La carretera Chaoyang y el río Tonghui, ambos ubicados en el este de Beijing, fueron construidos en la dinastía Yuan y tenían una antigüedad similar. Fueron los dos principales medios de transporte acuático y terrestre y de vida económica de Beijing en la historia. "Chaoyang Road" lleva el nombre de la construcción de la carretera en la década de 1950. Su predecesora fue la carretera de correos fuera de la Puerta Qihua en la dinastía Yuan.
En los primeros años de la dinastía Yuan, los gobernantes abandonaron las capitales Liao y Jin (ubicadas aproximadamente en el oeste del distrito original de Xuanwu) y construyeron la capital Yuan en el sistema del río Gaoliang (incluido el actual Jishuitan). , Shichahai, Beihai y Zhonghai), que se convirtió en la capital de la dinastía Ming, predecesora de la dinastía Qing, Beijing. Hay 11 puertas de la ciudad en la ciudad de Dadu, y el lado sureste de la puerta de la ciudad se llama Puerta Qihua. Después de que se construyó la Puerta Qihua, carruajes y caballos entraban y salían de la ciudad, formando gradualmente un camino de tierra que servía como camino de correos en dirección este para que la dinastía Yuan entregara documentos a la corte imperial. En ese momento, había en su mayoría campos salvajes a ambos lados del camino, con solo unas pocas posadas dispersas, lo cual estaba muy desolado. Durante la República de China, Chaoyangmen estaba muy desolada. En ese momento, Chaoyang Road todavía era un camino de piedra con varios surcos profundos y una zanja de drenaje maloliente en el medio del camino. Hay algunas aldeas esparcidas a ambos lados del camino de piedra, y Balizhuang es una de ellas. Con el camino de piedra como límite, la parte sur del camino se llama "Qian Balizhuang" y la parte norte se llama "Hou Balizhuang". Hay varios nombres populares en Balizhuang, incluidos Men, Guo y Zhang. Los aldeanos son principalmente agricultores de hortalizas y viven alrededor de campos de hortalizas. Hay cuatro o cinco hogares aquí, siete u ocho hogares allá. Aunque parece disperso, hay un total de 2.700 hogares, lo que lo convierte en el pueblo más grande de esta zona.
Durante la República de China, la gente de Balizhuang plantaba principalmente col china, apio, espinacas, cilantro y pepino. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, comenzaron a cultivar tomates. Algunas de las verduras se guardan para que las coma su propia familia y otras se "entregan" en el paso elevado para venderlas y ganar dinero para mantener a su familia. Entre semana, los aldeanos trabajan al amanecer y descansan al atardecer. Sólo durante el Año Nuevo la gente de Balizhuang puede tomar un respiro, encender linternas, volar cometas y hacer estallar petardos, y de repente la aldea se llena de vida.
En aquella época, además del camino de piedra que daba al exterior, Balizhuang también tenía una calle principal: Erdaogou. Esta zanja es una zanja seca grande, de cuatro o cinco pies de profundidad, y se puede usar para tirar de un carro. Comienza en Sixia Hutong en las afueras de Chaoyang Gate en el oeste (cerca de la intersección de Chaoyang North Street y Workers' Stadium South Road) y termina en el condado de Tong (hoy distrito de Tongzhou) en el este. Hay varios hornos grandes en el norte de Houbalizhuang, que fueron abandonados por los aldeanos de Liulitun para quemar ladrillos y obtener tierra. Cuando llueve, el agua se acumula y los juncos crecen de forma espesa, volviéndolo muy desolado. Hay un cementerio cerca de Qianbalizhuang.
No hay grandes aldeas al oeste de Balizhuang hasta Zhudian (hoy Xiaozhuang). El vecino más cercano al oeste, a juzgar por el nombre del lugar, debería ser el Templo Ciyun. El templo Ciyun es un templo antiguo que cubre un área de aproximadamente 20 acres. Según la "Introducción a Chen Yu'an", fue construido en el año 33 de Qianlong (1768) y tiene una losa de piedra imperial. También hay un gran campo de hortalizas cerca del templo. Sólo hay unas pocas casas, por lo que difícilmente se puede llamar aldea.
Al este de Balizhuang, delimitado por el camino de piedra que mira hacia afuera, hay un "Templo Rojo" (algunos dicen que es el Templo del Muro Rojo) al norte, que es aproximadamente equivalente a la ubicación de Xinxindilou. Se dice que los emperadores de la dinastía Qing se detenían y quemaban incienso en el templo al pasar. Cerca del templo, cerca de lo que hoy es la Ciudad Nueva de Jingmian, hay una tumba poco conocida de Wu Dahai. El propietario de la tumba, Aisinjiorro Udahai (1601-1654), era el cuarto hijo del segundo hermano del emperador Taizu de la dinastía Qing. En sus primeros años, dirigió su ejército para derrotar al ejército Ming muchas veces. En el primer año de Shunzhi (1644), siguió a Dorgon al paso. En el undécimo año de Shunzhi (1654), Wu Dahai fue a Fujian para reprimir a Zheng Chenggong. En el camino cayó gravemente enfermo y tuvo que regresar a Beijing. Murió poco después de una enfermedad y fue enterrado aquí con el título póstumo de "Xiang Min". El túmulo de la tumba ha sido plano durante mucho tiempo y era difícil encontrar la ubicación específica durante la República de China. Yendo hacia el sur desde la tumba antigua, en el lado sur del camino de piedra, hay un pueblo llamado Shilibao (pù). La palabra "bolsa" también se escribe "tienda", que significa oficina de correos. El Fuerte Shili lleva el nombre de estar a diez millas de la Puerta Chaoyang, y probablemente se formó durante el período Yongzheng.
Cuando abrimos el mapa suburbano de la ciudad de Beiping en 1947, podemos ver claramente que hay casi 100 pueblos naturales dentro del alcance de esta carretera, incluidos casi 20 pueblos con tumbas de celebridades y casi 30 pueblos con templos. , e innumerables tumbas que durante mucho tiempo han estado sin dueño. Esta es la apariencia arquitectónica a lo largo de Chaoyang Road durante más de 600 años desde la dinastía Yuan hasta 1949. Chaoyang Road era solo una avenida Jingtong de 40 millas desde Beijing hasta Tongzhou, provincia de Hebei, durante la liberación.
La jurisdicción de Beijing se extiende desde Chaoyangmen hasta Dahuangzhuang y Huayuanzha, irradiando de norte a sur a ambos lados del río Tonghui y hasta la línea de árboles de Gaoyang al este de Dongzhimen en el norte, con una superficie total de unos 32 kilómetros cuadrados ( ampliado al norte del Puente de Bali después de 1958). En esta vasta tierra, a excepción del templo Dongyue (una reliquia histórica) construido en la dinastía Yuan frente a la puerta Chaoyang, todo lo que queda son algunas tiendas de poca altura y casas sencillas.
En los primeros días de la liberación, la construcción de la Zona Industrial Textil de Beijing tuvo el mayor impacto en Chaoyang Road.
Después de la liberación de Peiping, el municipio de Balizhuang se estableció en abril de 1949, bajo la jurisdicción del Segundo Distrito Suburbano, y luego cambió al Decimocuarto Distrito Suburbano, Décimo Distrito Suburbano, Dongjiao y Chaoyang. En febrero de 1956, mientras se construía la hilandería de algodón, se abolió el sistema organizativo del municipio y se construyó el subdistrito de Balizhuang. Su jurisdicción administrativa se extiende al este del ferrocarril Shilibao Beijing-Baotou, al oeste de Hongmiao y Dawang Road (incluida Madaokou), al sur del río Tonghui y al norte de Liulitun, cubriendo un área de aproximadamente 12 metros cuadrados. kilómetros.
De 1953 a 1957 se implementó el primer plan quinquenal para desarrollar la economía nacional. 65438-0953 De acuerdo con la planificación regional de la ciudad capital, el Comité Municipal del Partido de Beijing y el Ministerio de Industria Textil decidieron construir una zona industrial textil a gran escala en Balizhuang, al este de Beijing. El "Balizhuang" mencionado aquí es en un sentido amplio, no solo se refiere a una aldea en el este de Balizhuang, sino que también incluye el templo Ciyun, Shilibao y otros lugares. Es un concepto a nivel de municipio y ahora es el predecesor de la calle Balizhuang.
En septiembre de 1954, se completó y puso en funcionamiento la fábrica de algodón número uno de Beijing en Shilibao. En 1955 y 1957, se completaron y pusieron en funcionamiento la Segunda Fábrica de Algodón de Beijing en Balizhuang y la Tercera Fábrica de Algodón de Beijing en el Templo Ciyun. Las tres fábricas cuentan con 234.376 husos y 7.284 telares automáticos. A excepción de algunos equipos de la primera y tercera fábrica, que se importan de Alemania Oriental y Japón, el resto son equipos de producción nacional. Cada planta alcanzará la capacidad de diseño en el segundo año de producción. De esta manera, durante el período del "Primer Plan Quinquenal", se construyó una zona industrial textil de 930.000 metros cuadrados en la zona de Balizhuang, poniendo fin a la historia de Beijing de "tela pero no hilo".
En 1958, la producción de hilo de algodón de Beijing alcanzó las 180.000 piezas y la producción de telas de algodón alcanzó los 245 millones de metros, lo que hizo que la impresión y el teñido de telas grises fueran completamente autosuficientes. El 80% de los productos comenzaron a exportarse al Sudeste Asiático. países, intercambiando una gran cantidad de divisas para el país. La industria textil fue una importante fuente de divisas en Beijing en los primeros días de la liberación y se convirtió en un estandarte de la economía nacional de Beijing en esa época.
A partir de la década de 1950, con el establecimiento de fábricas, surgieron nuevas áreas de vivienda en el área de Balizhuang. Desde el templo de Ciyun hasta Balizhuang y luego hasta Shilibao, los dormitorios de la Fábrica de Algodón No. 3, la Fábrica No. 2 y la Fábrica No. 1 de Beijing están alineados de oeste a este. Con el camino de piedra en las afueras de Chaoyangmen como límite, el sur de la carretera es el área de la fábrica y el norte de la carretera es la sala de estar. Hay una correspondencia uno a uno, lo que hace que sea muy conveniente para los empleados ir a ella. trabajar. En la zona de estar, se construyeron una gran cantidad de edificios de ladrillo rojo de tres pisos como dormitorios para el personal. En las cercanías se plantaron una gran cantidad de árboles y también se realizó la reverdecimiento correspondiente. El edificio está salpicado de "pequeños jardines". La zona habitable está equipada con instalaciones de apoyo como hospitales, baños públicos, barberías, escuelas primarias y secundarias, tiendas, auditorios (para representaciones teatrales y cinematográficas) y estadios. Houbalizhuang Erdaogou era originalmente una zanja seca para tirar de carros, pero se transformó en un canal de circulación de agua para la central térmica.
En 1955, se construyó una carretera Balizhuang de 1075 metros de largo, que comenzaba en el lado norte de Hou Balizhuang en el norte y terminaba en Chaoyang Road en el sur, conectando Qian Balizhuang y Hou Balizhuang. En 1958, la Oficina del Subdistrito de Balizhuang tomó la iniciativa y construyó un parque alrededor de varios pozos en el norte de Balizhuang de acuerdo con las condiciones locales, con un área de lago de aproximadamente 330 acres. Durante el proyecto, las escuelas cercanas movilizaron a miles de jóvenes pioneros para cavar lagos, plantar árboles y flores. Para conmemorar la contribución de los Jóvenes Pioneros, el parque recibió el nombre de "Parque del Pañuelo Rojo". Las personas pueden llegar fácilmente a la puerta sur del Parque Bufanda Roja comenzando desde el dormitorio del personal en Chaoyang Road y pasando por Balizhuang Road, que fue reparada con anticipación. En 1960, se abrió el trolebús 12 (ahora el predecesor del 112) en Chaoyang Road, lo que facilitó enormemente la entrada de los residentes de Textile City a la ciudad.
En la década de 1950, Beijing comenzó a ampliar y reparar el deteriorado camino de piedra fuera de la Puerta Chaoyang, y lo llamó "Chaoyang Road", que todavía está en uso hoy en día. En 1958, Chaoyang Road atravesaba Tongzhou hacia el norte de Baliqiao, y esta carretera continúa hasta el día de hoy. En 1978, Beijing entró en un nuevo período de reforma y apertura. Antes de la construcción de la autopista Jingtong y la carretera Chaoyang Norte, Chaoyang Road era la única carretera principal urbana de este a oeste en el este de Beijing. Más tarde, la autopista Jingtong, la carretera norte de Chaoyang, el tercer anillo, el cuarto anillo y el quinto anillo se conectaron sucesivamente, y Chaoyang Road se convirtió en la línea troncal de conexión oriental de la red de transporte de Beijing.
Desde la década de 1990, la calle Chaowai ha sido completamente renovada, y el edificio Jingguang era el más alto de China en ese momento.
65438-0993 El "Plan Maestro Urbano de Beijing" aprobado por el Consejo de Estado establece claramente la planificación y construcción del Distrito Central de Negocios (CBD) de Beijing. Durante 1998, la Oficina de Planificación Municipal de Beijing definió el alcance del Distrito Comercial Central de Beijing como el área que comienza en Dongdaqiao Road al oeste, Dawang Road al este, el río Tonghui al sur y Chaoyang Road al norte, cubriendo un área de aproximadamente 3,99 kilómetros cuadrados. En mayo de 2009, el Gobierno Municipal de Beijing decidió ampliar el CBD de Beijing a lo largo de Chaoyang North Road y el río Tonghui hasta el East Fourth Ring Road, agregando un área adicional de aproximadamente 3 kilómetros cuadrados. Posteriormente, y hasta ahora, han surgido diversas formas de edificios de gran altura y de gran altura. La Fase 3 del China World Trade Center, con 330 metros de altura, es actualmente el edificio más alto de Beijing.
El nuevo sitio de CCTV tiene 234 metros de altura. Una torre de hierro unida se encuentra en la esquina sureste de la intersección del Tercer Anillo en el lado sur de Chaoyang Road. El nuevo edificio de oficinas del People's Daily tiene 150 metros de altura y hay una torre circular construida en el patio del People's Daily en el lado norte de Chaoyang Road. Estos dos edificios se han convertido en nuevos hitos en Chaoyang Road.
Desde finales del siglo pasado, se ha renovado el distrito textil de Chaoyang Road, se ha renovado la calle de materiales de construcción Ganluyuan Qingnian Road, se ha renovado Xinglong Village, etc. , el impulso de la reconstrucción de la antigua ciudad continúa extendiéndose hacia el este.
Hoy en día, Chaoyang Road se está desarrollando y mejorando día a día, con cada vez más edificios comerciales y comunidades residenciales recientemente desarrollados en ambos lados, y muchas instituciones y empresas comerciales reconocidas se han instalado. Chaoyang Road, Qingnian Road, Chaoyang North Road, Yaojiayuan Road y otras carreteras radiales * * * constituyen el cada vez más brillante y vigoroso "Bloque Chaoqing" en el este de Beijing. Chaoyang Road se ha convertido en la principal vía de transporte urbano que integra comercio, oficinas, noticias, educación, residencia, ocio y atención médica, y será más conveniente, moderna y próspera.