Red idiomática china - lema de vida - Hablemos de la organización del transporte ferroviario expreso, por favor de Dios. Contrato de transporte de carga por ferrocarril (1) Los términos principales del contrato de transporte de carga por ferrocarril El contrato de transporte de carga por ferrocarril es que el transportista ferroviario transportará las mercancías del transportista a la estación de destino a tiempo de acuerdo con los requisitos del transportista y entregarlos al contrato del consignador. Términos principales de un contrato de transporte de carga por ferrocarril Un contrato de transporte de carga a granel o carga por camión firmado con carácter anual, semestral, trimestral o mensual debe incluir los siguientes contenidos básicos: los nombres del transportista y del consignatario, e indicar el nombre completo, ubicación detallada y número de contacto; nombre de la carga; tipo y cantidad de vehículos; responsabilidad por incumplimiento del contrato; Reemplazar el contrato con una carta de porte de carga inferior a la del camión. La carta de porte debe contener lo siguiente: el nombre y dirección detallada del expedidor y del destinatario; la oficina ferroviaria a cargo del origen, la llegada y el nombre de la mercancía; embalaje y marcado de las mercancías; la cantidad y el peso de las mercancías (incluido el peso del embalaje de la carga; fecha de compromiso; tipo de transporte y número de camiones y contenedores; fiestas. (2) Obligaciones básicas de las partes en un contrato de transporte de mercancías por ferrocarril. La obligación básica del cargador es proporcionar la mercancía al transportista ferroviario en el tiempo y requisitos especificados en el contrato. Embalaje de mercancías transportadas para satisfacer las necesidades de seguridad en el transporte. Los transportistas ferroviarios tienen derecho a exigir a los transportistas que mejoren el mal embalaje de las mercancías. Si el transportista se niega a realizar mejoras, o si las mercancías aún no cumplen con las normas nacionales de embalaje para el transporte después de las mejoras, el transportista ferroviario tiene derecho a negarse a transportar las mercancías. Declarar verazmente el nombre, peso y naturaleza de las mercancías. Ésta es una de las obligaciones básicas del transportista. Las mercancías peligrosas deben transportarse de acuerdo con las normas sobre mercancías peligrosas; las mercancías frescas deben transportarse de acuerdo con las normas sobre mercancías frescas. Para evitar provocar accidentes en el transporte ferroviario. Las mercancías transportadas de acuerdo con los documentos prescritos deben presentar los documentos pertinentes. Pague los cargos de transporte indicados al transportista. Si se trata de transporte asegurado se deberá declarar el precio y pagar la tarifa asegurada según el transporte asegurado. 2. La obligación básica del porteador es comprobar minuciosamente las mercancías entregadas por el cargador y sólo firmar la recepción tras comprobarlas con la carta de porte de carga. Una vez que el transportista ferroviario firma y aprueba, se completan los trámites de transporte. Proporcionar vehículos que cumplan con los requisitos de transporte para garantizar un transporte rápido. El transportista que carga la carga es responsable de entregar el vehículo en el lugar de carga. Los transportistas ferroviarios deben proporcionar orientación sobre la carga de cargas especiales y gestionar los procedimientos de entrega de vehículos. Notifique al destinatario para que recoja la mercancía en la estación a tiempo y la entregue al destinatario. Si se descubre que se ha cobrado de más la tarifa de envío, se reembolsará al remitente o destinatario. La obligación básica del destinatario es recoger la mercancía en la estación a tiempo. Si la mercancía está vencida, se correrán con los gastos de almacenamiento. Compensar el flete impago y los gastos prepagos incurridos por el transportista durante el transporte. Se estipula que el destinatario deberá organizar la descarga a tiempo. Después de la descarga, limpiar el camión, cerrar puertas, ventanas, placas terminales (tapas y válvulas de vehículos especiales), y limpiar y desinfectar si es necesario. (3) Cuestiones a las que se debe prestar atención al firmar los términos de un contrato de transporte ferroviario 1. Elija el modo de transporte ferroviario adecuado: camión, LTL y contenedor. Si el peso, volumen o forma de un lote de mercancías requiere el transporte de varios camiones, debe enviarse como un camión completo, si no hay suficientes vehículos, debe enviarse como menos de un camión si cumple con las condiciones; para el transporte de contenedores, se puede enviar en un contenedor. Para envíos LTL, el volumen mínimo de cada pieza no será inferior a 0,02 metros cúbicos (excepto aquellos que pesen más de 10 kg), y cada lote no excederá las 300 piezas. Los envíos, el transporte de contenedores y el transporte expreso de menos de una tonelada se manejarán de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes. 2. Para un único envío de carga ferroviaria, el expedidor, el destinatario, la estación de salida, la estación de llegada y el lugar de carga y descarga deberán ser los mismos. Todo el vehículo contiene un lote de mercancías, y cada vehículo contiene un lote de mercancías para vehículos montados, vehículos de escalada y vehículos de viaje. El peso y el volumen de un lote de carga de vehículos transportado a través de vías cuasimétricas y métricas deben cumplir los siguientes requisitos: en primer lugar, el peso de la carga pesada es de 30, 50 y 60 toneladas (las regulaciones sobre el aumento de la carga de los camiones no lo hacen). no se aplica); en segundo lugar, el volumen de carga ligera es de 60 toneladas, 95, 115 metros cúbicos. Para cargas fraccionadas o transportadas en contenedores, cada factura de flete se considerará como un solo lote. Las mercancías transportadas en contenedores deben ser del mismo tipo de caja en cada lote. No se permite el envío simultáneo de mercancías peligrosas y no peligrosas (a menos que se especifique lo contrario); mercancías perecederas y mercancías no perecederas de transporte asegurado y de diferente naturaleza que no puedan mezclarse para su transporte; ; mercancías con diferentes condiciones de transporte.

Hablemos de la organización del transporte ferroviario expreso, por favor de Dios. Contrato de transporte de carga por ferrocarril (1) Los términos principales del contrato de transporte de carga por ferrocarril El contrato de transporte de carga por ferrocarril es que el transportista ferroviario transportará las mercancías del transportista a la estación de destino a tiempo de acuerdo con los requisitos del transportista y entregarlos al contrato del consignador. Términos principales de un contrato de transporte de carga por ferrocarril Un contrato de transporte de carga a granel o carga por camión firmado con carácter anual, semestral, trimestral o mensual debe incluir los siguientes contenidos básicos: los nombres del transportista y del consignatario, e indicar el nombre completo, ubicación detallada y número de contacto; nombre de la carga; tipo y cantidad de vehículos; responsabilidad por incumplimiento del contrato; Reemplazar el contrato con una carta de porte de carga inferior a la del camión. La carta de porte debe contener lo siguiente: el nombre y dirección detallada del expedidor y del destinatario; la oficina ferroviaria a cargo del origen, la llegada y el nombre de la mercancía; embalaje y marcado de las mercancías; la cantidad y el peso de las mercancías (incluido el peso del embalaje de la carga; fecha de compromiso; tipo de transporte y número de camiones y contenedores; fiestas. (2) Obligaciones básicas de las partes en un contrato de transporte de mercancías por ferrocarril. La obligación básica del cargador es proporcionar la mercancía al transportista ferroviario en el tiempo y requisitos especificados en el contrato. Embalaje de mercancías transportadas para satisfacer las necesidades de seguridad en el transporte. Los transportistas ferroviarios tienen derecho a exigir a los transportistas que mejoren el mal embalaje de las mercancías. Si el transportista se niega a realizar mejoras, o si las mercancías aún no cumplen con las normas nacionales de embalaje para el transporte después de las mejoras, el transportista ferroviario tiene derecho a negarse a transportar las mercancías. Declarar verazmente el nombre, peso y naturaleza de las mercancías. Ésta es una de las obligaciones básicas del transportista. Las mercancías peligrosas deben transportarse de acuerdo con las normas sobre mercancías peligrosas; las mercancías frescas deben transportarse de acuerdo con las normas sobre mercancías frescas. Para evitar provocar accidentes en el transporte ferroviario. Las mercancías transportadas de acuerdo con los documentos prescritos deben presentar los documentos pertinentes. Pague los cargos de transporte indicados al transportista. Si se trata de transporte asegurado se deberá declarar el precio y pagar la tarifa asegurada según el transporte asegurado. 2. La obligación básica del porteador es comprobar minuciosamente las mercancías entregadas por el cargador y sólo firmar la recepción tras comprobarlas con la carta de porte de carga. Una vez que el transportista ferroviario firma y aprueba, se completan los trámites de transporte. Proporcionar vehículos que cumplan con los requisitos de transporte para garantizar un transporte rápido. El transportista que carga la carga es responsable de entregar el vehículo en el lugar de carga. Los transportistas ferroviarios deben proporcionar orientación sobre la carga de cargas especiales y gestionar los procedimientos de entrega de vehículos. Notifique al destinatario para que recoja la mercancía en la estación a tiempo y la entregue al destinatario. Si se descubre que se ha cobrado de más la tarifa de envío, se reembolsará al remitente o destinatario. La obligación básica del destinatario es recoger la mercancía en la estación a tiempo. Si la mercancía está vencida, se correrán con los gastos de almacenamiento. Compensar el flete impago y los gastos prepagos incurridos por el transportista durante el transporte. Se estipula que el destinatario deberá organizar la descarga a tiempo. Después de la descarga, limpiar el camión, cerrar puertas, ventanas, placas terminales (tapas y válvulas de vehículos especiales), y limpiar y desinfectar si es necesario. (3) Cuestiones a las que se debe prestar atención al firmar los términos de un contrato de transporte ferroviario 1. Elija el modo de transporte ferroviario adecuado: camión, LTL y contenedor. Si el peso, volumen o forma de un lote de mercancías requiere el transporte de varios camiones, debe enviarse como un camión completo, si no hay suficientes vehículos, debe enviarse como menos de un camión si cumple con las condiciones; para el transporte de contenedores, se puede enviar en un contenedor. Para envíos LTL, el volumen mínimo de cada pieza no será inferior a 0,02 metros cúbicos (excepto aquellos que pesen más de 10 kg), y cada lote no excederá las 300 piezas. Los envíos, el transporte de contenedores y el transporte expreso de menos de una tonelada se manejarán de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes. 2. Para un único envío de carga ferroviaria, el expedidor, el destinatario, la estación de salida, la estación de llegada y el lugar de carga y descarga deberán ser los mismos. Todo el vehículo contiene un lote de mercancías, y cada vehículo contiene un lote de mercancías para vehículos montados, vehículos de escalada y vehículos de viaje. El peso y el volumen de un lote de carga de vehículos transportado a través de vías cuasimétricas y métricas deben cumplir los siguientes requisitos: en primer lugar, el peso de la carga pesada es de 30, 50 y 60 toneladas (las regulaciones sobre el aumento de la carga de los camiones no lo hacen). no se aplica); en segundo lugar, el volumen de carga ligera es de 60 toneladas, 95, 115 metros cúbicos. Para cargas fraccionadas o transportadas en contenedores, cada factura de flete se considerará como un solo lote. Las mercancías transportadas en contenedores deben ser del mismo tipo de caja en cada lote. No se permite el envío simultáneo de mercancías peligrosas y no peligrosas (a menos que se especifique lo contrario); mercancías perecederas y mercancías no perecederas de transporte asegurado y de diferente naturaleza que no puedan mezclarse para su transporte; ; mercancías con diferentes condiciones de transporte.

3. El plan de entrega de vehículos recomienda firmar un contrato de transporte de carga a granel de vehículos con periodicidad trimestral, semestral, anual o de mayor duración, y al mismo tiempo se debe proponer un plan de entrega de vehículos mensual. Otras mercancías de vehículos pueden utilizar el plan mensual de solicitud de vehículos como contrato de transporte, y la carta de porte de carga debe presentarse al transportista cuando se entregan las mercancías. La elaboración de planes mensuales de transporte de mercancías se tramitará de conformidad con lo dispuesto en las “Medidas para la Elaboración de Planes Mensuales de Transporte de Mercancías Ferroviarios”. 4. Envío de mercancías El envío de mercancías es una etapa importante en la firma de un contrato. Al entregar mercancías al transportista, el remitente debe enviar la carta de porte a la estación en lotes. Las mercancías transportadas mediante camiones frigoríficos mecánicos pueden llegar a la misma estación y un mismo destinatario puede presentar una carta de porte en varios lotes. Al descargar el vehículo completo, además de una carta de porte de carga básica, cada estación de descarga debe agregar dos cartas de porte de descarga adicionales (una para la estación de descarga y otra para el destinatario). Al cumplimentar la carta de porte, se deberá cumplimentar la carta de porte y el conocimiento de embarque según lo dispuesto en las "Medidas". Si hay demasiados nombres para un envío de mercancías que deben completarse uno por uno en la carta de porte o para un envío de mercancías en movimiento, y hay más de dos tipos de mercancías en el mismo paquete, el transportista debe presentar la lista de carga en triplicado. La estación emisora ​​debe conservar una copia; una copia debe entregarse a la estación junto con la factura de transporte; la otra copia debe devolverse al consignador. Además de los elementos para inspección personal, la lista de proyectos se puede sustituir por otros documentos con el contenido de la lista de proyectos. El expedidor será plenamente responsable de la autenticidad de los elementos cumplimentados en la carta de porte de carga y en el manifiesto de carga. Si se oculta o se toma prestado el nombre o el peso de la mercancía, también se deberá pagar una indemnización por daños y perjuicios de conformidad con la normativa. 5. El seguro de transporte y los transportistas asegurados pueden adquirir un seguro de transporte de carga si envían mercancías por un valor superior a 700 yuanes por pieza, mercancías defectuosas por un valor superior a 500 yuanes por pieza y mercancías que no se encuentren dentro de los límites anteriores. Las mercancías consignadas por el transportista que no pertenecen al precio nacional o las mercancías consignadas por particulares cuyos nombres específicos no están claramente indicados en la carta de porte de carga (como mercancías en movimiento y equipaje) se pueden dividir en dos tipos: precio declarado y no declarado. precio. El remitente determina el modo de transporte y lo indica en el campo de registro del remitente de la carta de porte de carga. Los envíos personales de mercancías se manejarán de conformidad con lo establecido en las “Medidas para el Transporte de Artículos Personales”. Para las mercancías transportadas a precios declarados, el departamento ferroviario determinará la prima del seguro. 6. Embalaje de transporte y marcas (etiquetas) de las mercancías. El transportista debe utilizar un embalaje de transporte que cumpla con los requisitos de transporte, facilite la carga y descarga y garantice la seguridad de las mercancías en función de la naturaleza, la calidad, la distancia de transporte, el modo de transporte, el clima y el camión. condiciones de carga de la mercancía. Empaque de acuerdo con los estándares de embalaje nacionales o los estándares de embalaje emitidos por el ministerio (estándares profesionales). Si no existe un estándar de embalaje unificado, la estación debe trabajar con el transportista para formular estándares provisionales para el embalaje del transporte de carga e implementarlos juntos. Al enviar carga LTL, el transportista debe marcar (etiquetar) de manera clara y visible cada pieza de carga. Haga marcadores con un material resistente y pegue con cinta adhesiva o engrape uno en cada extremo de cada artículo. Si el paquete no es apto para pegar o clavar, puede utilizar el método de colgar. Los productos que no sean aptos para marcar con papel deben marcarse con pintura o con placas de metal, madera, tela, plástico y otros materiales. Para equipaje facturado y carga en movimiento, además de las señales anteriores, también se deben colocar señales (etiquetas) dentro del embalaje de la carga. El cargador deberá realizar marcas gráficas en el embalaje, almacenamiento y transporte de las mercancías de acuerdo con la naturaleza de las mercancías y las normas nacionales. Las marcas de envío y las marcas gráficas no relacionadas con el embalaje, almacenamiento y transporte del envío deberán eliminarse o borrarse. 7. La cantidad de mercancías transportadas por ferrocarril se determinará en función del número y peso de las mercancías transportadas por ferrocarril o únicamente en función del peso y número de mercancías. Cuando las siguientes mercancías se transportan por vehículo, se transportan únicamente por peso y no se cuenta el número de piezas: las mercancías se apilan a granel y tienen las mismas especificaciones (se consideran menos de tres especificaciones iguales), y la cantidad del lote supera las 2.000 piezas; diferentes especificaciones, un lote de más de 1.600 piezas. El transportista organizará la carga y las mercancías descargadas por el destinatario en la estación serán transportadas de acuerdo con el número de piezas completadas por el transportista en la carta de porte de carga. El peso de las cargas de camiones y mercancías en contenedores lo determina el transportista, excepto el peso estándar, el peso marcado, la lista de báscula y las mercancías cuyo peso excede el peso máximo de la báscula de la estación, el transportista debe determinar el peso y verificar la tarifa de pesaje. La medición del peso de la carga (incluido el peso del embalaje de la carga) debe ser precisa.

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