La diferencia entre las mangueras de aire acondicionado para automóviles de tres y cinco capas

1. Cuando la manguera de estructura de tres capas se presiona sobre el tubo central mediante engarzado y deformación mediante una máquina prensadora, el tubo central es propenso a deformarse y el tubo central y la manguera no pueden encajar firmemente. lo que resulta en un rendimiento de sellado deficiente.

2. Cinco capas de caucho EPDM sintetizadas mediante catálisis de metaloceno, utilizando peróxido de dicumilo e isocianurato de trialilo como sistema de vulcanización, lo que hace que la composición de caucho tenga una excelente resistencia a altas y bajas temperaturas.

3. La composición de caucho EPDM utiliza aceite de parafina y resina de cumarón como sistema plastificante, de modo que la composición de caucho tiene una pequeña relación de rigidez dinámica y estática, un gran coeficiente de amortiguación y un excelente rendimiento de amortiguación de vibraciones.

4. El polvo de talco utilizado en las cinco capas tiene una estructura en capas especial, que puede evitar la penetración del refrigerante y cooperar con la capa de barrera para evitar la penetración del refrigerante.

5. La manguera con estructura de tres capas tiene poca permeabilidad y no puede cumplir con los estándares.