El acorazado Scharnhorst, un crucero de batalla naval alemán durante la Segunda Guerra Mundial, es el primer barco del crucero de batalla clase Scharnhorst. El Sandship tuvo grandes hazañas militares a lo largo de su vida y fue el último buque de guerra alemán hundido en batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Información básica
El Scharnhorst fue construido por el Astillero Naval de Guerra en Wilhelmshaven, Alemania. Fue botado el 3 de octubre de 1936 y botado el 7 de enero de 1939. Entró en servicio el. el mismo día. El primer capitán fue Otto Ciliax, quien sirvió como capitán hasta el 23 de septiembre de 1939. Después de un breve período de servicio, el Scharnhorst fue modificado a mediados de 1939. Se instaló un nuevo palo mayor en la popa y la proa aerodinámica fue reemplazada por una proa atlántica para mejorar su navegabilidad. Sin embargo, debido a su francobordo bajo diseñado originalmente, su cubierta siempre está mojada en condiciones de mar intensas. En la batalla posterior con el crucero de batalla británico Renown, la torreta A del Scharnhorst se llenó de agua y no pudo funcionar completamente en las batallas posteriores.
La protección del blindaje del Scharnhorst es equivalente a la de un acorazado normal. Si no fuera porque estaba equipado con artillería de menor calibre, los británicos lo habrían clasificado como acorazado. Ejército en la Segunda Guerra Mundial. La Armada alemana lo clasificó junto con el Gneisenau como acorazados (Schlachtschiffe) [8]. Ambos barcos estaban considerados entre los barcos mejor diseñados de Alemania en aquella época. Tenían velocidades extremadamente rápidas (la velocidad máxima era de 31,5 nudos). A menudo se los mencionaba al mismo tiempo y los aliados los apodaban "feos". . Apodo de hermana.
Los nueve cañones principales de 280 mm (en realidad 283 mm) del Scharnhorst tenían las ventajas de un largo alcance y una fuerte penetración del blindaje debido a su alta velocidad de salida, pero Alemania no tenía un cañón adecuado en ese momento. pistola principalmente debido a la falta de experiencia en el tratamiento de problemas técnicos y de drenaje. La elección del arma resultó en su apresurado servicio.
Alguna vez se propuso que el Scharnhorst estuviera equipado con tres cañones principales de 380 mm montados dos veces. Su velocidad es mucho más rápida que la de los acorazados británicos y su protección de blindaje es equivalente. Sin embargo, debido al equipamiento anterior, las restricciones antes de la Segunda Guerra Mundial y la situación después del estallido de la guerra, así como su propio francobordo bajo y su mala navegabilidad, el Scharnhorst ha conservado el cañón principal existente de 280 mm. Además, el Scharnhorst y su barco hermano Gneisenau fueron diseñados para tener un largo alcance y cooperar con misiones de sabotaje comercial a largo plazo.
Rendimiento principal
Características del barco:
El barco clase Sand tiene una proa bulbosa moderada para reducir la resistencia a la formación de olas a altas velocidades. La gran longitud del cuerpo; y una buena estructura también son muy beneficiosos para reducir la resistencia. El barco clase Sand es muy diferente de los cruceros de batalla alemanes de la Primera Guerra Mundial y de los buques capitales de otras armadas. Hicieron hincapié en la velocidad, y ni Scharnhorst ni Gneisenau estaban equipados con un revestimiento exterior adicional, lo que les facilitó alcanzar mejores velocidades económicas.
El francobordo del barco de clase Sand es muy bajo, por lo que el rendimiento de navegación de los dos barcos de la misma clase es bastante pobre. Para resolver este problema, la única manera es aumentar la altura del casco proporcionando altura de casco adicional, pero de esta manera habrá que aumentar el área blindada. Después de pesar repetidamente, finalmente tuvimos que abandonar algunas de las funciones de navegación.
Cuando se construyeron los barcos clase Sand, la tecnología de soldadura se había desarrollado enormemente. Por lo tanto, sus cascos utilizan tecnología de soldadura, excepto en las uniones de los mamparos de torpedos y las estructuras de la cubierta.
Protección del blindaje:
El blindaje lateral principal es de 320 mm en el centro, que comienza a debilitarse a 1 metro bajo el agua y se debilita a 170 mm a 1,7 metros, la cubierta de bombas es 50 mm, y la parte horizontal de la armadura de la cúpula es de 80 mm y la parte inclinada hacia abajo en ambos lados es de 110 mm. El blindaje del cañón principal es de 360 mm en el frente, 200 mm en los laterales y 150 mm en la parte superior. La batería secundaria tiene 150 mm de blindaje y la torre de mando tiene 350 mm de blindaje. De esto se puede ver que la principal debilidad del barco clase Sand en términos de blindaje es la débil protección horizontal y la falta de fuertes placas de armadura superior.
Y hay partes con protección débil (comúnmente conocidas como "tragaluces")
Dispositivo de propulsión:
El barco clase arena está diseñado poniendo especial énfasis en la velocidad de los buques de guerra. Por tanto, la potencia del dispositivo de propulsión es muy grande. Inicialmente se recomendó utilizar un motor diésel, que consume menos combustible y tiene una mayor autonomía; sin embargo, es difícil que un motor diésel alcance una velocidad de más de 30 nudos y ocupa demasiado espacio en el barco; Hubo diferencias de opinión dentro de la Armada alemana sobre qué central eléctrica instalar. Finalmente, Redl intervino y decidió utilizar una turbina de vapor de alta presión y alta temperatura. Cada barco está equipado con 3 turbinas de vapor y 12 calderas. La eficiencia de la caldera es alta, con una presión de trabajo de 58 kg/cm2, una humedad de 450 grados centígrados y una potencia diseñada de 136.000 caballos de fuerza, pero de hecho, los motores principales de ambos barcos pueden sobrecargarse. 160.000 caballos de fuerza y la velocidad máxima se acerca a los 32 nudos. El Gneisen The Nau tiene más de 150.000 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 30,5 nudos.
El barco está equipado con seis generadores de turbina de 460 kilovatios y dos generadores diésel de 150 kilovatios, con una capacidad total de generación de energía de 4.520 kilovatios, incluidos 900 kilovatios de energía de reserva en caso de daños en batalla.
Armamento
Cañon principal:
3 cañones triples calibre 54,5 de 280 mm de largo. Este tipo de artillería es diferente de la artillería de los barcos blindados de la clase Deutschland. La longitud del proyectil es más larga que la de la clase Deutschland, pero la carga es más pequeña que la de la clase Deutschland. Los barcos de clase Arena utilizan tres tipos de proyectiles de artillería: el tipo perforante, utilizado principalmente para atacar objetivos blindados de alta resistencia; el tipo ordinario, los proyectiles están cargados con más explosivos y pueden aumentar la letalidad; Efecto letal de metralla, utilizado principalmente para tratar con personal expuesto, emplazamientos de armas antiaéreas, dispositivos de control de incendios, luces de observación, etc. También se utiliza para tratar con barcos debajo de destructores con protección de blindaje débil. El proyectil pesa 330 kilogramos, tiene una velocidad de salida de 890 metros por segundo, un alcance máximo de 42.500 metros y un ángulo de elevación máximo de 40 grados.
Batería secundaria:
4 cañones monocañón de 150 mm calibre 55 y 4 cañones bimontados. Hay cuatro cañones de un solo cañón instalados a ambos lados de la chimenea, dos a cada lado. La munición se alimenta desde el compartimento de municiones situado en el centro del barco. La protección del blindaje es débil, con un blindaje de sólo 25 mm. proteger contra daños por metralla. Los cuatro cañones gemelos están dispuestos uniformemente a ambos lados de la superestructura, dando al artillero una mejor protección del blindaje. El peso del proyectil es de 45,3 kg, la velocidad de salida es de 857 metros/segundo, el alcance máximo es de 22.000 metros, el ángulo de elevación del cañón de un solo cañón es de 35 grados y el ángulo de elevación del cañón de dos cañones es de 40 grados. La velocidad de salida es de 900 metros/segundo, el alcance máximo es de 17.700 metros, el ángulo de elevación es de 85 grados, el ángulo de depresión es de 8 grados y la velocidad de disparo es de 15 disparos/minuto. La velocidad de salida es de 900 metros/segundo, el alcance máximo es de 17.700 metros, el ángulo de elevación es de 85 grados, el ángulo de depresión es de 8 grados, la velocidad de disparo es de 15 disparos/minuto
Cañones antiaéreos:
7 cañones calibre 65 de 105 mm de largo, con una velocidad de salida de 900 metros/segundo, un alcance máximo de 17.700 metros, un ángulo de elevación de 85 grados, un ángulo de depresión de 8 grados y una velocidad de disparo de 15 rondas/minuto Es bastante eficaz contra objetivos de corto alcance, pero no puede proporcionar protección de largo alcance.
Ocho ametralladoras gemelas de 37 mm con un calibre 83 veces su longitud. El proyectil pesa 0,745 kg, tiene una velocidad de salida de 1000 m/s, un alcance máximo de 6750 my una velocidad de disparo de 30-40 disparos/min. Se utiliza para protección de corto alcance.
En cuanto al número de cañones de 20 mm de los dos barcos (Scharnhorst y Gneisenau), siguió aumentando durante la guerra. Scharnhorst estaba equipado con 38 cañones de 20 mm, mientras que Gneisenau estaba equipado con 16 cañones. La artillería estaba en configuración simple o cuádruple.
Armas torpederos:
Cuando el Scharnhorst y el Gneisenau regresaron a su base desde el Atlántico en marzo de 1941, Lütjens, que comandaba la operación, recomendó en su informe que los dos barcos estuvieran equipados. con armas torpederas. Más tarde, durante el período en que los barcos de la clase Sand estaban en Bressite, Francia, estaban equipados con dos tubos de lanzamiento de torpedos triples de 533 mm.