El pistón del motor es uno de los principales accesorios del motor. Forma un grupo de pistones con aros, pasadores de pistón y otras piezas, y forma una cámara de combustión con la culata. Soporta la fuerza del gas y transmite potencia al cigüeñal a través del pasador del pistón y la biela para completar el proceso de trabajo del motor de combustión interna.
El papel de los aros de pistón
El aro de pistón es un aro de metal diseñado para encajar en la ranura del pistón. Hay dos tipos de aros de pistón: aros de compresión y aros de aceite. Los anillos de compresión se utilizan para sellar la mezcla de gases inflamables en la cámara de combustión. Los anillos de aceite se utilizan para raspar el exceso de aceite del cilindro. El aro de pistón es un aro elástico metálico que se expande hacia afuera y se deforma mucho. Está ensamblado en una ranura anular de la sección transversal correspondiente. Y el anillo de pistón que oscila y gira según la diferencia de presión del gas o líquido forma un sello entre la superficie circunferencial exterior del anillo y el cilindro, y entre un lado del anillo y la ranura del anillo.
Detalles del movimiento del pistón
Esquema de funcionamiento del motor de cuatro tiempos
Estructura del pistón
Normalmente, el pistón es cilíndrico. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento y los requisitos de los diferentes motores, el pistón en sí tiene una variedad de estructuras. En términos generales, un pistón se divide en tres partes: parte superior, cabeza y faldón.
Diagrama de la estructura del pistón
La parte superior del pistón es la parte principal de la cámara de combustión y su forma está relacionada con la cámara de combustión seleccionada. Los motores de gasolina utilizan principalmente pistones de parte superior plana, que tienen la ventaja de tener un área de absorción de calor pequeña. A menudo hay varios hoyos en la parte superior de un motor diesel, y su forma, ubicación y tamaño específicos deben adaptarse a los requisitos para la formación y combustión de la mezcla del motor diesel.
La cabeza del pistón se refiere a la ranura superior y anular del pistón. La parte desde la parte superior del pistón hasta la ranura del anillo del pistón en la parte inferior se llama cabeza del pistón. Su función es resistir la presión del gas y evitar fugas de gas. El calor se transfiere a la pared del cilindro a través de los anillos del pistón. En la cabeza del pistón hay varias ranuras para segmentos de pistón. Los pistones de los motores de gasolina utilizan principalmente partes superiores planas o cóncavas para compactar la cámara de combustión.
Falda del pistón se refiere a todas las piezas debajo de la ranura del segmento del pistón, llamadas falda del pistón. Su función es mantener al máximo la actitud vertical del pistón durante el movimiento alternativo, que es la parte guía del pistón.
Explicación detallada de la estructura del pistón FM