¿Cuáles son los contenidos específicos de la tecnología de construcción de impermeabilización de plataformas de puentes? Zhongda Consulting lo responderá a continuación.
El material en rollo utiliza tela no tejida de filamento de poliéster como carcasa, con una resistencia a la tracción superior a 800 N/50 mm y un alargamiento no inferior a 40, lo que puede evitar por completo la aparición de grietas reflectantes; se puede colocar directamente con calor Con hormigón asfáltico, no es necesario extender una capa separadora de asfalto adicional, el período de construcción es corto y la construcción de la capa superficial se puede detener inmediatamente después de completar la pavimentación, lo cual es adecuado para una rápida; construcción de vías urbanas; el agente de tratamiento base especial actúa como una capa permeable al aceite, fortaleciendo la capa base. La capacidad antifiltración mejora la vida útil de la estructura de la plataforma del puente y de la estructura del puente.
1. Construcción de la capa impermeable
1. Flujo del proceso
Preparación de la capa base → Prueba de resistencia de la capa base → Pavimentación del tramo de carretera experimental → Aplicación del agente de tratamiento base → Flexibilidad de planificación → Membrana asfáltica para pavimentación termofusible → Membrana de borde solapado para soldadura termofusible → Aceptación parcial de la capa impermeable → Aceptación de zona del sistema impermeable → Pavimentación de una capa de pavimento de hormigón asfáltico modificado.
2. Identificación de la calidad de la capa base impermeable
La calidad del aspecto de la estructura del puente de hormigón armado es un factor importante que afecta a la durabilidad de las capas estructurales superiores, lo que incide directamente. el sistema de impermeabilización y el puente de hormigón. Resistencia de adherencia de la construcción. Por lo tanto, el estado de la capa base de la estructura del tablero del puente debe verificarse mediante varios métodos experimentales antes de la construcción de la capa impermeable.
(1) Requisitos de suavidad del tablero del puente
Los estándares de construcción requieren que las irregularidades de la superficie de concreto del puente se verifiquen con una regla de 2 m, el espacio máximo no debe ser mayor a 5 mm, y no debe haber más de 5 mm por metro en más de 1 lugar. Las abolladuras y protuberancias de pequeña escala en la plataforma del puente de hormigón armado que lleva a cabo el sistema de impermeabilización de membrana pueden causar fácilmente que el sistema de impermeabilización se coloque de manera desigual, mientras que los desniveles suaves no afectan el pavimento denso del sistema de impermeabilización de membrana (puede afectar el asfalto). hormigón la suavidad de la superficie de la carretera). Los principios que se deben seguir para definir y manejar los desniveles parciales del tablero de un puente de hormigón armado son los siguientes:
1) Resaltes parciales aquellos con una altura mayor a 5㎜ y un área menor a 1.5㎡; Se consideran protuberancias parciales y deben cortarse y luego pulirse hasta quedar lisas.
2) Depresión parcial; si la profundidad es mayor a 5㎜ y el área es menor a 0.75㎡, se considera depresión parcial, y el método de tratamiento es utilizar concreto asfáltico de grano fino o epoxi. mortero de resina para repararlo.
(2) Inspección de la calidad de la superficie del hormigón de la plataforma del puente
El sistema de impermeabilización de carreteras y puentes tiene una alta resistencia de unión con el hormigón de cemento sólido y no depende de la rugosidad de la superficie del hormigón de cemento. Es decir, puede cumplir con los requisitos de resistencia al corte vertical de la capa superficial del pavimento. La falta de resistencia de la superficie del puente, su arena y lechada son las principales razones de una adherencia insuficiente. Durante la construcción del paso elevado separado Jingshan de la Quinta Circunvalación de Beijing, la definición y los principios de manejo de la calidad de la superficie del concreto de la plataforma del puente son los siguientes:
1) Lechada de superficie de concreto
Método de determinación: unión in situ En la prueba de pelado, si hay más del 20% de lechada en la superficie de pelado, se considera lechada severa.
El fenómeno de la lechada flotante en la superficie del concreto es un problema de calidad que ocurre durante el proceso de vertido del concreto. La excesiva relación agua-cemento y la falta de compactación y pulido de la superficie del concreto durante el proceso de construcción son todas causas. de lodo flotante superficial. La lechada producida sobre la superficie del hormigón se puede tratar mediante rectificado mecánico de la superficie y lavado con agua a alta presión. Vale la pena prestar especial atención a la profundidad de la lechada y a la calidad del hormigón en la capa poco profunda de la superficie. Después de que se produce la lechada en la superficie del hormigón, a menudo se descubre que la superficie del hormigón tendrá una resistencia insuficiente.
2) Lijado sobre la superficie del hormigón
Método de determinación: ensayo de frotamiento y pelado de adherencia en obra Lijado sobre la superficie del hormigón por frotamiento o lijado sobre la superficie de pelado. Es un lijado serio en la superficie del concreto.
El fenómeno del lijado en el hormigón se debe principalmente a un curado inadecuado del hormigón. La lluvia después del vertido del hormigón o la extracción prematura de agua para el mantenimiento pueden provocar que el lijado de la superficie del hormigón sea muy problemático. y debe manejarse de acuerdo con requisitos específicos. La situación ha sido determinada a través de múltiples estudios. ③ Resistencia superficial insuficiente del hormigón
Medición de determinación: prueba de adherencia y despegado en el sitio La superficie despegada se produce dentro de la superficie del concreto. Si una gran cantidad de material de concreto está adherido a la superficie despegada, significa. que la resistencia superficial del hormigón es insuficiente.
En proporciones normales de hormigón, la falta de resistencia de la superficie del hormigón es principalmente un problema de mantenimiento. La resistencia insuficiente requiere refuerzo de la superficie de hormigón.
(3) Contenido de humedad de la capa base de hormigón
La capa base debe estar limpia y seca, y el contenido de humedad debe ser inferior a 9 antes de que se pueda llevar a cabo la construcción. Un método simple para probar el nivel de sequedad es colocar 1 metro cuadrado de material en rollo sobre la superficie de la capa base y luego levantarlo para inspeccionarlo después de reposar durante 3 a 4 horas si no se ven marcas de agua en la cubierta base. parte y el material en rollo, se puede iniciar la construcción de la capa impermeable de material en rollo. Si llueve, la capa base debe exponerse al sol y la construcción de impermeabilización sólo puede realizarse después de que el hormigón esté completamente seco.
3. Herramientas de construcción y materiales de apoyo a la construcción.
Las herramientas de construcción incluyen un soplete de gasolina, una pistola de presión de acero, una regla de acero, un extintor de incendios, etc. Además, también debe estar equipado con herramientas de construcción como barriles mezcladores, cepillos giratorios, cepillos laterales, prensas, tijeras y cintas métricas, así como materiales de apoyo a la construcción como gasolina y aceite base frío.
4. Construcción de material enrollado
(1) Aplicar el agente de tratamiento base
Aplicar el agente de tratamiento base especial sobre la capa base, la cantidad de aplicación es 0,16 kg/㎡, pintado uniformemente, sin fondo expuesto, sin acumulación. Se debe asegurar que la unión sea fuerte y que el rollo sólo se pueda colocar cuando esté seco y no pegajoso.
(2) Pavimentación de la membrana
Durante la construcción, enderece la membrana, encienda el soplete o la pistola rociadora y utilice el soplete o la pistola rociadora para calentar la membrana y la capa base. El calentamiento debe ser uniforme y, una vez solidificada la superficie de la bobina (la superficie se solidifica hasta que se convierte en una mancha negra brillante y la bobina no debe sobrecalentarse ni quemarse), se puede hacer rodar hacia adelante. Tenga cuidado de no involucrar aire ni materias extrañas al rodar, y debe compactarse y aplanarse. Antes de que el material enrollado se haya enfriado, use una llana para sellar los bordes y luego selle los bordes y otras partes complicadas para evitar que se levanten. Al extender una sola capa de materiales en rollo, el lado largo se superpone en 100 mm y los lados cortos en 150 mm. Los lados cortos de los materiales en rollo adyacentes se superponen en más de 1500 mm. El pegado de los materiales en rollo y la capa base. estar firmemente adheridos para lograr un efecto de adhesión total. Para garantizar la tasa de unión entre la bobina y la capa base, después de que la bobina se funde en caliente y se cuece, se lleva a cabo un proceso de laminado y compactación. El método consiste en utilizar un rodillo de acero que pesa 15 kg, 50 cm de largo y aproximadamente 30 cm. de diámetro para rodar repetidamente. Antes de realizar la superposición de los bordes cortos superpuestos de los materiales enrollados, se deben eliminar previamente las partículas de recubrimiento adheridas a la superficie.
(3) Cosas a tener en cuenta
1) La dirección de pavimentación de la membrana debe ser consistente con la dirección de la superficie de la carretera durante la construcción, la dirección de superposición del lado largo de la misma. La membrana debe ser consistente con la pendiente transversal del tablero del puente.
2) Utilice sellador asfáltico modificado por APP para conectar los dos extremos de la membrana y el caucho retráctil con agua al instalar la tubería de filtración, utilice sellador asfáltico como base y preste atención a la conexión; la membrana (según las condiciones de instalación de las juntas de dilatación del puente) también se sellan los extremos de otras membranas centrales con sellador asfáltico. Para garantizar el efecto de pavimentación del material en rollo en detalles como las esquinas yin y yang, se utiliza un pequeño soplete para hornear el material en rollo con fusión en caliente.
II. Control de calidad y precauciones de construcción
1. Inspección y control de calidad
(1) Se utiliza un grupo por 10.000㎡ como unidad de evaluación de calidad. La resistencia al pelado de la membrana y el hormigón de cemento después de la pavimentación termofusible se comprobó in situ para verificar el rendimiento de unión de la membrana y la calidad de la unión termofusible. Utilice un equipo de prueba de pelado iniciativa en el sitio para probar la calidad de pavimentación del material en rollo. Utilice un equipo de prueba de pelado simple en el sitio para probar la calidad del pavimento del rollo. La prueba puede referirse a datos de laboratorio y la distribución de la resistencia al pelado de 900 (20 ℃, 50㎜/㎡) ≥ 50N/50㎜.
(2) Controle la calidad de la superposición comprobando si hay espacios en la superposición de los rollos. Al comprobar el espacio, utilice un destornillador para comprobar la interfaz. Si encuentra alguna superposición suelta, repárela rápidamente sin dejar ningún peligro oculto.
2. Precauciones para la construcción
(1) La mayoría de los materiales y materiales auxiliares utilizados para la construcción son inflamables. Los fuegos artificiales deben estar estrictamente prohibidos en los almacenes donde se almacenan los materiales. Al mismo tiempo, debe haber equipo de seguridad adecuado contra incendios;
(2) Los operadores de impermeabilización que ingresan al sitio para la construcción deben usar ropa de trabajo, cascos de seguridad y otra protección de seguridad necesaria. equipo;
(3) Durante la construcción de impermeabilización Durante la operación, todos los operadores deben usar zapatos de suela blanda, y está estrictamente prohibido usar zapatos con clavos para ingresar al sitio para evitar dañar la capa impermeable; Si se encuentra un hueco o un agujero en la membrana, la parte dañada debe cortarse y repararse a tiempo, y luego el asfalto de grano grueso debe ser Construcción de concreto;
(4) Después de la construcción de la membrana impermeable Una vez finalizado, se debe reforzar el mantenimiento de los productos de desecho y minimizar los escalones en el tablero del puente para evitar el aflojamiento y la pérdida de partículas de recubrimiento. No hay rastros de fugas de agua y el hormigón asfáltico de la carretera está en buenas condiciones
3 Conclusión
1. que se almacenan en el almacén y el sitio de construcción donde se almacenan los materiales deben estar estrictamente prohibidos los fuegos artificiales y debe haber equipo contra incendios disponible;
2. , cascos de seguridad y otros equipos de protección de seguridad necesarios;
3. Durante la construcción de impermeabilización, los operadores deben usar zapatos de suela blanda. Está estrictamente prohibido usar zapatos con clavos para ingresar al sitio para evitar dañar la impermeabilización. capa si se encuentra un hueco o un agujero en la membrana, la parte dañada se debe cortar a tiempo para reparar y luego detener la construcción de hormigón asfáltico de grano grueso
4. Una vez finalizada la construcción, se debe reforzar el mantenimiento de los productos de desecho para minimizar el paso sobre el tablero del puente para evitar el aflojamiento y la pérdida de partículas de recubrimiento. No hay indicios de fugas de agua y el hormigón asfáltico de la vía se encuentra en buen estado.
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