Mahan creía que el control marítimo era lo más importante para la fortaleza de un país. Las principales rutas del océano pueden traer muchos beneficios comerciales, por lo que debe haber una flota fuerte para asegurar el control del mar y suficientes buques mercantes y puertos para aprovechar este beneficio. Mahan también enfatizó el valor de la seguridad militar marítima, creyendo que el océano podría proteger al país de los combates en su territorio y que el control del mar tenía un mayor impacto en la guerra que el ejército. Abogó por que Estados Unidos debería establecer una poderosa flota oceánica, controlar las aguas cercanas al Mar Caribe y el istmo centroamericano, y luego controlar otros océanos, y explotar aún más los intereses marítimos del Sudeste Asiático y China con las grandes potencias. . La teoría del poder marítimo de Mahan tuvo una gran influencia en las políticas de los países posteriores. La "política del gran garrote" del presidente Theodore Roosevelt de controlar Centroamérica se basó en las teorías de Mahan. Hasta el final de la Guerra Fría, el despliegue de Estados Unidos en la región de Asia y el Pacífico se basó en la teoría de Mahan.
Introducción a la teoría del poder marítimo: el trabajo de Mahan analizando la importancia del poder marítimo.
Mahan fue un destacado teórico militar estadounidense. Se desempeñó dos veces como presidente de la Academia Naval de los Estados Unidos. Durante el período de 1890 a 1905, completó "La influencia del poder marítimo en la historia" de 1660 a 1783, que más tarde se llamó Trilogía del poder marítimo de Mahan. La influencia del poder marítimo en la Revolución Francesa y el Imperio Francés: 1793-1812 y la conexión entre el poder marítimo y la guerra 1812 Su visión de que la lucha por el dominio marítimo desempeñará un papel decisivo en el dominio del destino del país y del mundo ha ha prevalecido en el mundo durante más de cien años y permanece sin cambios en el largo plazo.