¿Qué es el puente único en el condado de Xianxian, provincia de Hebei, y cuál es su historia?

Se encuentra a 6 kilómetros al sur del condado de Xianxian y a 1 kilómetro al oeste de la carretera nacional 106. Hay un puente de piedra de cinco agujeros construido en el quinto año de Chongzhen en la dinastía Ming (1632).

El puente tiene 69 metros de largo, 9,6 metros de ancho, 8 metros de alto y la luz del puente es de aproximadamente 9,8 metros.

Se utilizan espigas de hierro en la superficie del cuerpo del puente y pilares de madera a través del corazón como refuerzo en el medio, integrando todo el puente.

El puente está diseñado según el terreno y el potencial hídrico. Es más alto en el sur y más bajo en el norte. Los tres agujeros del sur son ligeramente más anchos y ligeramente más altos.

Se agregaron cuatro arcos abdominales entre los arcos para reducir el peso del puente de piedra, mejorar la capacidad de descarga de inundaciones y hacer que el puente luzca hermoso y único.

En ambos extremos de las nueve bóvedas, están talladas 18 cabezas de dragón y muchos patrones de animales están tallados en los paneles y pilares de la cerca. Hasta ahora, hay elogios locales sobre "3.000 leones, 600 monos y 72 monumentos de dragones".

Este puente es muy pesado en la provincia de Hebei.

Unidades clave de protección de reliquias culturales.

Shanqiao está ubicado en la intersección de Jingde Ancient Road y el río Hutuo. Ha sido una importante arteria de transporte entre el norte y el sur desde la antigüedad.

Después de que la dinastía Ming estableciera Beijing como su capital, la gente iba y venía en automóvil, y era aún más inconveniente sin un puente.

En el sexto año de la dinastía Ming (1441), se construyó el puente de madera. Debido a las turbulentas aguas del río Hutuo, el puente de madera fue dañado y reparado repetidamente, lo que costó mucha mano de obra y propiedades.

Wang Fengyuan, el prefecto de Hejian, propuso construir un puente de piedra.

El magistrado del condado de Xian donó fondos para su trabajo profesional, y Liu, Shi Shouzhi, Zhang Jiuxu y otros donaron fondos y recaudaron fondos, haciendo posible esta medida.

Innumerables personas contribuyeron a esto, e incluso las piedras fueron transportadas por empresarios desde las montañas Taihang a miles de kilómetros de distancia.

Después de ocho años de arduo trabajo, se completó en el año 13 de Chongzhen (1640) y se convirtió en el cuello de botella del tráfico en el sur de Beijing.

A día de hoy, todavía quedan surcos de 0,2 metros de profundidad en el puente, lo que demuestra la prosperidad del puente de piedra en aquel entonces.