Después de la fundación de la República Popular China, se desempeñó sucesivamente como Director de la Oficina de Industria de Defensa Nacional del Consejo de Estado, Secretario General Adjunto de la Comisión Militar Central y Vicepresidente de la República Popular China. Conferencia Consultiva Política. También participó en el mando de la liberación de la isla de Hainan y en la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea. Se le concedió el rango de general dos veces en 1955 y 1988. 165438 falleció en Beijing el 20 de octubre de 2006.
La guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea fue la guerra más moderna en la historia de nuestro ejército. Durante la guerra, casi todos los alimentos, municiones y equipos necesarios para los voluntarios se suministraron en el país. Confiando en la superioridad aérea, el ejército estadounidense que invadió Corea del Norte siempre ha tenido el objetivo estratégico de cortar las líneas de transporte del Ejército Voluntario. Por lo tanto, el éxito o el fracaso de la lucha contra los bombardeos en las líneas de transporte está relacionado con el resultado de toda la guerra.
Esta fue una batalla de ingenio y coraje. Al final, Fulbit, comandante del Octavo Ejército de los EE. UU., tuvo que admitir: "Aunque la fuerza aérea y la marina aliadas hicieron todo lo posible para bloquear * * *, * * aún así logró hacerlo de una manera increíble. Su perseverancia en el transporte de suministros a la línea del frente creó un milagro asombroso”.
Hong Xuezhi, comandante del Comando de Servicio de Retaguardia del Ejército Voluntario, es la persona que creó este milagro.
“Sólo ganando esta guerra en la retaguardia podremos asegurar mejor la victoria de la guerra en el frente”.
1951 A finales de abril, el día en que comenzó la primera fase de la guerra. Terminada la quinta campaña de resistencia a la agresión estadounidense y la ayuda a Corea, Hong Xuezhi estaba inspeccionando y supervisando el transporte de materiales en la Segunda División de Nantingli cuando de repente recibió una llamada de Peng, pidiéndole que regresara a casa inmediatamente y le informara sobre la situación del suministro. en la parte delantera y trasera. Hong Xuezhi quería que el Comité Central del Partido y la Comisión Militar Central comprendieran la situación real de la logística de primera línea para obtener el apoyo de la gente de todo el país en términos de recursos humanos, materiales y financieros.
En Beijing, Hong Xuezhi informó detalladamente a Zhou Enlai del trabajo logístico de los voluntarios.
La guerra para resistir la agresión y la ayuda de Estados Unidos Corea se enfrentó directamente al ejército estadounidense altamente modernizado y surgieron muchas situaciones y problemas nuevos que eran diferentes de las guerras revolucionarias anteriores. En el pasado, el suministro de material de combate para nuestro ejército se basaba básicamente en la incautación del material del campo de batalla o local. Como dice la canción: "No hay armas ni cañones, los enemigos los fabricaron para nosotros". Chiang Kai-shek es nuestro capitán de transporte; la gente de la zona de la base nos proporciona la comida y la ropa. Dondequiera que haya gente, hay graneros, fábricas de ropa y hospitales. Pero en el campo de batalla coreano la situación era diferente. El enemigo está altamente mecanizado y se mueve rápidamente, y no te permite establecer ninguna base. Además, donde quiera que vaya el enemigo, hay tierra arrasada. Cerca del paralelo 38, hay cientos de kilómetros de zonas libres de alimentos donde ni siquiera la gente tiene qué comer. ¿Cómo podemos "quitarle al pueblo" cuando los voluntarios tienen que exprimir parte de sus propias raciones para alimentarse? Después de ganar la batalla, cuando el enemigo se retiró, destruyeron todo el equipaje que no pudieron llevarse. No son "capitanes de transporte" y no les importa. Si se destruyen, pueden construir otros nuevos y no quedarse nunca. De esta manera, el abastecimiento de la primera línea dependía completamente del transporte nacional. En ese momento, el Ejército de Voluntarios no tenía superioridad aérea y capacidades de defensa aérea deficientes. Sin embargo, el ejército estadounidense confió en su superioridad aérea para llevar a cabo bombardeos devastadores contra objetivos importantes como ciudades, fábricas, estaciones y puentes en el norte de Corea del Norte. El transporte logístico de los voluntarios se basa principalmente en automóviles, y el enemigo utiliza el transporte de destrucción en la parte trasera de nuestro teatro como un medio importante, lo que hace que el transporte logístico sea extremadamente difícil. Cuando entraron por primera vez en la RPDC, bombardearon más de 180 vehículos del Ejército Voluntario en menos de una semana. Desde la primera a la tercera batalla se consumieron más de 1.200 vehículos, una media de más de 30 vehículos por día. Para reducir las pérdidas, las luces deben apagarse por la noche. Además de las malas condiciones de las carreteras y la baja eficiencia del transporte, de vez en cuando se producen accidentes por vuelco. Durante la cuarta y quinta batalla, fue el período más difícil, arduo y complejo para el trabajo logístico de nuestros voluntarios. Debido al mal transporte, una gran cantidad de suministros se acumularon en el río Yalu y no pudieron enviarse al frente. El suministro de alimentos solo pudo satisfacer una cuarta parte de la demanda, los soldados en la línea del frente tuvieron que luchar en condiciones extremas. condiciones difíciles, pasando hambre y sufriendo graves bajas.
Después de escuchar el informe de Hong Xuezhi, Zhou Enlai lo tomó muy en serio y dijo: “Todos los estrategas militares extranjeros dicen que la logística es el cuello de botella de la guerra moderna.
Es necesario fortalecer la logística del Ejército Voluntario, y la Comisión Militar Central cree que es necesario enviar tropas de defensa aérea y tropas de comunicaciones adicionales a la logística del Ejército Voluntario. Hong Xuezhi también dijo: "El Sr. Peng también me pidió que le informara sobre el establecimiento del Comando de Servicio de Retaguardia del Ejército Voluntario". "
Zhou Enlai estaba muy interesado y dijo: "Dime lo que piensas. "
Hong Xuezhi explicó las razones para establecer la sede de logística y profundizó en el papel de la logística en la guerra moderna. Sus perspicaces ideas son refrescantes:
"Desde la Guerra de Corea, El general Peng y Todos hemos llegado a apreciar el papel de la logística en la guerra moderna. La guerra moderna es una guerra tridimensional que se lleva a cabo simultánea o transversalmente en el aire, en tierra, en el mar, por delante y por detrás. El campo de batalla es vasto, la situación cambia rápidamente y los recursos humanos y materiales se consumen enormemente. En la actualidad, los países europeos y americanos están implementando grandes estrategias logísticas. Cincuenta kilómetros más adelante es el asunto del comando de avance, y cincuenta kilómetros más tarde es el asunto del comando de retaguardia. Esta guerra se libra no sólo en el frente, sino también en el frente interno. Ahora Estados Unidos está librando una guerra en nuestro frente interno y tiene control total sobre los bombardeos en nuestro frente interno. La escala de esta guerra no sólo determina la escala de nuestra guerra de primera línea, sino que también determina el éxito o el fracaso de la guerra de primera línea. Sólo ganando la guerra en la retaguardia podremos asegurar mejor la victoria en la guerra en el frente. Para adaptarse a esta característica, la Comisión Militar Central necesita aumentar el número de tropas de defensa aérea, tropas de comunicaciones, tropas ferroviarias, tropas de ingeniería y otras armas múltiples para operaciones conjuntas. Necesita establecer una organización líder para la guerra de retaguardia: la. comando de servicio de retaguardia: comando unificado de operaciones conjuntas de múltiples armas en la guerra de retaguardia. Proporcionar protección en la batalla y conducir la guerra en apoyo. ”
Dadas las condiciones históricas de aquella época, es sorprendente que un general del ejército chino que acababa de salir de la Guerra Civil China pudiera comprender tan profundamente algunas características de la guerra moderna.
A principios de mayo, el Comité del Partido del Ejército Voluntario emitió las "Instrucciones sobre suministro" el 3 de mayo basadas en un resumen completo de la experiencia logística y las lecciones de contraofensiva estratégica. La instrucción fue redactada por Hong Xuezhi y afirmó plenamente el estado y el papel de la logística en. guerra moderna, señalando: “La guerra es una competencia por mano de obra y recursos materiales, especialmente para el ejército estadounidense con equipo de alta tecnología. Es imposible derrotar al enemigo sin un suministro mínimo de suministros. Debemos darnos cuenta de que cuando el enemigo ya ha tomado el control del aire, no tenemos suficientes vehículos militares y un ejército de un millón de efectivos, incluyendo artillería, tanques, ingenieros, etc. , todos los materiales deben enviarse desde China y el trabajo de logística es extremadamente difícil y complicado. Sin la ayuda de todo el ejército, sería imposible completar una tarea tan ardua únicamente gracias a los esfuerzos de los camaradas del Departamento de Logística. "La instrucción destaca: "El trabajo logístico es el eslabón principal de todo nuestro trabajo actual. "Las "Instrucciones de Suministro" fueron presentadas a la Comisión Militar y rápidamente aprobadas.
Como afirma el comandante del Comando Logístico
Más de medio año después del inicio de la Guerra, Resista la agresión estadounidense y ayude a Corea, el apoyo logístico del Ejército de Voluntarios principalmente A medida que se desarrolló la situación de guerra, un gran número de voluntarios ingresaron a Corea del Norte uno tras otro. A mediados de abril de 1951, había 16 divisiones de infantería, incluidas 48 divisiones y 7 divisiones de artillería. y 4 divisiones de armas antiaéreas, 4 regimientos de tanques, 9 cuerpos de ingenieros, 3 divisiones ferroviarias y 2 regimientos directamente afiliados, el número total ha llegado a 950.000, especialmente debido al aumento de armas técnicas, el consumo de municiones y combustible. Obviamente, el suministro logístico de un ejército de un millón de personas ya no puede ser gestionado por la "Reina del Este". Según la situación, la Comisión Militar Central aprobó rápidamente la propuesta de "Zhisi" y decidió establecerla. un Comando de Servicio de Retaguardia del Ejército Voluntario bajo el mando del "Zhisi", y solicitó que el comandante del "Hou Zhi" fuera atendido simultáneamente por un comandante adjunto del Ejército Voluntario.
En la tarde del 14 de mayo de 1951. , Peng presidió una reunión del Comité Permanente del Comité del Partido del Ejército Voluntario para estudiar la estructura organizativa y la dotación de personal del Comando de Logística del Ejército Voluntario. Al comienzo de la reunión, Peng anunció la decisión de la Comisión Militar Central. Al escucharlo, Hong Xuezhi tuvo la premonición de que él sería responsable de la logística desde que ingresó a la corte. Como era de esperar, todos recomendaron encarecidamente que Hong Dang también estuviera de acuerdo. No estaba dispuesto a hacer ambas cosas. En primer lugar, estaba familiarizado con el trabajo político y militar, pero no estaba familiarizado con la logística. En segundo lugar, no estaba familiarizado con la Guerra de Corea. El trabajo logístico era demasiado difícil y me preocupaba no estarlo. Peng no podía hacerlo o estropearlo. Se lo dijo a varios otros líderes, pero Hong simplemente no lo dejó ir.
"El enemigo tiene muchos trucos y nosotros podemos descubrir cómo lidiar con ellos".
En agosto de 1951, el ejército estadounidense formuló un plan de "Guerra de Estrangulamiento" para las líneas de comunicación. , con la intención de destruirlos en un plazo de tres meses. Destruir internamente el sistema ferroviario en el norte de Corea del Norte y asfixiar las capacidades de combate de China y Corea del Norte. El 18 de enero, la Fuerza Aérea de los EE. UU. comenzó a centrarse en bombardear puentes ferroviarios. Desde septiembre, el foco de los bombardeos se ha desplazado al centro de transporte ferroviario en el norte de Corea del Norte. De septiembre a febrero de 2012, el enemigo lanzó más de 38.000 bombas en varios tramos de carretera de sólo 73,5 kilómetros en esta zona, dejando la zona intransitable durante 80 años.
Después de enterarse de esta situación, Peng llamó especialmente a Hong Xuezhi y le dijo tan pronto como se encontraron: "Da Hong, el enemigo va a luchar en la retaguardia. Esta es una lucha cruel de destrucción y contraataque. Destrucción, estrangulamiento y contraestrangulamiento". El frente es mío, la espalda es tuya. ¡Debes ganar!"
Hong Xuezhi sabe lo pesada que es esta carga para él. Cuarenta años después, recordó: "La guerra estaba en pleno apogeo y fue realmente peor y más difícil encontrar una inundación catastrófica. Yo era el líder y comandante de Chisi. Realmente no podía comer ni dormir. Hay un incendio. "En mi corazón. Pero cuanto más difícil es, más tranquilo tengo que estar".
En ese momento, Hong Xuezhi corría hacia donde era más difícil y crítico, como centros de transporte, ferries y bloqueos enemigos, aparecía a menudo; también se adentraba en los soldados y cuadros para dar ideas y encontrar soluciones juntos. Mientras haya nuevas formas de lidiar con el enemigo, inmediatamente convocará una reunión para resumirlas y promoverlas.
Debido a los bombardeos enemigos diurnos y nocturnos y a lo difícil del terreno, fue complicado reparar el puente en poco tiempo. Después de la investigación, se decidió concentrar más de 1.000 vehículos en cuatro estaciones principales y utilizar transporte inverso. Hay más de 600 vagones en el puente del río Qingchuan occidental, 1.100 vagones en el puente de Datongjiang del este y 270 vagones en el puente de Liujiang del noreste. Este es el famoso "Bajo Sanjiang" en la historia de la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayudar a Corea. Este método de transporte inverso, transporte acuático y transporte por ramales es una forma especial de transporte creada en caso de inundaciones y bombardeos por parte de aviones enemigos. Se ha logrado el objetivo del transporte ininterrumpido en carreteras y puentes.
Algunos puentes ferroviarios recién construidos no podían soportar el peso de las locomotoras, por lo que a los soldados ferroviarios del Ejército Voluntario se les ocurrió una buena idea: utilizar locomotoras para empujar vagones cargados con suministros a través del río en un lado del el puente, y luego esperar a que lleguen. Las locomotoras allí fueron retiradas para que las locomotoras no pudieran subir al puente. De esta manera, los trenes cargados con suministros militares pueden pasar con seguridad a través de puentes temporales que pueden ser aplastados en cualquier momento y transportar los suministros al frente. Este método se conocía en aquella época como "empujar al toro al otro lado del río".
Los soldados voluntarios del ferrocarril también idearon muchas formas sorprendentes: reducir la altura del puente por debajo de la superficie del agua para convertirlo en un "puente submarino" invisible para los aviones enemigos. Algunos puentes desmantelan componentes importantes inmediatamente después de su apertura al tráfico y luego los construyen por la noche, convirtiéndolos en puentes temporales móviles que se desmantelan durante el día y se desmantelan por la noche. Algunos construyen puentes y líneas temporales lejos del puente principal. Incluso si los aviones enemigos destruyen una parte, la otra parte seguirá abierta al tráfico.
Para pasar más trenes dentro del tiempo de apertura limitado, los voluntarios rompieron las reglas y adoptaron un "transporte unilateral" (los trenes en una o varias secciones circulan en la misma dirección dentro de un período de tiempo determinado). como "operación continua" (dos o más trenes circulando continuamente en una sección) y "operación conjunta" (dos o más trenes circulando continuamente) han mejorado la eficiencia del transporte.
En el campo de batalla coreano, las dificultades son difíciles de encontrar, pero Hong Xuezhi siempre cree que mientras las masas estén movilizadas e intercambiando ideas, siempre habrá más soluciones que dificultades.
Décadas más tarde, Hong Xuezhi recordó: Hablando de cosas inolvidables, toda la Guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea fue inolvidable. Hablemos de la sabiduría de la multitud. El enemigo tiene muchos trucos bajo la manga y podemos descubrir cómo enfrentarlos. Por ejemplo, los aviones enemigos lanzaron bombas y abrieron muchos grandes cráteres en la carretera. Al principio, los ingenieros lo llenaron con tierra. Más tarde, pensaron en una manera y encontraron dos tablas de madera para presionar en el hoyo y el auto pasó. Después un plato fue suficiente. Uno de los líderes de nuestro pelotón aprendió a desactivar bombas de tiempo. Si el enemigo vuela el puente, construiremos agua y botaremos el barco. La plataforma del puente estaba bajo el agua y los aviones enemigos no pudieron encontrarla. Los enemigos suelen utilizar bengalas por la noche para realizar reconocimientos. Descubrimos que después de que las bengalas alcanzaron el objetivo, los aviones enemigos sobrevolaron el lugar y lo bombardearon. Había una diferencia horaria, así que simplemente tomamos prestadas luces y usamos bengalas enemigas para iluminar nuestro camino por la noche. Cuando se acercaron los aviones enemigos, nuestro vehículo atravesó la zona de peligro.
Tenemos muchas maneras de lidiar con ellos.
Movilizando a las masas y apoyándose en ellas, cientos de miles de soldados y civiles se unieron a la batalla.
Otra arma mágica de Hong Xuezhi es movilizar completamente a las masas y confiar en las masas.
Al final de la Quinta Batalla, los combates en el frente eran muy intensos y se necesitaban con urgencia municiones y alimentos. Sin embargo, el transporte quedó paralizado y la mayoría de los suministros no pudieron transportarse al frente. La situación alimentaria del 20º Cuerpo de Yang Chengwu en el Frente Oriental era extremadamente difícil.
Peng llamó a Hong Xuezhi y le dijo: "Hong Xuezhi, déjame decirte que el 20.º Cuerpo casi se ha quedado sin alimentos. No importa lo difícil que sea, debemos asegurarnos de que las tropas del Frente Oriental tengan cinco días". de alimentos."
Durante este período tan tenso, por un lado, Hong Xuezhi ideó muchas maneras: encontrar algunas personas que supieran cómo transportar alimentos para transportarlos a través del río Qingchuan; hacer todo lo posible para encontrar algunos botes de madera y botes de goma para transportar alimentos; por otro lado, lanchas. Dependemos de las masas para librar la guerra popular.
Debido a que llovió al cruzar el río, parte de la comida se mojó, por lo que la gente se organizó para hornearla, kang y secarla al sol. En ese momento, 300.000 personas lo utilizaban para transformar el grano, y el pueblo coreano también se movilizó para convertir el sol en todos los hogares.
En aquellos días, Hong Xuezhi informaba a Peng dos veces al día sobre la situación alimentaria, incluyendo cuánta comida se había transportado desde la retaguardia, si había llegado y cuántas tropas se habían enviado al frente. .
Gracias a esfuerzos conjuntos, finalmente superamos el período más difícil.
Se supera una dificultad y surgen nuevas dificultades.
Los locos bombardeos e inundaciones del ejército estadounidense destruyeron la mayoría de las vías férreas y carreteras en el norte de Corea del Norte. En ese momento, los combates en el frente eran intensos y se necesitaban urgentemente alimentos y municiones. Depender de unos pocos regimientos de la fuerza de ingeniería logística durante otros seis meses no servirá de nada para reparar las vías férreas y carreteras dañadas. Hong Xuezhi le pidió consejo al segundo subcomandante Chen Geng.
Hong Xuezhi dijo: "¡Comandante Chen, la cantidad de construcción de carreteras es demasiado grande y la construcción de carreteras es demasiado lenta!".
Chen Geng preguntó: "¿Qué piensa?"
Hong Xuezhi dijo: "Todo el ejército tiene que hacerlo, excepto las tropas de primera línea, ya sean agencias, tropas o personal de mantenimiento. Además, el pueblo coreano tiene que subir y agregar obstáculos a ¡Si el camino está bloqueado, será difícil para todos!"
Chen Geng escuchó y dijo: "Este método es bueno, celebremos una reunión para estudiarlo".
En la reunión de líderes voluntarios del ejército, Hong Xuezhi habló sobre sus ideas: "Unificar el diseño y la división racional del trabajo. Cada uno, cada ejército, cada división y cada regimiento, estipula claramente qué sección de trabajo debe empacarse y completarse dentro de un fecha límite; pase lo que pase, debe estar completamente abierto al tráfico dentro de un mes”.
Algunas personas piensan que la carga de trabajo es demasiado grande y no se puede completar.
Chen Geng dijo seriamente: "Esto es lo mismo que luchar. Esta es una misión de combate. No se puede completar día y noche, por lo que debemos esforzarnos día y noche".
Según la decisión de la reunión, Hong Xuezhi ideó un plan: qué distrito pertenece a qué cuerpo, qué distrito pertenece a qué ejército, qué distrito pertenece al pueblo coreano, qué distrito pertenece a la agencia de logística, y qué distrito pertenece al cuerpo de ingenieros.
Entonces, Hong Xuezhi y Chen Geng informaron de la situación a Peng. El Sr. Peng se alegró mucho después de ver el plan y dijo: "¡Lo que me preocupa es la línea de transporte!". ¡Sigue este plan! "
El 8 de septiembre, en la reunión del Comité del Partido del Ejército Voluntario, el Gerente General Peng dijo: "Esta es una misión de combate y todo el ejército debe concentrarse en ella. Para restaurar rápidamente las carreteras arrasadas, la ampliación generalizada de las mismas y la construcción de varias carreteras estándar tienen un valor estratégico. ”
Después de la reunión, las 11 tropas de Hou Zhi, 9 cuerpos de ingenieros y 3 brigadas de ingenieros, en total cientos de miles de personas, desafiaron los bombardeos y ametrallamientos de aviones enemigos con el apoyo del Ejército Popular de Corea y el ejército coreano. , provocó una gran prisa por reparar la carretera. Debido a la implementación del sistema de responsabilidad segmentada, el progreso del proyecto se aceleró enormemente. Como resultado, la carretera se completó en solo 25 días. Se completaron todos los suministros de logística y transporte del ejército.
Durante la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, los Voluntarios del Pueblo Chino, con la cooperación del pueblo coreano y sus tropas, Derrotó el bombardeo y el bloqueo de ferrocarriles y carreteras por parte de la Fuerza Aérea de EE. UU. en el norte de Corea del Norte y aseguró suministros logísticos, creó un milagro asombroso y fue conocido como la "línea de transporte de acero irrompible". En este proceso, Hong Xuezhi hizo contribuciones sobresalientes. Una vez dijo muchas veces: "La victoria de la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea fue hace 60 o 70 años". "A menudo decía: "Si quieres otorgar medallas, la primera medalla debe dársela a Dahong.
”
En la década de 1980, Hong Xuezhi, ministro del Departamento de Logística General del Ejército Popular de Liberación de China, como gran general, pisó suelo estadounidense y realizó una visita de buena voluntad al ejército estadounidense.
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El humor y el discurso único del general Hong sorprendieron a sus colegas estadounidenses. En una cena, un general estadounidense preguntó: “General Hong, ¿en qué universidad se graduó? "
Hong Xuezhi sonrió y dijo: "Me gradué de su universidad estadounidense. "
El traductor se sorprendió y tradujo palabra por palabra. El soldado estadounidense quedó desconcertado y preguntó: "¿En qué academia militar nos graduamos? ”
“Tu Universidad de la Fuerza Aérea. "
El soldado americano de repente se dio cuenta de esto y dijo con una sonrisa: "Entonces, por favor, venga a nuestra oficina. "
Hong Xuezhi dijo: "¡Aún no me has dado mi diploma! "
...
En ese momento todo el mundo sabía que el general estaba hablando de la guerra de los años cincuenta.
Fue esa guerra la que dio pleno juego al general Hong Xuezhi Con sus talentos militares, se convirtió en un general deslumbrante de nuestro ejército.
Dos generales
En la historia del Ejército Popular de Liberación de China, se desempeñó como Ministro de Logística. del Ejército Popular Chino dos veces; Comisión Militar Central, otorgó el rango de general a 17 oficiales militares de alto rango (incluido él mismo). Este es solo un ejemplo en la historia del Ejército Popular de Liberación de China y no hay precedentes en el extranjero. /p>
1. Hong Xuezhi: "Recuerdos de la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea", Editorial de Arte y Literatura del PLA, edición de 2001 >
2. Lejano Oriente", Editorial de Arte y Literatura del Ejército Popular de Liberación, 2000.
3. Huang Zexian: "La "Guerra de Estrangulación" que derrotó al ejército estadounidense", "Historia Militar" 2004, No. 4. Número
4. Entrevista con el general Hong Xuezhi, que luchó para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, véase People's Daily Online, 165438, 22 de octubre de 2006.
Publicado originalmente en "Soul". of China", Número 9, 2009.
Reimpreso en Global Vision Número 262 (17 de septiembre de 2009)