¿Cuál es mejor, la escuela secundaria de idiomas extranjeros Tai'an Taishan o la escuela secundaria experimental Tai'an Taishan?

Escuela secundaria experimental de Taishan.

1. La Escuela de Idiomas Extranjeros de Taishan se estableció en agosto de 2001 con la aprobación del Gobierno Popular Municipal de Tai'an. Pertenece a la Oficina de Educación Municipal de Tai'an. La escuela cuenta actualmente con 238 maestros de tiempo completo. Todos los maestros de escuela intermedia tienen una licenciatura o superior, y todos los maestros de escuela primaria y jardín de infantes tienen un título universitario o superior. La escuela secundaria experimental Taishan es una escuela pública fundada en Shandong en 1983. Tiene una larga trayectoria en la gestión de escuelas.

2. La escuela secundaria experimental Taishan cuenta con instalaciones de enseñanza completas. Cada aula está equipada con equipos multimedia y equipos de aire acondicionado, lo que puede brindar a los estudiantes tranquilidad y un buen ambiente de aprendizaje. Sin embargo, algunas aulas de la Escuela de Idiomas Extranjeros de Taishan no están equipadas con equipos multimedia ni de aire acondicionado, y las instalaciones son deficientes, por lo que la Escuela Secundaria Experimental de Taishan es buena.

上篇: ¿Cuál es el proceso de diseño detallado de una transmisión de automóvil? La transmisión con dirección en un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas se refiere a la transmisión con función de dirección. Una de sus funciones principales es desacelerar la potencia de la caja de transferencia y transferirla a las ruedas para hacer girar las ruedas; la segunda es transferir el par del volante a la barra de dirección a través del mecanismo de dirección para hacer girar las ruedas; Desde la reforma y apertura, con el rápido desarrollo de la industria automotriz, la mejora del nivel de vida de la gente y la construcción continua de autopistas y autopistas de alta calidad, los automóviles han entrado gradualmente en las familias y se han convertido en parte de la vida de las personas. Al mismo tiempo, a medida que China se une a la Organización Mundial del Comercio, varios fabricantes de automóviles de talla mundial, como General Motors, Ford, Nissan y Toyota, han entrado en China uno tras otro, y la competencia en el mercado se ha vuelto cada vez más feroz. Después de que China se una a la OMC, la competencia tecnológica será el mayor desafío que enfrentará la industria automotriz china. Este tema combina la investigación científica con el diseño de ingeniería. Debido a la popularidad de los vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas, es muy necesario dirigir la transmisión. Para que el vehículo todoterreno se adapte mejor a la conducción en la naturaleza, se establecen los siguientes requisitos para el eje motriz de dirección: a. El volante debe girarse 45 grados B. El volante se puede girar 2,5 vueltas. cada lado. c. La rueda delantera adopta suspensión MacPherson. Bajo la dirección del profesor, primero se llevará a cabo la demostración del plan. Después de discusión e investigación, se cambió la carcasa del eje del tipo anterior sin desmontaje y finalmente se determinó que el reductor principal seguiría siendo una junta universal de rodillos esféricos integrada en ambos extremos. La parte del muñón de la dirección adopta una junta universal tipo jaula de bolas y el mecanismo de dirección adopta un mecanismo de dirección tipo bola de recirculación. Debido a que la transmisión de dirección eventualmente se combinará con otras partes para formar una tracción en las cuatro ruedas, se debe considerar el ensamblaje final durante todo el proceso de diseño. Basándonos en los datos proporcionados por el fabricante, primero realizamos un análisis detallado del eje motriz. Luego, según los resultados del análisis, se calculan la fuerza axial, el par, la relación de transmisión y la potencia de cada pieza. Luego diseña cada parte. El eje motriz direccional reemplaza la anterior carcasa del eje no desconectable, que es más adecuada para conducir en carreteras irregulares. Esta materia es novedosa y práctica, tiene grandes mejoras tecnológicas y es altamente competitiva. Pasar a los ejes motrices tendrá grandes perspectivas de mercado. Referencias [1] Hu Diqing, Liang Gaofu, Hu. Sistema de diseño inteligente para eje motriz de vehículos todoterreno de servicio pesado [J]. Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong, 1999, (11): 27-30. [2]Hu Diqing, Yi Jianjun. Li Chenggang. Diseño y evaluación integral del desempeño de eje motriz de vehículos todoterreno basado en modularización [J]. Diseño mecánico e ingeniería de fabricación, 2000, (03): 12-15. [3] Chen Xiaohua, Yu Jianfei, Long Siyuan. Diseño esquemático del sistema de modelado integrado del eje motriz [J]. Ingeniería automotriz, 2003, Zhao. Detección y análisis de fatiga del eje motriz de automóviles [J]. Ingeniería automotriz, 2003, (03): 21-24. [5], Gu, Wang Mingxun. Mejora estructural del eje motriz delantero Dongfanghong LF80-904WD [J]. Tractores y vehículos de transporte agrícola, 2004. (01): 44-45. [6] Gao Mengxiong. Cálculo de resistencia de la carcasa del eje motriz del cargador subterráneo [J Engineering Machinery, 2002, (08): 33-34. 【7】 ¡Compensación de curva! 030009. Eje motriz de vagón de mina subterránea nacional [J]. Shanxi Machinery, 1999, (S1): 33-35. [8] Chen Jiarui. Estructura Automotriz (1)[M]. Beijing: Machinery Industry Press, 2000. [9] Chen Jiarui 2000. rey. Diseño automotriz [M]. Beijing: Machinery Industry Press, 2000. Editor en jefe Xu Hao. Manual del diseñador mecánico recientemente editado [M]. Beijing: Machinery Industry Press, 1995. [12] Consejo editorial del Manual de ingeniería automotriz. Manual de ingeniería automotriz: (Diseño) [M]. Beijing: Prensa de Comunicaciones del Pueblo, 2001. [13] Consejo editorial del Manual de ingeniería automotriz. Manual de ingeniería automotriz: (Fundamentos) [M] 2001. [14] Cheng. Manual de diseño mecánico [M]. (Volumen 1 ~ 4) Beijing: Chemical Industry Press, 1993. [15] Él Guangli. Manual del ingeniero automotriz [M]. 1999. Gan Liyong. Tolerancia Geométrica e Inspección[M]. Shanghai: Prensa de ciencia y tecnología, 2001. [17]Liu Weixin. Diseño de eje de automóvil [M]. Editorial Beijing Tsinghua 2003. 【Shi Gaoyi. Diseño del curso de diseño mecánico[M]. Zhejiang: Prensa de la Universidad de Zhejiang, 1995. [19] Wang Zongrong. Dibujo de ingeniería[M]. Beijing: Machinery Industry Press, 2001. [20]Xu Jinkang. 下篇: ¿El diploma de miembro de la Universidad de Zhejiang me permitirá trabajar a tiempo parcial?