Resumen: Como todos sabemos, los cimientos de pilotes son uno de los métodos de tratamiento de cimientos más utilizados, y los pilotes perforados son un método de construcción común en la construcción de cimientos de pilotes. Este artículo analiza problemas comunes en la construcción de cimientos con pilotes utilizando este método y propone las soluciones correspondientes.
Palabras clave: pilotes perforados; problemas de calidad; medidas de tratamiento
Los pilotes perforados in situ son una forma de construcción de cimientos que se puede adaptar ampliamente a diversas condiciones geológicas. Utilizado en diversos campos de la construcción de ingeniería. Por lo tanto, debemos otorgar gran importancia al proceso de construcción, captar los problemas que probablemente ocurran durante el proceso de construcción y resolverlos de manera eficiente.
1. Problemas de calidad comunes en la construcción de cimientos de pilotes.
Los problemas que se encuentran a menudo durante la construcción de cimientos de pilotes son problemas de perforación y problemas de construcción de vertido de hormigón. A continuación haré una serie de análisis sobre estos dos aspectos.
1.1 Problemas de construcción de perforación
Durante el proceso de construcción de perforación, el colapso de la abertura del pozo no garantiza la calidad de la perforación. Esto se debe a que el colapso del orificio hará que la tierra en el fondo de la carcasa se afloje y el relleno detrás de él no será lo suficientemente fuerte. A veces, la tierra alrededor de la carcasa quedará empapada por el agua de lluvia durante mucho tiempo, lo que provocará que la tierra alrededor de la carcasa se afloje. la carcasa se vuelva inestable o se caiga, provocando que la carcasa se mueva. En ocasiones, la plataforma de perforación puede atascarse debido a operaciones irregulares del operador de la plataforma de perforación, cambios bruscos al cruzar la formación rocosa, falla repentina de la plataforma de perforación, falla mecánica, etc. Durante la construcción de perforación, si el suelo plástico se expande, el diámetro del orificio se doblará y se encogerá parcialmente, lo que provocará una construcción de perforación anormal en capas de suelo blando como Xinjiang; si el metraje es rápido, la jaula de acero de elevación chocará con la pared del orificio o la pared del orificio; no se seguirán los requisitos del proceso de construcción cuando se prepare lodo estándar, se producirá el problema de colapso del pozo, lo que provocará problemas de construcción durante la perforación, si el cable de la plataforma de perforación se rompe, la plataforma de perforación tiene una falla mecánica o la perforación; El agujero colapsa, la broca caerá al fondo del agujero y no podrá funcionar normalmente.
1.2 Problemas de vertido de hormigón bajo el agua
Este tipo de problemas de construcción son causados principalmente por fallas en el sello posterior, atascamientos del taladro, flotación de jaulas de acero y otras razones. La razón principal de la falla del sello del fondo es que el espesor del sedimento en el fondo del pozo excede el rango estándar especificado, lo que conduce a la falla del sello del fondo de concreto bajo el agua después de que se vierte el concreto, causando problemas de construcción; Debido a las características de mala trabajabilidad del concreto y fuerza de impacto insuficiente al verter el concreto, junto con la cantidad de agregados grandes o bloques de cemento solidificados por la humedad, lo que conduce al problema de obstrucción de las tuberías y no se puede llevar a cabo el funcionamiento normal del vertido de concreto. porque la producción, el apilamiento, el izado y el transporte de la jaula de acero no cumplen con los requisitos de las especificaciones de construcción, el diámetro interior de la jaula de acero y la distancia entre las paredes exteriores del conducto no cumplen con el tamaño especificado, y el conducto cuelga con la jaula de acero durante el proceso de elevación, o debido a que la velocidad de vertido del concreto es demasiado rápida, la superficie del concreto se eleva hasta el fondo de la jaula de acero para generar "flotabilidad" hacia arriba, lo que hace que la jaula de acero flote; El concreto Una proporción de mezcla inadecuada, materias primas que no cumplen con los requisitos, escombros locales, tierra, etc. que invaden el concreto durante el proceso de vertido del concreto, o la mala trabajabilidad del concreto causarán directa o indirectamente problemas de construcción, como pilotes rotos.
2. Medidas para afrontar problemas habituales durante el proceso constructivo
2.1 Contramedidas ante problemas constructivos de perforación
En primer lugar, la profundidad del casing enterrado. el suelo debe ser mayor que la altura del nivel del agua y debe atravesar capas de tierra suelta y limo. Además, se debe compactar y compactar la tierra de relleno alrededor de la carcasa. Además, si se produce un problema de construcción atascado, no saque el taladro con fuerza. En lugar de ello, agite la cuerda para aflojar la broca y levántela o insértela en una tubería de agua a alta presión para reemplazar el lodo. primero la broca y luego levántela rápidamente para provocar que la formación rocosa colapse debido a un fuerte impacto. Cuando ocurre un cambio o retracción repentino, la broca se levanta y está estrictamente prohibido tirar durante el proceso de construcción, métodos como el aumento; Se adoptó la densidad del lodo, aumentar la altura del agua y enterrar la carcasa. Cuando el problema de colapso del pozo es grave, se debe rellenar y volver a perforar para evitar mayores problemas de construcción. Si utiliza el método de impacto para perforar, puede utilizar bloques de arcilla para sujetar piedras pequeñas y utilizar un martillo bajo para apretarlas en la pared del agujero para evitar que el agujero colapse. Cuando un agujero colapsa debido al levantamiento de la jaula de acero, levante la jaula inmediatamente y agregue protección de lodo para limpiar el colapso. Vuelva a instalar la jaula de acero después de confirmar que el agujero ya no colapsa.
2.2 Contramedidas para el vertido de hormigón bajo el agua
Primero, utilice el método de instalar conductos de aire de alta presión en el conducto para limpiar a fondo el hormigón vertido y luego reinicie el vertido de hormigón bajo el agua.
También podemos quitar el conducto primero, sacar la jaula de acero, rellenar la parte de concreto sin rellenar, luego usar un taladro para sacar el concreto vertido y luego reiniciar el vertido de concreto bajo el agua. Durante la construcción, primero levante lentamente el conducto y luego bájelo rápidamente, lo que puede aumentar la cantidad de concreto vertido, luego levante y luego baje rápidamente el conducto de impacto para facilitar el dragado. La longitud del conducto superior se puede alargar adecuadamente y luego. se puede usar una gran cantidad de concreto para impactar el concreto a la vez para lograr el propósito de dragado; finalmente, se debe prestar atención al problema de flotación de la jaula de acero causado por el vertido de concreto demasiado rápido. Ante este tipo de problema de construcción, se debe controlar inmediatamente la cantidad y velocidad del vertido de hormigón, y se debe agitar la tubería hacia arriba y hacia abajo repetidamente. Si el fenómeno de flotación de la jaula de acero no se puede curar con este método, se debe detener el vertido de hormigón inmediatamente, se debe retirar el conducto y se debe rellenar la arcilla del agujero. Se desechará el pilote y se supervisará y Se debe contactar con prontitud al diseño del pilote.
3. Precauciones durante la construcción de cimientos de pilotes
3.1 Precauciones durante la perforación
La posición del pilote debe medirse repetidamente antes de perforar y, al mismo tiempo, utilizar Aplicar. pintura roja en la carcasa en forma cruzada para facilitar el proceso de perforación y verificación de la tecnología de construcción de la posición del pilote después de que se forma el agujero. Durante el proceso de perforación, los cambios en la geología de la formación deben registrarse en detalle y con precisión. Para registrar los registros de perforación en detalle, de manera precisa y concienzuda, es muy importante que los técnicos tomen la iniciativa para comprender los cambios geológicos e informar situaciones relevantes a los superiores de manera oportuna. En particular, es muy importante proporcionar una base razonable y. Datos reales para cambios de ingeniería. Para comprender y captar con precisión los cambios geológicos, la mejor manera es tomar muestras de la escoria de perforación a tiempo y retener las muestras de escoria.
3.2 Fortalecer la detección de formación de agujeros
En primer lugar, el personal de construcción debe verificar cuidadosamente los registros de perforación detallados y verdaderos, captar con precisión los estratos inestables y formular planes de inyección prácticos y razonables basados en diferentes terrenos. . En segundo lugar, todos los datos de las pruebas deben registrarse en detalle, especialmente la profundidad del pozo. El objetivo principal de esto es calcular la velocidad de sedimentación y la profundidad del lodo, para poder hacer juicios razonables y adoptar métodos de inyección razonables. Finalmente, se deben hacer preparativos antes del riego y se debe realizar la prueba de presión del conducto de acuerdo con las diferentes texturas de la capa de suelo para garantizar que la estanqueidad del conducto cumpla con los requisitos.
4. Conclusión
Como todos sabemos, los cimientos con pilotes perforados son uno de los principales métodos de tratamiento de cimientos, por lo que su calidad de construcción determinará la calidad de la construcción del proyecto, por lo que debemos darle gran importancia y comprender qué problemas pueden surgir durante el proceso de construcción, prepararse con anticipación, centrarse en la prevención, estandarizar el proceso de construcción, realizar controles de calidad y formular medidas preventivas efectivas para posibles problemas de calidad, reducir los problemas de calidad y Prevenir la ocurrencia de accidentes de calidad.
Materiales de referencia:
[1]Academia China de Investigación en Construcción. JGJ 94-2008 Especificaciones técnicas para la construcción de cimentaciones sobre pilotes[S]. Beijing: Prensa de la industria de la construcción de China, 2008.
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