aceite. Las bombas duales son opcionales.
Los compradores de automóviles deben tener certificados de calificación para el transporte de mercancías peligrosas y los transportistas deben tener certificados de calificación profesional y certificados de escolta. Volumen del tanque: 3-7 metros cúbicos
Máquina de repostaje: máquina de reabastecimiento de combustible controlada por computadora estándar nacional, con pantalla LED luminosa, que puede calcular la cantidad y el caudal predeterminado por sí misma. Los accesorios llevan un carrete de retorno automático de 15 metros y una pistola de repostaje de alta presión resistente a la corrosión. Las principales marcas incluyen: dispensador de combustible Henan Zhengxing, dispensador de gasolina Shanghai Bolai, dispensador de gasolina Beijing Sanjin, dispensador de gasolina Guangdong Hengshan y otras marcas nacionales conocidas. Introducción del tanque: utilizando el equipo de fabricación de volumen de presión de última generación del mundo, proceso de fabricación de perfilado de una sola vez, soldaduras transversales mecánicas, conformado de cabezal automático controlado por computadora, soldadura completa y unión a tope por dentro y por fuera, el espesor del material del tanque es de 5 mm, sólido. y duradero.
Sistema de red de tuberías: fabricado totalmente en aleación de aluminio, con redes dobles superior e inferior, puede realizar drenaje de aceite autocebante, autocebante y de flujo automático.
Otros: bomba de aceite de engranajes, válvula de respiración, extintor, dos tubos brillantes de succión de aceite acoplables de 3 metros, señales de advertencia de seguridad y herramientas de mantenimiento a bordo, etc.
La diferencia entre camiones cisterna y remolques de tubo largo
Camiones cisterna, es decir, camiones cisterna, transporte de líquidos, polvos, productos químicos, etc. Los remolques tubulares transportan gas natural.
Los camiones cisterna también reciben el nombre de camiones cisterna. Los camiones cisterna son vehículos de transporte con carrocería en forma de tanque. Se utilizan para transportar diversos líquidos, gases licuados y productos en polvo. Estos productos incluyen gasolina, petróleo crudo, diversos aceites viscosos, aceites vegetales, amoníaco líquido, alcohol, agua y diversos. Ácidos, líquidos alcalinos, cemento en polvo de óxido de plomo, etc.
Utilizado principalmente para el transporte y almacenamiento de derivados del petróleo.
Los camiones cisterna se pueden dividir en dos categorías: camiones cisterna de ferrocarril y camiones cisterna de carretera según el modo de transporte. Entre ellos, los vagones cisterna de transporte ferroviario se pueden dividir en vagones cisterna de petróleo ligero, vagones cisterna de petróleo viscoso, vagones cisterna de ácidos y álcalis, vagones cisterna de gas licuado y vagones cisterna de carga de polvo según sus características estructurales. divididos en vagones cisterna con bolsas de aire y sin bolsas de aire, vagones cisterna con fondo, camiones cisterna con cremallera y sin fondo, camiones cisterna de descarga superior e inferior, etc. Los camiones cisterna para el transporte por carretera se pueden dividir en camiones cisterna de petróleo, camiones cisterna de vapor, camiones cisterna de líquidos, camiones cisterna de polvo, camiones cisterna para mezclar cemento, camiones cisterna de repostaje, etc., según su uso.
¿Por qué se llama camión cisterna? ¿Por qué un camión cisterna también se llama camión cisterna? ¿De dónde viene el nombre de vagón cisterna?
Los vagones cisterna generalmente se refieren al tipo de vagones cisterna que se utilizan en los ferrocarriles para transportar mercancías líquidas; los que circulan por la carretera todavía se llaman vagones cisterna. En cuanto a por qué se llaman vagones cisterna, probablemente tenga algo que ver. que ver con la era del Pequeño Japón.
¿Los camiones cisterna de transporte de GNL están clasificados como camiones cisterna atmosféricos?
Los camiones cisterna para transporte de GNL son camiones cisterna a presión de baja temperatura.
El camión cisterna de GNL se compone principalmente de un chasis de automóvil, un tanque, un sistema de tuberías, una caja de operación, etc. El cuerpo del tanque está compuesto por un cilindro exterior de vacío de acero al carbono y un cilindro interior concéntrico de acero inoxidable austenítico. Hay una capa de vacío entre los cilindros interior y exterior. Generalmente, se utilizan decenas de capas de papel de aluminio y se evacuan a alto vacío para mantener el vacío durante mucho tiempo, también se instalan adsorbentes en la capa intermedia. Hay una sala de operaciones en la parte trasera del tanque, y las válvulas e instrumentos de operación generalmente están dispuestos en la sala de operaciones. Para garantizar que el tanque pueda almacenar y transportar líquidos criogénicos de manera estable y segura, el tanque está equipado con múltiples dispositivos de seguridad y varios instrumentos, que incluyen: sistema de presurización y descompresión, sistema de seguridad, sistema de monitoreo de instrumentos, sistema de vacío y medición, y control de emergencia. sistema. Además de los componentes anteriores, los camiones cisterna de GNL también están equipados con extintores de polvo seco, barandillas, defensas, bandas de puesta a tierra electrostáticas, sistemas de corte de emergencia, etc.
¿Qué significa transporte en camión cisterna?
Un camión cisterna es un vehículo con un tanque en la parte trasera. Los más comunes incluyen
camiones aspersores
, camiones cisterna contra incendios y camiones cisterna para mercancías peligrosas. camiones, etc
¿Cuántos años se necesitan para desguazar un camión cisterna de productos químicos peligrosos?
Los camiones cisterna de productos químicos peligrosos serán desguazados en 10 años.
Base de referencia
Según los artículos 5 y 6 del “Reglamento sobre normas de desguace obligatorio de vehículos a motor”:
Punto 8 del artículo 5: Tres- vehículos de ruedas Los automóviles y camiones de baja velocidad equipados con motores de un solo cilindro se utilizan durante 9 años, los camiones de baja velocidad y mini camiones equipados con motores de varios cilindros se utilizan durante 12 años, los camiones de transporte de mercancías peligrosas se utilizan durante 10 años y otros los camiones se utilizan durante 15 años;
Artículo 5, Inciso 10: Los remolques completos y los semirremolques de transporte de mercancías peligrosas se utilizan durante 10 años, los semirremolques portacontenedores se utilizan durante 20 años y los demás semirremolques. se utilizan durante 15 años, los vehículos de motor que están dentro de 1 año de la vida útil requerida por estas regulaciones no pueden cambiar la naturaleza del uso, transferir la propiedad o transferir fuera del área administrativa a nivel de prefectura donde pertenece el lugar de registro;
Inciso 4 del artículo 6: Los vehículos automóviles cuyo carácter de uso se cambie o se transfiera su matrícula serán determinados por su vida útil y desguazados de acuerdo con los requisitos pertinentes. Los camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas que sean intercambiables con otros camiones y semirremolques serán desguazados de acuerdo con la normativa sobre camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas.
Artículo 6, Inciso 7: Los vehículos de motor que hayan alcanzado un determinado kilometraje se guían para su desguace.
Interpretación: Los camiones cisterna para productos químicos peligrosos son vehículos de mercancías peligrosas, y el período de desguace de los vehículos de mercancías peligrosas es de 10 años, las bicicletas cisterna y los camiones cisterna con semirremolque son todos del mismo estándar, sin excepción, independientemente de. región. Los vehículos de motor que hayan alcanzado un determinado kilometraje solo están destinados a ser desguazados y no son obligatorios. Sin embargo, en algunas áreas, debido a las normas de emisiones locales que restringen la entrada de los petroleros Nacional III a las ciudades, se aboga por la eliminación temprana y los departamentos pertinentes proporcionarán cierta compensación financiera.
Enlace de referencia: “Reglamento tipo sobre Desguace Obligatorio de Vehículos a Motor”