Se eligió el túnel de doble hélice para las barandillas del puente porque la consideración principal era la carga del viento. Para los puentes, la carga del viento se convierte en la principal fuerza lateral horizontal, lo que producirá grandes fuerzas de corte y momentos de flexión en la parte inferior de las estructuras de gran altura. Si la estructura se resiste rígidamente, la sección de la estructura será muy grande, lo cual no es económico ni razonable. . Por lo tanto, para cambiar la carga del viento, los estudiosos del campo de la arquitectura han considerado cambiar la forma del edificio, y la forma de doble hélice puede reducir muy bien el coeficiente del viento.