El Índice Báltico es actualmente el índice autorizado a nivel mundial para medir la situación del transporte marítimo internacional y un índice líder que refleja la situación del comercio internacional. Si el índice aumenta significativamente, significa que las condiciones económicas de varios países son buenas y el comercio internacional está en auge. En los últimos años, debido al rápido desarrollo de la economía china y la recuperación de la economía global, la demanda global de materias primas ha aumentado significativamente, lo que ha llevado a la rápida prosperidad del transporte marítimo. En 2003, el índice BDI era inferior a 3.000 puntos, pero en 2004 se duplicó hasta superar los 6.000 puntos. Por lo tanto, el comercio de China con otros países y la demanda mundial de materias primas primarias son las principales razones del aumento de los precios del transporte marítimo internacional. Si bien el índice está aumentando, podemos ver que el aumento de los precios del transporte marítimo es coherente con la curva ascendente de varias materias primas a granel en el mercado actual de productos básicos.
Por lo tanto, como inversor estratégico en muchos mercados de futuros, es evidente que prestamos mucha atención al índice. Si bien los precios de muchas materias primas se mantienen altos este año, el colapso de los precios del BDI sugiere que la demanda de materias primas en el mercado mundial se está debilitando y que el crecimiento económico también caerá. Por supuesto, las políticas de control macroeconómico implementadas por China desde el año pasado son una razón importante para la desaceleración de la demanda china y la caída del valor del BDI. La desaceleración del crecimiento económico mundial fue otro factor que contribuyó a la caída del índice. Por lo tanto, se espera que los precios de mercado de las materias primas a granel en el mercado de productos básicos caigan de forma generalizada en un futuro próximo.
Para satisfacer la demanda de los clientes, Baltic Shipping Exchange comenzó a publicar un índice de transporte diario en 1985. El índice es un índice integral compuesto por las tarifas de flete de varias rutas tradicionales de transporte marítimo de graneles secos según su importancia y proporción respectivas en el mercado marítimo. Refleja directamente los niveles de comercio, producción y consumo de países de todo el mundo. Para los fabricantes y comerciantes, el nivel de BDI está estrechamente relacionado con sus beneficios. Las empresas y los comerciantes pueden realizar los ajustes adecuados en la producción y las ventas basándose en este índice. Para los inversores individuales, este índice puede indicarles claramente los verdaderos fundamentos del mercado.
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En pocas palabras, es un índice que refleja la prosperidad del comercio y el transporte marítimo mundiales.