Durante la Segunda Guerra Mundial, Air France trasladó su sede a Casablanca, Marruecos.
El 26 de junio de 1945, Air France Transport fue nacionalizada por completo. En un decreto emitido por el gobierno francés el 29 de febrero de 1945, se autorizó a Air France a gestionar toda la red de transporte aéreo de Francia.
1946 Air France comienza a incorporar tripulantes de cabina. Ese mismo año se inauguró el primer aeropuerto en el centro de París. En aquel momento, la longitud total de las rutas de Air France alcanzaba los 6,543,8 millones de kilómetros. En aquel momento, el gobierno de Air France poseía el 70% de las acciones. En los años siguientes, la participación directa e indirecta del Estado francés alcanzó casi el 100%. En 2002, el Estado poseía sólo el 54%.
Air France suma nuevo destino en Túnez. Para entonces, la red de rutas se ampliará hasta alcanzar los 250.000 kilómetros. Luego, el 26 de septiembre de 1953, el gobierno estableció una nueva aerolínea privada que comenzó a compartir las rutas de larga distancia de Air France, y algunas rutas comenzaron a trasladarse a África, Asia y el Pacífico.
El 1 de febrero de 1963, los funcionarios emitieron regulaciones de ruta como regulaciones que restringían a Air France y las aerolíneas privadas. Air France retirará sus servicios a África occidental (excepto Senegal), África central (excepto Burundi y Ruanda), África meridional (incluida Sudáfrica), Libia en el norte de África, Bahréin y Omán en Oriente Medio, Sri Lanka (entonces conocida como Ceilán ) en el sur de Asia, Indonesia, Malasia y Singapur en el sudeste asiático, así como servicios en Australia, Nueva Zelanda, Nueva Caledonia y Tahití. Estas rutas están asignadas a la nueva alianza (United UAT). También hemos conseguido franquicias en Japón, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Sudáfrica y Reunión, así como en Los Ángeles y Tahití.
Air France utiliza el nuevo aeropuerto Charles de Gaulle como aeropuerto central desde 1974.
Air France Supersonic Concorde 1976 65438+ zarpa el 21 de octubre. Rutas de París-Charles de Gaulle a Río (vía Dakar), luego inicio del servicio supersónico de París al JFK de Nueva York (hasta la jubilación de la asociación), y de París-Charles de Gaulle a Washington. Sólo se necesitan 3 horas y 23 minutos para viajar de París a Nueva York, aproximadamente el doble de la velocidad del sonido.
En 1983, Air France tenía más de 34.000 empleados, aproximadamente 100 aviones (incluidos 33 Boeing 747) y su red de rutas de 634.400 kilómetros servía a 150 destinos en 73 países. En aquel momento, Air France era la cuarta compañía aérea del mundo en términos de pasajeros y la segunda en términos de carga.
1990 65438+12 de octubre El gobierno francés es propietario de Air France, y la aerolínea nacional semipública y la compañía totalmente privada se fusionaron para expandir Air France. La adquisición de la United Air Force por parte de Air France forma parte del plan estratégico del gobierno francés para abordar la integración de los cielos europeos.
El 31 de agosto de 1994, Air France compró el Boeing 777 y fundó un nuevo holding: Air France Group. 1994 1 de septiembre El grupo Air France comienza a operar. Air France y la aerolínea nacional que adquirió una participación mayoritaria en el grupo Air France (posteriormente rebautizado como Air France-Europa).
El 10 de febrero de 1999, el gobierno aprobó la privatización de parte de las acciones de Air France. Sus acciones cotizaron en la Bolsa de París el 22 de febrero de 1999.
En junio de 1999, Air France y Delta Air Lines establecieron una asociación bilateral transatlántica. El 22 de junio de 2000, se expandió a la alianza global de aerolíneas: SkyTeam.