La única forma de visitar el puerto de aguas profundas de Yangshan es a través del Puente del Mar de China Oriental: El Puente del Mar de China Oriental es el primer puente marítimo que cruza la costa de China, con una longitud total de 32 kilómetros y un ancho de puente de 31,5 metros. Es parte del Proyecto del Puerto de Aguas Profundas del Centro Marítimo Internacional de Shanghai, que abarca las aguas del norte de la Bahía de Hangzhou y conecta la ciudad de Luchaogang, distrito de Nanhui, Shanghai y la isla Xiaoyangshan, Shengsi, Zhejiang. Dos puentes oblicuos de gran luz en alta mar, cuatro puentes de vigas continuas pretensadas, un gran número de puentes no navegables y un malecón que conecta las dos islas. Todo el puente está diseñado de acuerdo con los estándares de carreteras y el período de referencia del diseño es de 100 años.
La construcción del Centro Marítimo Internacional de Shanghai es una importante decisión estratégica tomada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado de conformidad con las nuevas tendencias de la economía mundial y el desarrollo del transporte marítimo internacional, y en función de la situación económica de mi país. y estrategia de desarrollo. Entre ellos, la construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan es el núcleo de la construcción del Centro de Transporte Marítimo Internacional de Shanghai, y el Puente del Mar de China Oriental, como único canal que conecta el puerto de Yangshan y la tierra de Shanghai, es como una gran "arteria" para el transporte marítimo internacional de Shanghai. Centro. Cuando se inició la primera fase del puerto de Yangshan, la finalización del Puente del Mar de China Oriental cambió la historia de que Shanghai no era "Shanghai". El mar azul se agitó y el puente voló. Se necesitan 30 minutos para ir directamente desde Shanghai al puerto de Yangshan en el Mar de China Oriental. Shanghai, a partir de ahora, hace honor a su nombre. ¡Este puerto oriental ha entrado en la "era del océano" desde la "era del río"!
¡Visitar el puerto de aguas profundas de Yangshan definitivamente te hará sentir relajado y renovado!
Se abre el puerto de aguas profundas de Yangshan: un importante país naviero avanza hacia un poderoso país naviero.
Este. com 65438+Noticias del 10 de febrero: Hoy se inauguró el área portuaria de aguas profundas de Yangshan del Centro de envío internacional de Shanghai y se inauguró oficialmente el área portuaria aduanera de Yangshan. Yang Xiong, teniente de alcalde de Shanghai y director del Comité de Gestión del Área Portuaria de Libre Comercio de Yangshan, dijo hoy en una conferencia de prensa del gobierno municipal que el propósito de la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai es representar al país y participar activamente en la división internacional de trabajo y competencia internacional.
La primera fase del proyecto del puerto de aguas profundas de Yangshan comenzó en junio de 2002, y sólo han pasado tres años y medio desde que se completó y puso en funcionamiento hoy. La dificultad del proyecto, los altos requisitos técnicos, el corto período de construcción y las duras condiciones de trabajo están mucho más allá de la imaginación de la gente.
Yang Xiong dijo que la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai es una importante decisión estratégica tomada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado con una visión a largo plazo y basada en el desarrollo general del país. Para China es de gran importancia estratégica participar activamente en la competencia económica internacional y mejorar la competitividad integral del país.
Con la globalización económica, el mercado marítimo mundial se está moviendo rápidamente hacia la integración y la creación de redes, y la competencia en el mercado mundial es cada vez más feroz. El objetivo de la competencia es cada vez más obvio: competir por la posición del centro de envío en el mercado global y apoderarse de las alturas dominantes del transporte marítimo. En un país como China con un mercado enorme y un vasto interior, especialmente en el delta del río Yangtze, si no hay un centro de envío internacional, se encontrará en una posición pasiva en la división internacional del trabajo y la competencia. La construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai representa al país y participa activamente en la división internacional del trabajo y la competencia internacional. Shanghai es la ciudad portuaria más grande de China. La prosperidad y la utilización del puerto son la base de Shanghai. Shanghai tiene las condiciones y la capacidad para asumir la importante tarea de representar al país en la competencia como centro marítimo internacional.
Sanyi seleccionó un sitio y más de 100 académicos brindaron sugerencias y sugerencias para construir un proyecto de puerto de aguas profundas de Yangshan de alta calidad.
Este. com 12 10 Noticias: Yang Xiong, teniente de alcalde de Shanghai y director del Comité de Gestión del Área del Puerto de Libre Comercio de Yangshan, dijo en la conferencia de prensa del gobierno municipal esta tarde que el sitio de Sanyi fue seleccionado y construido por más de cien académicos que contribuyeron con su Ideas y sugerencias El puerto de aguas profundas de Yangshan de hoy es un proyecto boutique.
Yang Xiong revisó el proceso de construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan. En el Sexto Congreso del Partido de Shanghai en 1992, el Comité Municipal de Shanghai del Partido Comunista de China incluyó la construcción del puerto de aguas profundas como el primero de los diez proyectos más importantes de la nueva ronda de construcción de infraestructura urbana de Shanghai. Los expertos han discutido planes para construir puertos al norte (Luojing), al este (Waigaoqiao) y al sur (Jinshanzui), pero todos fueron abandonados debido a la insuficiente profundidad del agua y la costa. En septiembre de 1995, se propuso la idea de saltar del estuario del río Yangtze y construir un puerto de aguas profundas en la isla Dayangshan, a unos 30 kilómetros del puerto Nanhui Luchao de Shanghai.
Yang Xiong dijo que pasaron más de seis años desde el lanzamiento oficial de la demostración de selección del sitio para el puerto de aguas profundas de Yangshan en mayo de 2008 hasta el inicio de la construcción en junio de 2002. Más de 6.000 investigadores de casi 200 instituciones de investigación profesionales y universidades nacionales y extranjeras participaron en la demostración del nuevo sitio portuario y en el trabajo preliminar del proyecto, completando más de 200 estudios especiales en cada uno de los cuales participaron más de 1.000 investigadores nacionales. y académicos revisaron y consultaron sobre los resultados especiales, incluidos 1.000 académicos de la Academia China de Ciencias y la Academia China de Ingeniería. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Transporte y otros departamentos nacionales pertinentes han organizado muchas veces reuniones de consulta de expertos y reuniones de revisión, reuniendo a un gran número de expertos, académicos y personal científico y tecnológico en el país y en el extranjero para realizar investigaciones y demostraciones. sobre todo el proceso del puerto, desde la demostración de la selección del sitio, el establecimiento del proyecto hasta la construcción, y analizar en profundidad la viabilidad técnica y económica de la construcción del puerto, y evaluar exhaustivamente la geología, hidrología, meteorología, medio ambiente y otros aspectos, para construir el Proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Yangshan en un proyecto de alta calidad que pueda resistir la prueba de la historia y encarna plenamente una actitud científica.
La selección del sitio del puerto de aguas profundas de Yangshan tiene cuatro ventajas principales. En 2012 se transitaron 150.000 TEU.
Este. com 12 10 noticias: En la conferencia de prensa del gobierno municipal celebrada esta tarde, Shen Jun, subsecretario general del gobierno municipal y subcomandante ejecutivo del Comando de Construcción del Puerto de Aguas Profundas, dijo que el Puerto de Aguas Profundas de Yangshan tiene cuatro ventajas principales en la selección del sitio. Para 2012, el puerto de aguas profundas de Yangshan estará equipado con más de 30 atracaderos, con un rendimiento de más de 150.000 TEU.
Shen Jun dijo que el área portuaria de aguas profundas de Yangshan del Centro Marítimo Internacional de Shanghai está ubicada en el sureste del puerto de Nanhui Luchao en Shanghai, en las afueras de la bahía de Hangzhou y el estuario del río Yangtze. Está a 27,5 kilómetros de Nanhui Luchao. Puerto y a sólo 104 kilómetros de rutas internacionales. Es el puerto razonable más cercano a Shanghai, con una profundidad de agua de más de 15 metros.
Ventaja 1: Tiene condiciones superiores para construir una zona portuaria y canal con un calado de -15m. La zona del mar de Yangshan tiene fuertes corrientes y los sedimentos no son fáciles de depositar, y el fondo marino en la zona del mar se ha mantenido básicamente estable durante el siglo pasado.
Ventaja 2: Puede garantizar la seguridad de la navegación y el atraque del barco. Después de repetidas demostraciones a través de pruebas modelo, el plan del proyecto del puerto muestra que después de la implementación del proyecto, básicamente no habrá impacto en las condiciones naturales, se puede mantener la profundidad del agua original, la cadena de islas grandes y pequeñas de Yangshan forma una barrera natural. y las condiciones de atraque son buenas.
Ventaja 3: La tecnología de ingeniería y la economía son factibles. La zona de aguas del proyecto tiene buenas condiciones geológicas y es apta para la construcción de un puerto, además, existen precedentes en el mundo para la construcción de puentes marítimos de larga distancia;
Ventaja 4: Se ajusta a la ley de los puertos del mundo que se desarrollan hacia el mar.
Según los informes, la zona del puerto de aguas profundas de Yangshan está prevista para 2012, que formará una costa de aguas profundas de más de 10 kilómetros, dispondrá de más de 30 atracaderos y tendrá un rendimiento de más de 150.000 TEU. La primera fase del proyecto incluye tres partes: ingeniería portuaria, proyectos de apoyo auxiliares del puente Donghai y del puerto de Luchao.
Proyecto de área portuaria
Construir cinco atracaderos de entre 70 y 65.438+ millones de toneladas, que pueden albergar la última generación de buques portacontenedores súper Panamax del mundo. El litoral de la terminal tiene una longitud de 1.600 metros, una superficie terrestre de 1,53 kilómetros cuadrados y un movimiento anual de más de 3 millones de TEU.
Puente Donghai
Empieza en el puerto de Luchao en el distrito de Nanhui, Shanghai, y termina en Zishan, una escarpada ciudad isleña en el condado de Shengsi, provincia de Zhejiang, con una longitud total de aproximadamente 32,5 kilómetros. Diseñado de acuerdo con el estándar de autopista de seis carriles de dos vías, el ancho del tablero del puente es de 31,5 metros y la velocidad de conducción de diseño es de 80 kilómetros por hora. Hay pozos de navegación principales de 5.000 toneladas (altura libre de los agujeros de navegación de 40 metros) y agujeros de navegación auxiliares de 1.000 y 500 toneladas.
El proyecto de apoyo auxiliar del puerto de Luchao
está ubicado cerca del punto de aterrizaje del puente Donghai y es relativamente independiente. Su función principal es brindar servicios de apoyo para el área portuaria de aguas profundas de Yangshan, incluidas áreas de inspección portuaria, áreas de operaciones auxiliares y áreas de operación de mercancías peligrosas, así como instalaciones auxiliares integrales como suministro de agua, suministro de energía y comunicaciones.
Se abre el puerto de aguas profundas de Yangshan: un importante país naviero avanza hacia un poderoso país naviero.
Este. com 12 10 Noticias: Yang Xiong, teniente de alcalde de Shanghai y director del Comité de Gestión del Área Portuaria de Yangshan, dijo en la conferencia de prensa del gobierno municipal esta tarde que la finalización y apertura de la primera fase del Área del Puerto de Aguas Profundas de Yangshan y la apertura del área portuaria aduanera, marcando un importante avance en la construcción del centro de transporte marítimo internacional de Shanghai, creando una mejor base y condiciones para acelerar el establecimiento del estatus de centro de transporte marítimo internacional del Noreste Asiático y promoviendo la transformación de China de un importante país naviero a una potencia naviera.
El área portuaria de aguas profundas de Yangshan y el área portuaria aduanera son los proyectos principales del Centro Marítimo Internacional de Shanghai.
Se pone en funcionamiento la primera fase del puerto de aguas profundas de Yangshan. Este importante avance en las instalaciones de hardware del centro de transporte marítimo internacional reescribirá la historia de Shanghai sin canales de aguas profundas, terminales de aguas profundas y atracaderos de más de 15 metros. Los buques portacontenedores de quinta y sexta generación pueden ingresar al puerto con cargas completas durante todo el día, lo que proporciona muy buenas instalaciones de hardware para mejorar el estatus del puerto de Shanghai y acelerar la construcción de un centro de envío internacional.
Al mismo tiempo, la apertura del área portuaria de aguas profundas de Yangshan y la apertura del área portuaria aduanera de Yangshan del centro marítimo internacional de Shanghai han logrado un gran avance en el "entorno blando" del centro marítimo internacional. .
La formación de un centro de envío internacional requiere no sólo hardware, sino también soporte de software y políticas atractivas de transporte internacional. En junio de 2005, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el establecimiento de la primera zona portuaria aduanera de China: la zona portuaria aduanera de Yangshan. Consiste en la zona portuaria planificada de Xiaoyangshan, el puente del Mar de China Oriental y las áreas terrestres específicas conectadas a él. Entre ellos, el área del puerto de Xiaoyangshan es de 2,14 kilómetros cuadrados; el área terrestre está ubicada en el puerto de Luchao, distrito de Nanhui, Shanghai, y cubre un área de 6 kilómetros cuadrados. El Área Portuaria de Libre Comercio de Yangshan implementa una gestión cerrada y se construyen instalaciones de supervisión de aislamiento en el área portuaria y en el área terrestre de acuerdo con los estándares de las zonas de procesamiento de exportaciones.
El área portuaria aduanera de Yangshan integra las ventajas políticas de las zonas aduaneras nacionales, las zonas de procesamiento de exportaciones y los parques logísticos aduaneros. Las principales políticas fiscales son: las mercancías extranjeras que entran en la zona portuaria están sujetas a derechos de aduana cuando las mercancías salen de la zona portuaria y entran en el mercado interno, los procedimientos de declaración en aduana se llevan a cabo de conformidad con las normas pertinentes sobre la importación de mercancías y se recaudan impuestos. según la situación real de las mercancías; las mercancías nacionales que entran en la zona portuaria se consideran exportaciones y no se aplican reembolsos de impuestos. El impuesto sobre el valor añadido y el impuesto al consumo no se aplican a las transacciones de mercancías entre empresas dentro de la zona portuaria;
El área portuaria de aguas profundas de Yangshan y el área portuaria de libre comercio de Yangshan se basan entre sí y se complementan con las ventajas de cada uno. No solo mejoran en gran medida el nivel de la infraestructura marítima, sino que también revierten las desventajas políticas de la competencia portuaria de mi país. La promoción de las funciones centralizadas de radiación y tránsito internacional del Centro de Envío Internacional de Shanghai desempeña un papel muy importante.