En el chasis de un coche existen 5 casquillos de goma.
Un casquillo es un accesorio utilizado fuera de los componentes mecánicos para lograr estanqueidad, protección contra el desgaste, etc. Se refiere a un manguito anular que funciona como junta. En el campo de las aplicaciones de válvulas, el casquillo se encuentra dentro de la tapa de la válvula y generalmente se utilizan materiales resistentes a la corrosión como politetrafluoroetileno o grafito para el sellado.
Envuelve el vástago de la válvula y se puede sustituir fácilmente si está desgastado. Si no se utiliza el casquillo, será necesario reemplazar las piezas después del desgaste. Entonces, el reemplazo es reemplazar el casquillo (al diseñar, la dureza del casquillo se reduce para que se convierta en una pieza de desgaste en el par de fricción). Debido a su procesamiento conveniente y bajo costo de reemplazo, también es fácil de reemplazar. Por supuesto, también existen funciones de guía, etc., que son secundarias.
El uso de casquillos es relativamente flexible y puede desempeñar muchas funciones. En términos generales, los casquillos son un tipo de componente que protege el equipo. El uso de casquillos puede reducir el desgaste, la vibración y el ruido del equipo y tiene efectos anticorrosión. El uso de casquillos también puede facilitar el mantenimiento de equipos mecánicos y simplificar la estructura y el proceso de fabricación del equipo.
El papel del casquillo en el trabajo real tiene mucho que ver con su entorno de aplicación y su propósito. En el campo de las aplicaciones de válvulas, el casquillo se instala en la tapa de la válvula para cubrir el vástago de la válvula para reducir las fugas de la válvula y lograr un efecto de sellado. En el campo de las aplicaciones de rodamientos, el uso de casquillos puede reducir el desgaste entre el rodamiento y el asiento del eje y evitar el aumento del espacio entre el eje y el orificio.