Después de más de un siglo de desarrollo, la industria automotriz mundial ya no está en la era en la que inicialmente requería tirar de un carro de carbón y agregar manualmente carbón y electricidad en cada distancia corta. Sin embargo, en esta era en la que casi todo el mundo puede conducir y todo el mundo tiene un coche, todavía hay muchos propietarios de coches que no entienden de coches. Hoy el curador hablará sobre seis consejos que no son populares en la industria automotriz. Estimados propietarios de automóviles, veamos si son un fanático de los automóviles de alto nivel.
1. Con la apertura de la política del segundo hijo en mi país, los modelos SUV con mayor espacio se están volviendo cada vez más populares, pero ¿lo sabías? El creador del modelo SUV es en realidad Lamborghini, una conocida marca de automóviles deportivos. Ya en 1970, Lamborghini produjo un "SUV" llamado Lamborghini LM002, pero el automóvil no era un automóvil de pasajeros, sino un vehículo militar. Al mismo tiempo, debido al pequeño volumen de producción, no se pueden encontrar ni siquiera algunas fotografías.
2. En los últimos años, gracias al fuerte apoyo de los gobiernos de todo el mundo, el mercado de los vehículos eléctricos ha marcado el comienzo de una "primavera", pero no creas que los vehículos eléctricos puros son muy jóvenes. La historia es incluso más antigua que la de los vehículos de combustible tradicionales. ¡Se necesitan 40 años! Ya en 1834, Estados Unidos produjo el primer vehículo con motor de CC del mundo. En 1884, el Reino Unido tomó la iniciativa en la producción en masa de vehículos eléctricos. Incluso antes de 1920, los coches eléctricos dominaban el mercado automovilístico mundial. Más tarde, debido a los avances en la tecnología de los motores de combustión interna, los vehículos de combustible se convirtieron gradualmente en el modelo dominante en el mercado del automóvil.
3. En el círculo del automóvil siempre ha existido un eterno misterio: ¿fue el fundador de Porsche y Volkswagen Ferdinand Porsche? Aunque hasta el momento no hay una conclusión definitiva, una cosa es segura: muchas personas de la familia Porsche trabajan en la cima de Volkswagen y Porsche. Si no hubiera ambigüedad entre las dos empresas, el curador nunca lo creería.
4. A Henry Ford, el fundador de Ford Motor Company, le gustaban especialmente los animales pequeños, por lo que al diseñar el logotipo de Ford, diseñó la fuente Ford para hacer frente a un lindo conejo. Sin embargo, este diseño de imagen es obviamente demasiado abstracto. El curador miró fijamente el logo de Ford muchas veces y no podía imaginar que fuera un conejo. Queridos aficionados a los coches, ¿lo habéis visto?
5. El coeficiente de resistencia siempre ha sido el límite perseguido por las principales empresas automotrices, especialmente los vehículos de nueva energía que tienen ventajas naturales para reducir el coeficiente de resistencia, por lo que el coeficiente de resistencia se ha convertido en un importante punto de venta de las nuevas energías. vehículos. Al fin y al cabo, cuanto menor sea el coeficiente aerodinámico, más combustible y electricidad ahorrará el coche. Por ejemplo, el P7 solo tiene 0.236cd y el BYD Han solo tiene 0.233cd, pero ¿lo sabes? En la actualidad, el coeficiente de resistencia al viento de los automóviles es en su mayoría menor que el de las personas que caminan erguidas.
6. La gente todavía recuerda el incidente de la colisión del Passat hace algún tiempo. El curador cree que muchas empresas de automóviles se esforzarán por obtener "todo G (excelente)" del Instituto de Investigación de Seguros de China, pero ¿lo sabe? El capó del automóvil seguirá estando diseñado para ser suave y delgado, porque si la pieza es demasiado dura, si el automóvil recibe un impacto, el capó puede pasar por encima del parabrisas y directamente hacia la cabina, causando lesiones graves al conductor y al pasajero delantero.