¡El par de 30 N*m es demasiado grande!
El par del pasador de bola de la barra de dirección afectará la fuerza operativa de la dirección, el momento de adrizamiento, la rigidez de la suspensión y la comodidad de marcha de todo el vehículo.
Si el momento es demasiado grande, también puede hacer que el pasador de bola soporte un gran momento de flexión, provocando una fractura por fatiga temprana del pasador de bola.
Temperatura de prueba de torsión: RT, 80 ℃, -35 ℃, es necesario controlar una temperatura especialmente baja.
Para la rótula interna (IBJ): la dirección de rotación: el par de arranque generalmente es inferior a 13 N*m y el par de trabajo es inferior a 7 N*m;
Para la rótula interna, la dirección de rotación no es otra que la dirección de rotación. La dirección de trabajo principal y el giro deben controlarse intensamente.
Par de giro de la rótula interior: par de trabajo 1,5~5N*m.
Para rótula exterior (OBJ): dirección de giro y dirección de rotación: el par de arranque es inferior a 2 N*m, el par de trabajo es de 0,5-1,5 N*m. Ambas direcciones requieren control.
Diferentes series de diámetros de pasadores de bola, diferentes proveedores de pasadores de bola (por ejemplo, Lemforder, Somic, TRW, Sun, CTR, Rijin) y diferentes fabricantes de equipos originales tienen requisitos diferentes.