Jiangxi Airport Group Company se estableció en el aeropuerto de Nanchang de la Administración de Aviación Civil de China en junio de 1956, y más tarde pasó a llamarse Administración Provincial de Aviación Civil de Jiangxi en Junio de 1959-12. Después de varias reformas institucionales, el negocio de vuelos se vendió del 190 al 12 de junio. En 2002, se vendió el negocio de control del tráfico aéreo. Junio 5438 065438 El 21 de octubre de 2003, se estableció Jiangxi Airport Group Company con el aeropuerto Nanchang Changbei como líder, con jurisdicción sobre el aeropuerto Ganzhou Golden, el aeropuerto Ji'an Jinggangshan, el aeropuerto Jiujiang Lushan y el aeropuerto Jingdezhen Luojia. Es una empresa de propiedad totalmente estatal y una filial de propiedad absoluta de Capital Airport Group Corporation.
1957 65438 El 1 de octubre, Nanchang Airlines celebró una ceremonia en el aeropuerto de Xiangtang para celebrar la apertura de las primeras rutas a Shanghai, Hangzhou, Nanchang y Guangzhou. En este punto, la industria de la aviación civil de Jiangxi comenzó a operar después de la fundación de la República Popular China. De 1959 a 1960, según el despliegue unificado de la Administración de Aviación Civil, se construyeron sucesivamente el aeropuerto de Ganzhou Huanghuang, el aeropuerto de Ji'an Lukou y el aeropuerto de Jingdezhen Luojia, se establecieron las correspondientes estaciones de aviación civil y se establecieron rutas locales dentro de la provincia desde Nanchang hasta Las tres áreas anteriores se abrieron, poniendo fin a que Jiangxi no tenga antecedentes de rutas locales. El aeropuerto de Ji'an Lukou suspendió los vuelos en junio de 1981 y el personal fue trasladado de regreso a la oficina provincial. El aeropuerto Jingdezhen Luojia suspendió los vuelos en marzo de 1987. Con la mayor profundización de la reforma y la apertura y el crecimiento continuo de la economía de Jiangxi, la industria de la aviación civil de Jiangxi se ha desarrollado rápidamente. La ruta de Nanchang a Hong Kong se abrió el 25 de febrero de 1988, el aeropuerto de Xiangtang se cerró a las 24:00 del 9 de septiembre de 1999 y el aeropuerto de Changbei se abrió al mundo exterior a las 0:00 del 30 de septiembre. Marca una nueva página en la historia de la aviación civil de Jiangxi y proporciona una buena plataforma para la producción y el desarrollo futuros. El 112 de junio de 2003, el número de pasajeros del aeropuerto Nanchang Changbei superó el millón y la producción de transporte mostró una gratificante tendencia de crecimiento. El tráfico de pasajeros ese año fue de 1,17 millones; desde el 5438 0 de junio hasta el 5438 0 de junio, el Aeropuerto Internacional de Changbei garantizó un total de 18.522 vuelos, un tráfico de pasajeros de 13.700 pasajeros y un volumen de carga y correo de 18.500 toneladas. Con la implementación del objetivo estratégico de Jiangxi de crecer en China central, las divisas de Jiangxi han aumentado aún más. En febrero de 2004, el Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei pasó la aceptación del puerto de apertura y fue ascendido a aeropuerto internacional. El 28 de abril se inauguró la ruta internacional Nanchang-Guangzhou-Singapur operada por China Southern Airlines Co., Ltd. A juzgar por la situación actual, se espera que el Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei alcance un volumen de pasajeros de 2 millones para 2005. Para 2010, el Aeropuerto Nanchang Changbei se construirá como un importante aeropuerto auxiliar para aeropuertos centrales como Beijing, Shanghai y Guangzhou. , con un tráfico de pasajeros de 2 millones. Más de 4 millones de personas lo visitaron.
El aeropuerto Ganzhou Golden está situado en los suburbios del sur de la ciudad de Ganzhou, a sólo 4 kilómetros del centro de la ciudad. El aeropuerto fue construido en 1936 y el Gobierno Popular lo transformará en aeropuerto civil en 1959. Es uno de los pocos aeropuertos regionales construidos por la aviación civil en China. El aeropuerto de Ganzhou ha sido objeto de muchas reconstrucciones y ampliaciones, y en 1996 completó la primera reconstrucción y ampliación a gran escala en la historia del aeropuerto. Una vez finalizada, la pista del aeropuerto tendrá 2.200 metros de largo y 45 metros de ancho, cubriendo un área de aproximadamente 1.700 acres. El nuevo edificio de la terminal, el edificio de control del tráfico aéreo y otros edificios tienen una superficie total de construcción de 8.845 metros cuadrados y están equipados con diversos equipos e instalaciones de apoyo. El rendimiento anual de pasajeros diseñado para el aeropuerto es de 490.000 y el volumen de carga es de 490.000. Con la construcción y el desarrollo de la ciudad, la ubicación del aeropuerto ha sido extremadamente perjudicial para la construcción y el desarrollo de la ciudad. En 2003, el Gobierno Popular Municipal de Ganzhou incluyó la reubicación del aeropuerto en su planificación, y el gobierno municipal invirtió en el proyecto de reubicación. Actualmente, el nuevo aeropuerto está ubicado en el área de Wantao, cerca de la ciudad de Ganzhou, y el plan de reubicación del aeropuerto se completará en 2006.
El aeropuerto de Ji'an Jinggangshan es un aeropuerto turístico regional militar-civil aprobado por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central. Su predecesora fue la Estación Taihe de la Fuerza Aérea, que se construyó en agosto de 1975. Está ubicado en el condado de Taihe, ciudad de Ji'an, a unos 17,5 kilómetros de la sede del condado. La inversión total de este proyecto es de 65.438 millones de yuanes, cubre un área de 2.343 acres y un área de vuelo de 4C. Está diseñado para utilizar aviones regionales Clase C de B737-300 e inferiores. El área de la terminal está diseñada para atender a 280.000 pasajeros y 400 toneladas de carga y correo durante las horas pico.
El proyecto de ampliación se inició el 65 de junio de 2002 y finalizó el 65 de mayo de 2004. Debido a la tensa situación en el Estrecho de Taiwán, la Fuerza Aérea necesita ampliar la pista del aeropuerto de Jinggangshan en 400 metros. La ampliación del aeropuerto de Jinggangshan se suspenderá del 5438 de junio al 65438 de octubre de febrero. Se espera que el proyecto de ampliación esté terminado a finales de marzo de 2005.