La presente invención supera las deficiencias del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional. La bomba hidráulica que utiliza ya no es impulsada directamente por la correa del motor, sino por una bomba eléctrica. Todos sus estados de funcionamiento son los estados más ideales calculados por la unidad de control electrónico en función de señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de dirección. En pocas palabras, la unidad de control electrónico hace que la bomba hidráulica electrónica funcione a alta velocidad para generar más potencia durante la dirección a baja velocidad, lo que permite al conductor girar con menos esfuerzo cuando el automóvil viaja a alta velocidad; La unidad impulsa la bomba hidráulica electrónica para que funcione a baja velocidad sin afectar la dirección de alta velocidad. La necesidad de dirección también puede ahorrar algo de potencia del motor.
El volante es pesado y chirría cuando está en modo automático. ¿Qué pasó?
El asistente de dirección está roto y hay que cambiarlo.