La traducción de esta frase significa que todo lo que Honda puede conducir va sin problemas. Los cantoneses valoran el Feng Shui y prestan atención a la buena suerte, y la palabra "好" se considera un símbolo de buena suerte. No se puede verificar el origen, pero en Guangdong las ventas de Honda son realmente muy elevadas. En cualquier condado pequeño de Guangdong, es muy normal que dos de los últimos cinco coches sean Honda.
Entre los modelos de Honda, el Civic es una serie de coches con la que todo el mundo está familiarizado. El Civic actual es muy elogiado por muchos jóvenes y destaca en términos de estilo. Pero nuestra generación está particularmente obsesionada con el Civic de octava generación. El Civic puede convertirse en el "Rey de los precursores" en Japón no por un diseño sofisticado, sino por años de acumulación tecnológica. Hoy, permítanme llevarlos a repasar la historia de desarrollo de este “auto mágico” de Honda.
El Civic de primera generación (1972-1979)
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En 1972 apareció el Civic de primera generación. En aquel momento, el vehículo se posicionaba como un "carrito de compras" serio y no tenía nada que ver con el deporte, por lo que no tenía un diseño estilístico especialmente destacado. Pero puedes ver el logo CVCC en la parrilla. Este era el motor CVCC del que Honda estaba orgulloso en ese momento. ¿El nombre completo es compuesto? ¿remolino? ¿revisado? La combustión, traducida como "combustión controlada por vórtice compuesto", su principal tecnología es hacer que el motor arda más completamente, para lograr el propósito de ser más eficiente y limpio que el motor del mismo período. En ese momento, Honda tenía la ambición de "Earth Dream", lo cual fue realmente sorprendente. Pero en ese momento, la potencia de este automóvil era de solo 60 caballos de fuerza, por lo que, naturalmente, no tenía un gran rendimiento. Así nació el Civic de primera generación.
Civic de segunda generación (1979-1983)
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Honda actualizó el Civic en 1979. Esta generación del Civic se divide principalmente en dos tipos: 1300 y 1500. Honda ha optimizado enormemente el interior del Civic de segunda generación, que parece un poco lujoso a primera vista. Además, Honda reajustó el chasis del nuevo automóvil, adoptó suspensión delantera y trasera independientes y agregó una barra estabilizadora trasera, lo que le dio al Civic un excelente manejo y los genes deportivos del Civic se activaron lentamente. Vale la pena mencionar que el Civic anterior fue la primera versión de lanzamiento o versión de viaje. En 1980, se agregó una versión sedán del Civic. Esta fue también la primera vez que el Civic tuvo un modelo sedán.
Civic de tercera generación (1983-1987)
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Septiembre de 1983, La tercera generación El Civic ha llegado como se esperaba. Debido a que en la década de 1980 la industria automotriz japonesa entró oficialmente en la edad de oro, el posicionamiento del Honda Civic se ha vuelto más amigable para las personas, con más espacio y más comodidad. Como modelo clave de Honda, la expansión horizontal es esencial. De ahí surgió la tercera generación del Civic: el Si, que representa el movimiento Civic definitivo. ¿Es esto mejor que el género familiar? Los modelos de la serie R son 13 años mayores. La versión Si mejoró el sistema de potencia, la suspensión y otros componentes deportivos del modelo normal, y estaba equipada con el motor 1.6L mejorado utilizado en el auto de carreras de F1 de Honda en ese momento. El motor de la serie ZC tiene una potencia máxima de 135 caballos de fuerza y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 8,1 segundos. En aquel momento, la "violencia" de este coche de pequeña cilindrada conmocionó a europeos y americanos.
El Civic de cuarta generación (1987-1991)
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Beneficiándose de la experiencia acumulada de las tres primeras generaciones, el El Civic de cuarta generación se vuelve más perfecto. El modelo de código EF también es bien conocido. Ya sea en apariencia o interior, esta generación de automóviles está más cerca de los automóviles modernos y hay más opciones de cilindrada de motor, como 1.3L, 1.4L, 1.5L, 1.6L e incluso una caja de cambios manual de 6 velocidades que puede ser Personalizado según las necesidades de diferentes personas. Elija las necesidades de su automóvil. Hay que decir que Honda puso sus tecnologías más valiosas en ese momento en la versión de alto rendimiento de este automóvil. La versión SiR del vehículo está equipada con suspensión independiente delantera y trasera de doble horquilla, y el famoso motor B16A acelera desde velocidad cero en 7,4 segundos. La potencia de este motor es que cuenta con la tecnología VTEC "de fe" de Honda.
En resumen, se ahorra combustible a bajas velocidades. Una vez que se supera el punto crítico y se alcanza el rango de alta velocidad, el motor cambiará su "personalidad" y el volumen de entrada de aire aumentará para igualar el aumento en el volumen de inyección de combustible.
El Civic de quinta generación (1991-1995)
Por ejemplo/er/EJ
En la década de 1990 llegó el Civic de quinta generación. La apariencia se volvió más "refinada" y la redondez era el tema principal en ese momento. No sólo era "popular" en Japón, sino que también encendía pasión en todos los continentes. Muchos propietarios de automóviles en los Estados Unidos, Japón, Europa y otros países importantes en la cultura automovilística estaban modificando esta generación de Civic de forma independiente, y también había muchos en China en ese momento. ¿Cabe mencionar que esta generación del Civic dio a luz al Sr. Civic? 2 (EG6), este tipo de pequeña pistola de acero, si tienes la oportunidad de ver el auto real, es difícil que te niegues, y este tipo de auto aparece a menudo en carreteras de montaña y pistas de carreras.
El Civic de sexta generación (1995-2000)
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El Civic de sexta generación se presentó antes de 1995. ¿Lo que más llama la atención de esta generación de modelos es el nacimiento de las supermodelos? Versión R del Civic de alto rendimiento. Como último sucesor, esta generación del Civic tiene un diseño más convencional. Gracias a la suspensión de alta calidad del chasis, su manejo también se encuentra entre los mejores de su clase. La incorporación de una caja de cambios CVT hace que el Civic parezca premium. Esta generación de Civic también es relativamente familiar para los amigos nacionales, y lo que más desean los amigos nacionales es el primer modelo con el nombre en código EK9. r, ¡su diseño clásico sigue siendo popular hoy en día! El símbolo rojo representa su sangre hirviendo.
El Civic de séptima generación (2000-2005)
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El Civic de séptima generación puede resultar desconocido para los amigos nacionales. pero esta generación del Civic será más cómoda que el modelo anterior, dejando más margen de mejora en apariencia. El principal mercado de ventas de esta generación de automóviles es en realidad Europa, por lo que el diseño del vehículo está básicamente en línea con el estilo europeo de la época y los asientos también están hechos de franela. Este diseño sigue siendo uno de los que más lamentan algunas personas, porque básicamente ningún coche envolverá los asientos con terciopelo más tarde. Un colega mío compró recientemente un Civic de 17 años, que todavía tiene mucha energía después de 270.000 kilómetros.
El Civic de octava generación (2005-2011)
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La generación del Civic cuyo nombre en código es FD puede ser la de todos. La generación más familiar. Este es también el “modelo de primera generación” del Civic que ingresa oficialmente a las ventas nacionales. Entre ellos, también nació su versión doméstica del "modelo hermano", Siming. Esta generación del Civic ha recibido una renovación completa tanto en el exterior como en el interior. La apariencia es más estilizada y algunas personas han criticado la forma frontal baja y plana, pero esta también es una de sus características. El panel de instrumentos de doble pantalla en capas superior e inferior del interior también es una característica de diseño, que está llena de tecnología.
El Civic de novena generación (2011-2015)
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En 2010, se lanzó el Civic de novena generación, pero el mercado interno de Esta generación del Civic parece ser un poco más "cool" que la octava generación. El exterior y el interior no han cambiado mucho respecto a la octava generación. ¿Qué tipo de personas son esta generación? El modelo R estaba equipado por primera vez con un motor turboalimentado y estableció un récord para el automóvil con tracción delantera más rápido en el Circuito de Nuevo Taipei (en ese momento) de 7 minutos, 50 segundos y 63 segundos. Por eso el motor K20C es famoso desde hace algún tiempo, 310 caballos de fuerza. No puedes controlarlo solo con tu transmisión manual de 6 velocidades del lado derecho.
Civic de décima generación (2015-presente)
Club de Fútbol
A finales de 2015 se lanzó el décimo Civic de Honda. Esta generación del Honda Civic abandona por completo el diseño de estilo "japonés" y se parece más a los modelos europeos y americanos. Está equipado con un motor turboalimentado Earth Dream 1.5T con una potencia máxima de 177 caballos. El modelo "versión civil" ya ha alcanzado un umbral tan alto, lo que resultó en ventas tibias al comienzo de su lanzamiento, pero ahora, las ventas del Civic están aumentando gradualmente y se ha convertido en un modelo popular, y la mayoría de los jóvenes lo elegirán. como un auto.
Escrito al final: No es casualidad que el Civic pueda convertirse en el "coche mágico" de Honda. La batalla por el ex rey siempre ha estado en el centro de atención. La presión del Golf y el hundimiento del Focus hicieron que el Civic destacara. Pero con el lanzamiento del Civic de décima generación, la sensación "JDM" original ya no es obvia y se parece más a un modelo que agrada a europeos y estadounidenses.
Pero, ¿qué pasará con el Civic en el largo proceso de desarrollo? Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.