Con base en la situación actual de la construcción de puentes, se clasifican las grietas en la construcción de puentes y se analizan sus causas para estudiar las estrategias de prevención de grietas en la construcción de puentes, mejorando así la eficiencia y calidad de la construcción. , promover el progreso estable de los trabajos de construcción y mejorar la estética de los proyectos de puentes.
Palabras clave: construcción de puentes; grietas; medidas de prevención y control;
Con el desarrollo de la economía nacional y el avance de la urbanización, el número de proyectos de puentes ha aumentado gradualmente. Bajo la dirección y la influencia del sistema económico de mercado, los proyectos de puentes han desempeñado un papel enorme en la promoción del desarrollo de la economía urbana, la economía nacional y la fortaleza integral nacional. Con el aumento en el número de proyectos de puentes, algunos problemas en los proyectos de puentes han ido quedando expuestos gradualmente. Una vez que las grietas en los puentes alcancen un nivel grave, provocarán enormes accidentes de seguridad y un enorme desperdicio de recursos.
1 El daño de las grietas en la construcción de puentes
En lo que respecta a la situación actual de los proyectos de construcción de puentes en todo el país, las grietas de los puentes son el factor más importante que afecta la calidad de los puentes. proyectos. Una vez que se produzcan grietas en el puente, tendrán un impacto negativo inconmensurable en la calidad general del proyecto del puente. El daño de las grietas a la calidad de los proyectos de puentes incluye principalmente los siguientes aspectos: Primero, una vez que ocurren grietas en un puente, afectarán seriamente la estabilidad de la estructura general de ingeniería del puente. Es muy peligroso utilizar la ingeniería de puentes en caso de fractura estructural o pérdida de estabilidad estructural. En segundo lugar, para los proyectos de puentes, los materiales mezclados externos, como el cemento, garantizan la estabilidad y seguridad de la estructura interna de acero del puente. Una vez que aparecen grietas en un puente, las barras de acero internas del puente quedarán expuestas. Bajo la influencia a largo plazo del entorno circundante, como la erosión prolongada del sol o la lluvia, las barras de acero estarán sujetas a diversos grados de desgaste. y corrosión, lo que resulta en el aflojamiento de la estructura interna del puente y afecta la ingeniería del puente. La seguridad y estabilidad de la estructura general acortará la vida útil del proyecto del puente y desperdiciará una cierta cantidad de recursos económicos. En tercer lugar, debido a la aparición de grietas en los puentes, el rendimiento y la vida útil de los proyectos de puentes se acortarán en diversos grados. Debido a las diferentes causas de las grietas de los puentes y al grado de daño a la estructura interna causado por el entorno circundante, el impacto en la vida útil del proyecto del puente también es diferente, pero todos causarán ciertos riesgos de seguridad.
2 Causas de las grietas en proyectos de puentes
Como se mencionó anteriormente, una vez que ocurren grietas en un proyecto de puente, definitivamente afectará la calidad general y la vida útil del proyecto de puente. Para estudiar las medidas preventivas de la ingeniería de puentes, es necesario explorar y clasificar las causas de las grietas en la ingeniería de puentes, estudiar la prevención y el control de la ingeniería de puentes de manera específica y mejorar la seguridad y estabilidad de la ingeniería de puentes.
2.1 La calidad de los materiales del hormigón es incondicional.
En el proceso constructivo de proyectos de puentes, el hormigón es uno de los materiales de construcción imprescindibles y tiene un gran impacto en la calidad final del proyecto del puente. Los proyectos de puentes están básicamente envueltos por estructuras internas de concreto, por lo que si hay problemas de calidad con el concreto, se causarán grietas en el puente hasta cierto punto. El hormigón se compone principalmente de cemento, agregados y algunos aditivos, por lo que incluso si hay problemas de calidad en la composición del material del hormigón, afectará la calidad general del hormigón y, por tanto, la calidad de la construcción del proyecto del puente. En términos generales, el hormigón es un material de construcción muy común utilizado en proyectos de construcción. La práctica ha demostrado que tiene un rendimiento y una capacidad de carga relativamente estables. Por lo tanto, no es difícil entender que cuando hay un problema con la calidad de los materiales de construcción de concreto, tendrá un gran impacto en la calidad general de la construcción del proyecto del puente, y las grietas son solo una de las manifestaciones del impacto. amenazando la seguridad y estabilidad del proyecto del puente.
2.2 Grietas causadas por la carga
En términos generales, la carga de un proyecto de puente se establece en la etapa inicial de diseño y el proyecto de puente se construye de acuerdo con los requisitos de carga del puente en El presupuesto, pero cuando realmente se pone en uso, el peso real del proyecto del puente suele ser mayor. Esto es un problema después de su puesta en uso. Durante el proceso de construcción del puente, a menudo es necesario utilizar equipos y materiales de construcción de alta calidad. Estos equipos y materiales generalmente se colocan donde se construyó el puente para facilitar el acceso.
Sin embargo, si durante el proceso de construcción real, los equipos y materiales de construcción relevantes se colocan en lugares no razonables, o no se siguen los requisitos de construcción relevantes durante la instalación de la estructura del puente, la carga real de la estructura del puente será mayor que la teórica. carga, causando así graves daños al puente. El proyecto causa presión adicional, provoca grietas en el puente y afecta la calidad general del proyecto de construcción del puente. Además, durante el proceso de construcción del puente, debido a la falta de tecnología y experiencia del personal de construcción relevante, la calidad profesional relativamente baja, la estructura de ingeniería interna del proyecto del puente ha cambiado y la falta de pruebas de fatiga del proyecto del puente. ha llevado a una estimación errónea de la capacidad de carga real del puente, lo que aumentará las cargas de ingeniería del puente, lo que provocará grietas en el puente. Finalmente, durante el proceso de construcción real del proyecto del puente, los errores en el cálculo de la fatiga del puente por parte del equipo mecánico de la unidad de construcción también afectarán la aparición de grietas en la construcción del puente.
2.3 Grietas causadas por contracción
En el proceso de construcción de un puente, el funcionamiento inadecuado de varios eslabones provocará grietas en el puente. El primero es la contracción. Durante la construcción de puentes, el vertido de hormigón es un proceso de construcción importante. Una vez vertido el hormigón, es necesario que alcance los estándares de endurecimiento. La humedad en su superficie se evaporará rápidamente en un corto período de tiempo, lo que hará que la humedad general en la estructura de concreto disminuya, pero la humedad en la estructura interna no se evaporará por completo, lo que resultará en diferentes niveles de humedad en la superficie y el interior de la concreto, lo que resulta en un desequilibrio de fuerzas internas y externas. Una vez que el concreto se endurece, el contenido de humedad desigual provocará cierta contracción, lo que provocará grietas. El segundo es la contracción plástica. Esta contracción suele ocurrir aproximadamente 5 horas después de vertido el concreto. Debido a los cambios en el contenido de humedad del hormigón, se forman cadenas moleculares y la rápida pérdida de humedad de la superficie provoca deformación plástica y también aparecerán grietas a lo largo de la dirección de las barras de acero. El tercer tipo de grieta es más común y está causado por diferencias de temperatura. Bajo la influencia de la expansión y contracción térmica, cuando la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior del hormigón es grande, el hormigón se endurecerá rápidamente en un corto período de tiempo y provocará una contracción desigual, formando así grietas por temperatura. Además, bajo la influencia de ciertas condiciones ambientales, también se producirán grietas por temperatura, porque la temperatura del puente es mayor que la tensión de carga, lo que provoca la fractura de la estructura interna del puente. En verano, el calentamiento desigual de la estructura del puente también afectará la calidad del hormigón, provocando grietas por temperatura y afectando la calidad del proyecto.
3 Medidas preventivas para grietas en el hormigón en la ingeniería de puentes
3.1 Control estricto de la calidad del material
Durante el proceso de construcción del puente, la calidad de los materiales de construcción afecta en gran medida el resultado final. Calidad del puente. Para garantizar la calidad de la construcción de los proyectos de puentes, es necesario que las unidades pertinentes gestionen y controlen los materiales de construcción. En primer lugar, la unidad de construcción debe estar equipada con personal con conocimientos profesionales para seleccionar los materiales de construcción. Necesitan tener cierta experiencia y algún conocimiento de diversos materiales concretos. Sobre la base de no aumentar el costo de construcción del proyecto, intente utilizar materiales de construcción de alta calidad para evitar retrabajos secundarios y una calidad de construcción final deficiente causada por problemas de calidad de los materiales de construcción, y evitar grietas en el proyecto del puente debido a problemas de calidad del material de concreto. Al mismo tiempo, durante el proceso de vertido del hormigón, se debe prestar atención a los vínculos técnicos pertinentes para evitar un fraguado desigual del hormigón o un rendimiento deficiente debido a operaciones técnicas inadecuadas. Antes de utilizar hormigón, se debe hacer bien la proporción de materiales de hormigón y los trabajos de construcción del proyecto del puente deben realizarse de forma científica y racional.
3.2 Mejorar el problema de carga
Para proyectos de puentes, cargas razonables pueden reducir en gran medida la probabilidad de grietas en proyectos de puentes. Por lo tanto, se requiere personal relevante para mejorar la carga del puente, mejorar la racionalidad del diseño de la estructura de concreto y el espaciado del diseño de las barras de acero y evitar grietas en los proyectos de puentes debido a problemas estructurales. Se pueden agregar aditivos apropiadamente durante el proceso de vertido del concreto para mejorar el efecto protector del concreto sobre la estructura interna. Para evitar el impacto de los problemas de carga en el proyecto del puente, es necesario restringir el paso de vehículos sobrecargados y controlar la carga real del proyecto del puente dentro de un rango razonable.
4 Conclusión
Aparecen grietas en algunos puentes durante el proceso de construcción o después de su puesta en uso por un período de tiempo, lo que no solo afecta la estabilidad y seguridad de la estructura general del puente. , pero también afecta la vida útil del puente. Por lo tanto, es muy necesario estudiar las causas y las medidas de prevención de las grietas en los puentes, que pueden reducir eficazmente la aparición de grietas en los proyectos de puentes, mejorar la estabilidad y la vida útil de los proyectos de puentes, garantizar la seguridad de los viajes de los residentes urbanos y promover aún más urbanización y desarrollo económico.
Referencia
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Caballo, rey. Análisis y discusión de grietas en la construcción de puentes [J]. Guía Inmobiliaria, 2013 (21): 207.
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