Excelente resumen de la pasantía de producción en fábrica individual para estudiantes de mecánica
Esta pasantía de producción de 2 semanas es una parte importante de nuestra participación en actividades prácticas bajo el liderazgo de profesores como Chen Yunling. y Chen Weixu A continuación, visitamos fábricas xxxx como la fábrica de maquinaria de ingeniería de Liuzhou, la fábrica de automóviles Liuzhou Dongfeng, la fábrica de hierro y acero de Liuzhou, la fábrica de máquinas de moldeo de plástico Liuzhou Lifeng y SAIC-GM-Wuling. Se puede decir que aprendimos muchos conocimientos que no aprendimos en el aula durante estas dos semanas de prácticas, y nos beneficiamos mucho:
1. Propósito de la pasantía:
La pasantía en producción es una parte indispensable de nuestra estructura de conocimiento profesional de aprendizaje automático y está incluida en el plan de enseñanza profesional como un proyecto independiente. El propósito es permitir a los estudiantes adquirir conocimientos perceptivos de la producción básica a través de pasantías, integrar la teoría con la práctica y ampliar sus conocimientos, al mismo tiempo, las pasantías profesionales son un canal importante para capacitar y cultivar las habilidades y cualidades comerciales de los estudiantes, cultivando lo contemporáneo; Los estudiantes universitarios deben tener un espíritu trabajador y también ser estudiantes. Es una forma importante de ponerse en contacto con la sociedad, comprender el estado industrial y comprender las condiciones nacionales. Poco a poco se da cuenta de la transformación de los estudiantes a la sociedad y cultiva nuestra. capacidad para realizar inicialmente trabajos técnicos, y comprende inicialmente los métodos y habilidades básicos de la gestión empresarial y experimenta el contenido y los métodos del trabajo empresarial; Este conocimiento práctico es una base muy necesaria para que podamos estudiar cursos posteriores e incluso trabajos futuros.
2. Contenido de la pasantía:
① Dominar los conocimientos y métodos de la tecnología de procesamiento mecánico
② Comprender el conocimiento de las herramientas de corte y familiarizarse con la estructura y estructura de herramientas de uso común Selección, uso, etc.
③ Comprender el conocimiento de las máquinas herramienta y los sistemas CNC, especialmente los equipos CNC típicos como los centros de mecanizado
④ Comprender la producción empresarial. modelo de gestión y aprender métodos de gestión avanzados ⑤ Familiarizarse y consolidar el conocimiento de la tecnología y los equipos de fundición
3. Tiempo de pasantía:
① Fábrica de maquinaria de ingeniería de Liuzhou-------- -----21 de junio Todo el día
② Planta de automóviles Liuzhou Dongfeng------------La tarde del 22 de junio
③ Liuzhou Iron y planta siderúrgica------ -----------La mañana del 23 de junio
④ Fábrica de máquinas de moldeo de plástico Liuzhou Lifeng------La tarde del 23 de junio
⑤ Compañía SAIC-GM-Wuling----------Todo el día 24 de junio
⑥ Organizar y redactar el informe de prácticas-------- ---24 de junio ---2 de julio
Fábrica de pasantías designada
Introducción a la fábrica de automóviles Liuzhou Dongfeng
Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. es una filial holding de Dongfeng Motor Co., Ltd. Dongfeng Motor Company es una importante base de producción de camiones y vehículos ligeros de pasajeros en el sur y es una gran empresa nacional de primer nivel. También es la primera empresa en China en producir camiones diésel de tamaño mediano y se ha ganado la reputación de "Diesel Dongfeng, Liuzhou Authentic".
En 1991, Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. creó la marca "Chenglong" y rápidamente ganó visibilidad en el mercado, estableciendo un patrón de producto de "una empresa con dos héroes, Dongfeng Chenglong".
Desde que se convirtió en el primer fabricante de automóviles de China en aprobar la certificación de calidad ISO9000 en 1997, la carrera de Dongfeng Liuqi ha alcanzado un nuevo nivel. En 2001, Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. lanzó una nueva generación de vehículos ligeros multifuncionales para los mercados de vehículos oficiales, de negocios y de placer: el vehículo comercial Dongfeng "Fengxing", haciendo sonar el toque de atención para ingresar al mercado nacional de alta gama. mercado de vehículos ligeros de pasajeros.
En la actualidad, Dongfeng Liuzhou Automobile tiene una capacidad de producción anual de 60.000 vehículos comerciales "Dongfeng" y "Chenglong" y 30.000 turismos "Fengxing".
Seis historias de desarrollo de la fábrica de automóviles de Liuzhou.
(1) Período de construcción: en la década de 1950, se centró principalmente en maquinaria agrícola.
(2) 1969: Se produce el camión Liujiang de 2,5 toneladas.
(3) 1981: Produjo camiones volquete diésel y se unió a la Segunda Planta de Fabricación de Automóviles de China, adoptando la marca Dongfeng.
(4) 1991: Liuzhou Automobile produce una nueva marca: Chenglong (automóvil de cabeza plana).
(5) 1997: Se unió a Dongfeng Group con capital de 7xxxx, se convirtió en su subsidiaria y cambió oficialmente su nombre a Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.
(6) En 2003, se establecieron Dongfeng Group y Renault
Bases de producción: fábrica principal, segunda base (fundada en 1985, ubicada en el condado de Liujiang, con una superficie de 71xxxx), tercera base Base
Siete talleres principales: taller de ejes, taller de maquinaria, taller de utillaje, taller de tratamiento térmico, taller de estructuras, taller de carrocería, taller de montaje final
Cuatro componentes principales: ejes delantero y trasero de automóviles, cilindro elevador, bastidor, carrocería
Líneas de producción: línea de vehículos pesados, línea de vehículos grandes, línea de vehículos pequeños
Capacidad de producción en 2003: 60.000 vehículos grandes y 30.000 vehículos pequeños
Espíritu Chenglong: autosuficiencia, autosuficiencia, excelencia, innovación, trabajar juntos con un solo corazón y una sola mente para servir al país y a la gente
A través de la pasantía En Liuqi Automobile Axle Factory, tenemos un conocimiento relativamente completo del mecanizado y la producción de procesos técnicos de piezas típicas relacionadas. Una comprensión preliminar del proceso de producción de productos y equipos mecatrónicos típicos, cultivando nuestra capacidad para recopilar datos y mejorando nuestra capacidad para analizar problemas, nos permite aprender y dominar mejor el conocimiento profesional de la ingeniería mecánica. En términos de tecnología de mecanizado, nos centramos en comprender el proceso de mecanizado de una pieza típica, el diferencial de engranaje cónico de carcasa izquierda, y escuchamos el análisis detallado del mismo por parte de los técnicos pertinentes. Y anotó los documentos del proceso como la tarjeta de proceso y la tarjeta de proceso de la pieza. Los detalles son los siguientes: (Las tarjetas de proceso, los diagramas de proceso y las tarjetas de proceso correspondientes se encuentran en el apéndice)
Dado que las ruedas izquierda y derecha tienen recorridos diferentes cuando el automóvil gira, las velocidades son diferentes en orden. para evitar resbalones y deslizamientos al girar. Para evitar el arrastre, se debe utilizar un diferencial para ajustar la velocidad de las ruedas en ambos lados. El diferencial de engranaje cónico con carcasa izquierda se utiliza para fijar el cojinete de soporte para evitar que entren polvo y partículas extrañas en el diferencial de engranaje cónico y evitar que se escape el aceite lubricante del diferencial de engranaje cónico. Las piezas tienen una estructura relativamente simple y están distribuidas estructuralmente simétricamente. El programa de producción es de aproximadamente 6300xxxx, que es una producción en masa.
Las piezas seleccionadas de la pieza en bruto generalmente se procesan a partir de la pieza en bruto. En las condiciones de producción actuales, las piezas en bruto incluyen principalmente piezas fundidas, forjadas y estampadas. La fundición es una pieza rugosa que se obtiene vertiendo metal fundido en una cavidad de fundición prefabricada y esperando a que se enfríe y solidifique. En la maquinaria general, el peso de las piezas fundidas representa en su mayoría más del 5xxxx del peso total de la máquina y es la principal fuente de piezas en bruto. La ventaja sobresaliente de las piezas fundidas es que pueden usarse para producir piezas rugosas con diversas formas complejas, especialmente piezas rugosas con cavidades internas complejas. Además, las piezas fundidas son de bajo costo. Sus desventajas son que en su proceso de producción existen muchos procesos, la calidad de las piezas fundidas es difícil de controlar y las propiedades mecánicas de las piezas fundidas son deficientes. Se utilizan piezas forjadas que utilizan fuerza de impacto o presión, y las piezas en bruto de metal calentadas producen deformación plástica. obteniendo así piezas rugosas. La complejidad estructural de las piezas forjadas suele ser menor que la de las piezas fundidas. Sin embargo, las piezas forjadas tienen una buena estructura interna y, por tanto, buenas propiedades mecánicas. Por lo tanto, se utilizan para fabricar piezas en bruto para piezas importantes de máquinas y herramientas que soportan cargas pesadas y cargas de impacto. Las piezas estampadas se fabrican utilizando una máquina punzonadora y moldes especiales para deformar plásticamente o separar láminas de metal. El estampado generalmente se realiza a temperatura ambiente. Las piezas estampadas tienen las ventajas de ser livianas, buena rigidez y alta precisión dimensional. En muchos casos, las piezas estampadas se pueden usar directamente como piezas. Razones que se deben considerar al elegir una pieza en bruto
(1) Requisitos de rendimiento mecánico de las piezas El mismo material utiliza diferentes métodos de fabricación de la pieza en bruto y sus propiedades mecánicas son diferentes. La resistencia del hierro fundido disminuye para la fundición centrífuga, la fundición a presión, la fundición en moldes de metal y la fundición en moldes de arena; las propiedades mecánicas de las piezas en bruto forjadas de piezas de acero son mayores que las de las barras de acero y los cuerpos de acero fundido.
(2) La forma estructural y las dimensiones exteriores de las piezas y los ejes escalonados con diámetros similares deben estar hechos de barras. Cuando la diferencia es grande, se deben utilizar piezas forjadas.
Los espacios en blanco con formas complejas no se deben fundir en moldes metálicos. Las piezas en bruto más grandes no son adecuadas para forjado, fundición a presión y fundición de precisión. Se utilizan principalmente la fundición en arena y la forja libre. Las piezas pequeñas con formas complejas deben fundirse con precisión