Causas y métodos de mantenimiento por los que los motores de los automóviles queman aceite

Causas y métodos de mantenimiento por los que los motores de los automóviles queman aceite

1. Síntomas de la quema de aceite del motor

El síntoma principal de la quema de aceite del motor es el humo azul que sale del tubo de escape. El motor vibrará al ralentí y falta mucho aceite del motor (no gotea) durante un ciclo de mantenimiento de rutina (cambio de aceite).

2. Razones por las que el motor quema aceite

Hay dos razones por las que el motor quema aceite:

1. el vehículo está en Este es un fenómeno normal después de recorrer una cierta cantidad de kilómetros. La vida útil media de un vehículo es de unos 200.000 kilómetros. Diferentes vehículos, diferentes personas lo utilizan y diferentes regiones (contenido de polvo en el aire) tienen un gran impacto en la vida útil del motor. No entraré en detalles sobre el desgaste normal de los vehículos que han superado una determinada antigüedad y kilometraje. Cuando llega el momento de una revisión, se debe revisar.

2. Desgaste anormal: El desgaste anormal es causado por el desgaste prematuro causado por la calidad del producto y el uso inadecuado. Si su automóvil quema aceite durante el período de garantía, comuníquese con la tienda 4S del fabricante de inmediato para negociar la reparación o el reemplazo del motor.

Las causas del desgaste prematuro del motor incluyen: usar aceite de motor no calificado, no reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite después de la fecha de vencimiento, arrancar un automóvil frío con el acelerador alto, funcionar sin aceite durante mucho tiempo, y funcionamiento a alta temperatura durante mucho tiempo, funcionamiento prolongado bajo sobrecarga y alta velocidad (la velocidad del motor supera las 4.000 rpm), funcionamiento prolongado con mala calidad del aire (contenido excesivo de polvo) y falta de reemplazo del filtro de aire cuando. caduca, la potencia insuficiente de la bomba de aceite, la baja presión del aceite, los conductos de aceite obstruidos, etc. reducirán la vida útil de su motor y provocarán un desgaste prematuro.

3. Qué piezas harán que el motor queme aceite debido al desgaste y el envejecimiento

1 El desgaste de la camisa del cilindro y el pistón aumentará el espacio entre la pared del cilindro y la pieza causante. del aceite para escapar a la cámara de combustión para la combustión.

2. El desgaste del anillo del pistón, la elasticidad del anillo del pistón se debilita o rompe y los anillos del pistón están alineados (varias bocas de los anillos del pistón están en línea recta), lo que resulta en un sellado flojo. provocando que parte del aceite escape a la cámara de combustión para su combustión.

3. El envejecimiento y el daño del sello de aceite de la válvula también permitirán que algo de aceite del motor ingrese a la cámara de combustión para la combustión. En particular, el envejecimiento y el daño del sello de aceite de la válvula de admisión facilitarán la combustión. el aceite entre a la cámara de combustión y se queme.

4. El tubo de escape del motor (la cámara de aceite conduce al tubo de admisión del motor) está bloqueado, lo que provoca que la presión en la cámara de aceite sea demasiado alta, provocando que parte del aceite se escape hacia la cámara de combustión. y quemar.

5. El paso de aceite de la junta de culata y la oposición del cilindro también harán que parte del aceite escape a la cámara de combustión para su combustión.

4. Cómo determinar la falla

1. Compruebe si el tubo de escape no está liso. Si no funciona, límpielo o reemplácelo. Después de conducir durante un tiempo, compruebe si el aceite del motor es insuficiente y si todavía sale humo azul del tubo de escape.

2. Mida la presión del cilindro. La presión del cilindro es normal: debería estar quemando aceite debido al envejecimiento y daño del sello de aceite de la válvula. Se recomienda reemplazar todos los sellos de aceite.

3. Si la presión del cilindro es inferior al valor normal en un solo cilindro, en varios cilindros o en todos, entonces la única forma es quitar la culata y comprobar si la junta del cilindro limpia el conducto de aceite, el grado de desgaste del diámetro interior del cilindro, grado de desgaste del pistón, elasticidad del segmento del pistón, etc., espere. Si es sólo el paso de aceite, simplemente reemplace la junta del cilindro. Si el diámetro interior y el desgaste del pistón son demasiado grandes, se recomienda reemplazar todas las camisas de cilindro (barriles), pistones y anillos de pistón. Si el orificio no está demasiado desgastado, se pueden reemplazar el pistón y los anillos del pistón. Si la causa son los anillos del pistón, simplemente reemplace todos los anillos del pistón.